Танки как квинтэссенция наземных боевых машин всегда отличались способностью держать удар. Для этого танки оснащают массивной бронёй, максимально усиленной в передней части корпуса. В свою очередь, разработчики противотанкового вооружения прикладывают все силы для того, чтобы эту броню пробить. Но перед тем как нанести удар по танку, его необходимо обнаружить, а, обнаружив, попасть в активно маневрирующую цель, в связи с чем возрастает значение систем маскировки и способов повышения маневренности танков и другой наземной боевой техники. Обнаружение наземной боевой техники осуществляет в акустическом, оптическом видимом, тепловом и радиолокационном диапазонах длин волн. В последнее время к этому перечню добавляются сенсоры, способные работать в ультрафиолетовом диапазоне, способные эффективно осуществлять обнаружение противотанковых ракет по выхлопу двигателя. Простейшим и широко применяемым способом снижения заметности наземной боевой техники в оптическом видимом, тепловом и радиолокационном диапазонах длин волн является применение специальных укрывающих материалов. В России широко применяются изделия компании «НИИ-Стали» с символичными названием «Накидка».
Архив рубрики: Новости
Новые производства России за последние три месяца: от импортозамещения до модернизации
Карантин внес заметные коррективы в планы предприятий России по открытию новых производств. Поэтому сегодня обзор сразу за три месяца, что происходит впервые в истории наших обзоров. Будем надеятся, что в следующие месяцы отложенные запуски все же состоятся и компенсирют провал в карантинные месяцы. Итого за июнь 2020 года — 17 производств. Итого за май 2020 года — 6 производств. Итого за апрель 2020 года — 7 производств. Всего 30 новых производств из них 6 производств с инвестициями более 1 млрд рублей (23 580 млн). общий объем объявленных инвестиций около 31 млрд рублей у 6 производств объем инвестиций не сообщается. По отраслям: Машиностроение и металлообработка — 8; Стройматериалы и ремонт — 4; Химическая промышленность — 4; Электроника и электротехника — 4; Медицина и фармацевтика — 1; Текстильная промышленность — 1; Добывающая промышленность — 0; Деревообрабатывающая промышленнсоть — 2; Упаковка — 3; Другое — 3; По источникам инвестиций: иностранный — 3; российский или смешанный — 27.
Предки современного авианосца: технические решения и курьезы
Да, возможно, материал покажется смешным и несерьезным, но поверьте, непосредственным участникам было совершенно не до смеха. Они, участники, были заняты весьма серьезным делом созидания. Сегодня авианосец – это весьма серьезное оружие. И страны, у которых есть на вооружении авианосцы, составляют некий престижный клуб тех, кто смогли обзавестись этим оружием. Таиланд не в счет, президентская авианесущая яхта все-таки не очень серьезно смотрится на общем фоне.Но сегодня мы окунемся в историю. Очень так глубоко, поскольку история – штука очень серьезная. А история авианосцев началась намного раньше, чем многие себе могут представить. Начинаем. И начинаем с того, чем первоначально занимались все летательные аппараты. То есть с разведки. Изначально разведка была завязана на скорость перемещения и высоту, на которую разведчики могли забраться. И чем выше оказывался наблюдатель, тем проще ему было работать. Но вот беда, подходящие высоты были не всегда под рукой. Особенно при осаде городов, а также на море, где все решала высота мачт. Неудивительно, как только человек придумал способ подняться повыше, первым, кто на это начал смотреть пристально, были именно военные.
Группа НЛМП внедряет элементы визуального планирования инженерно-технологической деятельности: подробности проекта
Группа НЛМК – это предприятие полного металлургического цикла: начиная от производства сырья для выплавки чугуна и стали и заканчивая конечной продукцией, плоским металлопрокатом с высокой добавленной стоимостью. Благодаря вертикально-интегрированной бизнес-модели Группа НЛМК располагает возможностью контроля каждой фазы производства горячекатаного проката и холоднокатаного листового (плоского) проката – от добычи сырья и его переработки до выпуска металлопродукции. Дмитрий Доробин: «Важной частью программ является внедрение цифровых инструментов на различных этапах жизненного цикла объектов предприятия, в частности на этапах проектирования, строительства и технического перевооружения цехов. Одной из задач, вставших в связи с этим перед НЛМК, стала разработка и внедрение системы визуального планирования на проектах строительства, реконструкции и технологического перевооружения в рамках программы “BIM-система НЛМК”». В качестве партнера НЛМК на этот проект была приглашена наша компания.
АО “АЭМ-технологии” изготовило парогенераторы для Турецкой АЭС “Аккую”
Фото: © rosatom.ru. В Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершено изготовление комплекта парогенераторов ПГВ-1000 МКО для первого энергоблока строящейся в Турции АЭС “Аккую”. Весь цикл полного изготовления парогенераторов длился около двух лет и включал в себя сборку-сварку корпусов из отдельных обечаек и патрубков, изготовление днищ, установку теплообменных труб в коллекторы первого контура и установку внутрикорпусных устройств, а также комплекс контрольных мероприятий. Важный этап производства — установка 11 тысяч теплообменных нержавеющих труб, общая длина которых составляет около 125 километров. На каждом из парогенераторов проведены все виды испытаний и контролей — гидравлические и вакуумные испытания, ультразвуковой, магнитно-порошковый, вихре-токовый контроли и рентгено-гаммаграфирование. В общей сложности специалистами по качеству были проведены 415 контрольных операций для каждого изделия. В настоящее время в производстве на завершающей стадии изготовления находятся опоры парогенератора и комплекты монтажных частей. В дальнейшем планируется комплектная поставка всего оборудования водным транспортом.
Футуристические проекты ныряющих и полупогружных судов: конструкции и концепты
На иллюстрации: Эскадра ныряющих надводных кораблей может выглядеть не так внушительно, как эскадра классических надводных кораблей, но от этого она будет не менее опасной. Исходя из предпосылок, изложенных в статье “Футуристические проекты ныряющих и полупогружных судов: настоящее и будущее“, рассмотрим вариант ныряющего надводного корабля (ННК), корпус которого находится под водой, в приповерхностном слое, а над водой расположена лишь надстройка-мачта с радиолокационными станциями (РЛС), с активными фазированными антенными решётками (АФАР), оптическими средствами разведки и антеннами связи. Иными словами, ватерлиния такого корабля должна проходить чуть выше основания надстройки-мачты. Конструкция ННК в большей степени должна быть основана на конструкции подводных лодок (ПЛ), чем надводных кораблей (НК), но с учётом влияния приповерхностных факторов: волнового сопротивления, приповерхностной качки и т.п. С учётом российской специфики оптимальной основой для корабля такого типа скорее всего будет один из проектов, существующих или перспективных атомных подводных лодок, например, проект ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) 955А, с оптимизированными для движения в приповерхностном слое обводами.