На этапе проектирования изделия разрабатываемая конструкция должна отвечать определенным критериям работоспособности. Работоспособность — состояние, при котором изделие способно выполнять заданные функции с параметрами, установленными нормативно-технической документацией. Одним из ключевых параметров является прочность. При нарушении прочности в изделиях возникают недопустимо большие остаточные деформации, поверхностные разрушения или преждевременные поломки. На сегодняшний момент актуальна задача прогнозирования поведения конструкции при заданных нагружениях, предупреждения и дальнейшего исключения мест, имеющих недостаточный либо излишний запас прочности, а также стремление разработать равнопрочную конструкцию. Данная задача решается на этапе инженерного расчета, который может выполняться аналитическими или численными методами. Зачастую в сложных расчетах эти методы тесно переплетаются друг с другом. Например, первый этап — аналитическая оценка действующей нагрузки и мест ее приложения, второй этап
Архив за месяц: Июль 2021
Квантовый аналог маятника Ньютона был впервые использован для исследования случайных процессов в квантовом мире
Иногда для того, чтобы понять самые сложные вещи, требуется начать с самого простого. И новый эксперимент, проведенный учеными из Стэнфордского университета, как раз и стал этим “самым простым”, ученые создали квантовый аналог маятника Ньютона (колыбели Ньютона), ряда тщательно уравновешенным металлических шаров, которые могут качаться очень длительное время, стукаясь друг об друга и передавая свою кинетическую энергию таким образом. И этот квантовый маятник Ньютона позволил ученым изучить квантовую систему и приоткрыть некоторые тайны таинственного квантового мира. Квантовый аналог маятника Ньютона использовался для изучения явления квантовой термализации (thermalisation), процесса, в котором хаотическое движение квантовых частиц приводит в конечном счете к состоянию теплового равновесия.
Применение scSTREAM для моделирования тепомассопереноса систем охлаждения лазерных блоков
scSTREAM – один из программных комплексов MSC Cradle CFD для решения задач вычислительной гидрогазовой термодинамики. Изначально ПО было разработано компанией Software Cradle (Осака, Япония), вошедшей в состав корпорации MSC Software два года назад. Программное обеспечение MSC Cradle CFD используется более тридцати лет. Постоянно развивающиеся программные инструменты характеризуются исключительно удобным, интуитивно понятным интерфейсом и высокой скоростью работы. Подробнее с данным комплексом и другими системами MSC Cradle CFD можно ознакомиться в брошюре «Программное обеспечение для решения задач гидрогазовой динамики и теплообмена». WayRay – глобальная компания со штаб-квартирой, расположенной в Швейцарии. С 2012 года компания является ведущим разработчиком голографических AR технологий для подключенных автомобилей.
Северный морской путь: вся правда о проекте и технологии
Севморпуть. Очень многие наши сограждане полагают, что это главная транспортная мировая артерия будущего, возможно, уже и не столь отдаленного. Но так ли это на самом деле? На первый взгляд, выгоды Севморпути в сравнении с традиционными маршрутами, прокладываемыми между Европой и Азией через Суэцкий канал, очевидны. Так, например, путь через Суэц из Кореи в Англию имеет протяженность свыше 23 тыс. км, а та же дорога через СМП составит только свыше 14 тыс. км. Иными словами, путь через русский Север получается намного короче, чем через южные моря и Индийский океан. И это, как полагают многие, является ключевым фактором, который предопределит коммерческую успешность Севморпути. Вот и «плод коллективной мудрости» по имени википедия подсказывает следующие экономические выгоды СМП:
Напечатанный на 3D-принтере металлический эндопротез впервые использовали для реконструкции тазовых костей
Напечатанный компанией “ТЕН.МедПринт” эндопротез использовали для реконструкции тазовых костей 52-летней женщины, которой ранее были удалены участки, пораженные раком. Первую в мире подобную операцию успешно провели в Клинике травматологии, ортопедии и патологии суставов Первого Московского медуниверситета (МГМУ) имени И. М. Сеченова. Компания “ТЕН.МедПринт” занимается контрактным производством эндопротезов и имплантатов с помощью аддитивных технологий. Входит в TEN Group Группы компаний “ТехноСпарк”, являющейся частью инвестиционной сети Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы РОСНАНО. Реконструкция костных тканей после онкологии — одно из быстрорастущих применений аддитивных эндопротезов. Аддитивные технологии позволяют изготовить протез именно той формы, которая требуется пациенту.
Подводные боеприпасы на основе суперкавитации: опыт норвежских разработчиков
До настоящего времени универсального решения проблемы использования стрелковых боеприпасов в водной и воздушных средах не было. Если взять отечественный автомат АПС (автомат подводный специальный), то при всех его неоспоримых достоинствах он не самым лучшим образом приспособлен к стрельбе в воздушной среде. Также специальный автомат особенно эффективен при ведении огня в направлении «воздух — водная поверхность». Длинные спицеобразные пули не сохраняют направление движения при ударе о воду, а иногда вообще разрушаются. На крупных боеприпасах проблема решается с помощью создания кавитационного пузыря из водяного пара, значительного снижающего сопротивление движению в водной толщи. Самым известным серийным воплощением этой идеи стала ракета-торпеда комплекса ВА-111 «Шквал», которую приводит в движение реактивный двигатель. Шума, конечно, от такого аппарата очень много, но и движется боеприпас под водой очень быстро – более 300 км/ч (это в среднем в 6 быстрее обычной торпеды), что серьезно осложняет ответные меры противника.
