На фото: Голландский фрегат типа «Семь провинций». Размещение дальнобойных ЗРК на эсминцах, например, «Арли Берк» или крейсерах УРО типа «Тикондерога», или российских крейсерах проекта 1144 «Орлан» и проекта 1164 «Атлант» было вполне естественным следствием желания защитить столь ценные боевые единицы от ударов с воздуха и с моря. Однако времена меняются, совершенствуются технологии, появляются новые вызовы. В настоящее время основу мощи надводных флотов большинства стран составляют не крейсеры и даже не эсминцы, а многоцелевые корабли с водоизмещением от 5000 до 7000 тонн, принадлежащие к классу фрегатов. Это настоящие «рабочие лошадки», выполняющие в океанской зоне задачи противовоздушной и противолодочной обороны, а также имеющие возможность нанесения ударов по кораблям противника. Данная статья имеет своей целью рассмотреть возможности ПВО/ПРО отечественных и зарубежных кораблей класса фрегатов, выявить основные тенденции развития данного класса кораблей и дать рекомендации применительно к ситуации, в которой находится сейчас российский ВМФ. Главное внимание статьи направлено на корабельные ЗРК и РЛС размещаемые на кораблях класса фрегатов.
Архив автора: kornelik
Малые партии промышленных экзоскелетов для разных задач начали выпускать в Курске
Фото: © kpravda.ru. Серийное производство экзоскелетов, предназначенных для работы с тяжелыми грузами на промышленных предприятиях, запустили в Курске, сообщил заведующий лабораторией мехатроники и робототехники курского Юго-западного университета, специалисты которого давно разрабатывают различные модели устройств и совершенствуют экзоскелеты, Андрей Яцун. Налажено мелкосерийное производство экзоскелетов — 10-15 штук в месяц, идут поставки заказчикам. Параллельно делается акцент в сторону интеллектуализации экзоскелета, чтобы рабочие предприятий при помощи различных датчиков собирали необходимые данные окружающей обстановка. Как отметил заведующий лабораторией механики, мехатроники и робототехники вуза, также разработана и уже проходит необходимые тесты облегченная версия «мягкого» экзоскелета, который поможет снять значительную часть нагрузки со спины при разгрузочных работах. В 2020 году на базе Юго-западного государственного университета в Курске заработал Всероссийский центр по теоретической и практической подготовке специалистов различных российских компаний к применению в работе экзоскелетов. В настоящее время в условиях пандемии обучение работников временно приостановили, возобновить его планируется после улучшения эпидемиологической обстановки в регионе и открытия университета.
Математическое и имитационное моделирование позволяет существенно снизить риски в управлении бизнесом
Один из способов добиться определенной устойчивости для бизнеса — точные прогнозы, основанные на данных и математическом моделировании Нынешний кризис напомнил всем о том, что наш мир на самом деле нестабильный, сложный и неопределенный. Один из способов добиться определенной устойчивости для бизнеса — точные прогнозы, основанные на данных и математическом моделировании. Мы попросили экспертов рассказать о том, как работают математические модели — сервисы, которые с высокой точностью имитирует ответ организации на любые управленческие воздействия. Технически модель представляет собой таблицы под которыми лежат алгоритмы. Специалисты собирают данные из различных источников и систем, обрабатывают их и формируют в комфортный для потребителя результат. Для пользователя это может быть специализированный интерфейс или интеграция в любую из используемых информационных систем. Если речь о имитационных моделях, то пользователь видит полноценную 3D или 2D модель реального объекта со всеми происходящими там процессами и параметрами, которые влияют на работу.
Зеленая энергетика и прощание со светлыми иллюзиями: мечты и реальность
Производство солнечных панелей в разы вреднее добычи и сжигания угля. На один ветряк уходит столько стали и ископаемого топлива, что он не компенсирует это за весь период эксплуатации. Электромобили в подавляющем большинстве используют электричество от угольных или газовых электростанций. Эти тезисы имеют право на существование, но озвучить любой из них в западном энергетическом сообществе всё равно, что выйти в майке с расистской надписью на улицы Гарлема. В новом фильме «Планета людей», вышедшем на прошлой неделе на YouTube-канале Майкла Мура, оскароносного режиссёра, известного в России в первую очередь благодаря антибушевской картине «Фаренгейт 9/11», все они собраны воедино. Не удивительно, что вслед за выходом фильма началась масштабная кампания по его запрету. Итак, пора проститься с иллюзиями. «Разве можно найти лучшее место для наблюдения за тем, как развивается ВИЭ-революция, чем фестиваль солнечной энергии в Вермонте?» – задаётся вопросом в самом начале фильма его режиссёр, давний партнёр и коллега Мура, Джефф Гиббс. Какое-то время он бродит между палаток, расставленных производителями солнечных панелей, наслаждается доносящейся со сцены музыкой,
Российские военные скоростные лодки БК-10 для перевозки личного состава: особенности и модификации
На фото: Лодка БК-10 с экипажем и десантом. Российское судостроение предлагает военно-морскому флоту целый ряд малых и легких катеров и лодок, способных обеспечить перевозку личного состава, высадку десанта на берег и огневую поддержку. Один из самых интересных образцов такого рода – скоростная штурмовая лодка пр. 02450 или БК-10. При всей своей простоте, она оказывается весьма эффективным средством для решения широкого круга задач. Разработка новой штурмовой лодки для ВМФ и других структур велась в начале десятых годов предприятием «Рыбинская верфь», сейчас входящим в состав концерна «Калашников». Целью проекта являлось создание легкого скоростного плавсредства, способного перевозить до 10 человек или схожий груз, нести вооружение и т.д. Создание пр. 02450 / БК-10 не заняло много времени. Уже в 2012-13 гг. перспективный образец проходил испытания и демонстрировался на выставках. В 2015 г. удалось завершить весь комплекс испытаний, включая государственные. Вскоре появился контракт на серийное производство, и с 2016 г. начались поставки лодок министерству обороны.
Новая марка полистирола ПСОН 535М прошла опытно-промышленные испытания на ПАО “Нижнекамскнефтехим”
На современном заводе пластиков ПАО «Нижнекамскнефтехим» завершены опытно-промышленные испытания новой марки полистирола ПСОН 535М, которая предназначена для российских производителей современной холодильной техники. Новая марка полистирола, была разработана специалистами завода совместно с учеными научно-технологического центра компании в рамках импортозамещения, по своим характеристикам является аналогом зарубежной марки полистирола Styrolution crystal 165N компании INEOS STYROLUTION. В ходе испытаний было наработано 120 тонн готовой продукции, образцы которой прошли расширенные исследования в научно-технологическом центре. В ходе тестирования было установлено, что молекулярные параметры ПСОН 535М и Styrolution crystal 165N сопоставимы. Кроме этого, нижнекамская марка полистирола характеризуется более стабильным течением расплава и повышенным уровнем физико-механических показателей. Также специалисты отметили сравнительно высокие теплофизические (температура стеклования) и термические (температура начала окисления) свойства ПСОН 535М.
