Обзор основных проблем циркуляции и использования информации в компаниях: данные опроса

По данным опроса, проведенного аналитическим агентством TAdviser совместно с компанией Naumen в 1 квартале, около половины российских организаций (крупных промышленных структур и верхнего сегмента среднего бизнеса) сталкивались в 2020 году с проблемами в получении необходимой информации для решения рабочих задач. За время существования бизнеса накапливаются большие объемы данных и несистематизированной информации, которая часто неудобна для обработки и использования. При этом почти ¾ опрошенных компаний используют документы как в электронном, так и в бумажном виде. Это связано со сложившимися ранее процедурами и спецификой хранения определенного типа документов, а также с требованиями внутренних служб безопасности, ограничивающими переход на полностью безбумажные технологии. Подавляющее большинство опрошенных компаний (92%) отмечают, что их сотрудники не всегда знают, какую информацию в каких именно корпоративных системах нужно искать.

Читать далее

Амбициозные планы Турции на построение собственной военной промышленности: подробности и комментарии

Турция стремится построить мощную и развитую военную промышленность с присутствием во всех основных отраслях и направлениях. За счет этого планируется обеспечить максимально возможное выполнение требований собственной армии и выгодное присутствие на международном рынке. Как показывает статистика последних лет, подобные задачи успешно решаются и дают Анкаре поводы для большого оптимизма. Вначале рассмотрим ключевые показатели. В последние десятилетия Турция принимает все необходимые меры по развитию своих вооруженных сил, что самым прямым образом сказывается на состоянии военно-промышленного комплекса. Общие тенденции в этих областях демонстрирует динамика военных расходов. Так, в 2000 г. Турция потратила на оборону 6,25 млрд лир, в 2010-м военный бюджет составил 26,5 млрд лир, а в 2020 г. – почти 124,5 млрд лир. В пересчете на «современные» доллары США это эквивалентно 12,5 млрд, 10,9 млрд и 19,6 миллиардам соответственно.

Читать далее

Альтернативные технические решения для вертолетной несущей системы: краткий обзор и комментарии

На фото: Ми-17В-5 – обладатель классической несущей системы. Фото “Рособоронэкспорт”. На протяжении всей истории вертолетов регулярно предлагались абсолютно различные конструкции несущей системы, но только одна из них стала классической и в дальнейшем получила значительное развитие. Другие решения, предусматривавшие самые разные варианты привода винта, конструкции лопастей, функции и т.д., не смогли составить ей конкуренцию. Зачастую такой итог смелого проекта был обусловлен объективными недостатками и проблемами. Классическая схема вертолета предусматривает несколько достаточно простых решений. В фюзеляже машины помещается силовая установка с редуктором, выдающим крутящий момент на несущий и рулевой винты. Основной винт большого диаметра строится на основе автомата перекоса, обеспечивающего изменение подъемной силы и/или маневрирование, а также имеет несколько лопастей большого удлинения. Такая конструкция является относительно простой, она хорошо отработана и поддается несложной перестройке и масштабированию под имеющиеся требования.

Читать далее

Четвертый завод НОВАТЭка “Ямал СПГ” введен в эксплуатацию на 100% загрузку

Фото:  © gasandmoney.ru. В результате кропотливой работы после продолжавшейся более года пусконаладки четвёртая линия завода НОВАТЭКа «Ямал СПГ» мощностью 0,95 млн тонн в год вышла на стопроцентную загрузку. Выход линии в промышленную эксплуатацию может добавить к производству НОВАТЭКа до 0,5 млн тонн СПГ во втором полугодии 2021 года. Четвёртая (завершающая проект) линия завода в отличие от первых трёх использует российскую технологию сжижения природного газа «Арктический каскад», запатентованную НОВАТЭКом, с использованием российского оборудования. Линия вышла на стабильное производство сжиженного природного газа, начинаются первые полноценные отгрузки СПГ. До этого линия производила лишь небольшие объёмы СПГ в рамках пусконаладочного процесса. Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон отмечал, что «в составе этой технологической линии имеется целый ряд совершенно новых единиц ключевого оборудования. Российские предприятия специально разработали и произвели их для нас.

Читать далее

Современные программные комплексы для генерации городской застройки: разработчики и примеры использования

Тема генерации застройки существует достаточно давно. Не буду углубляться в ретроспективу, хотя было бы интересно проследить, в каких странах и как развивались подобные инструменты, как устроена система градостроительного планирования и экономика города. К классу генераторов застройки я бы отнес системы, которые создают множество вариантов автоматизированным способом на основе данных об участке проектирования, вводных параметров застройки (этажности, плотности, функционального баланса и пр.), а также различных ограничений (например инсоляции). В информационном пространстве РФ уже появлялось несколько генераторов (Робот, «ПИК», Мастермайнд от GENPRO, угаснувший стартап у выходцев из КБ «Стрелка» на базе CityEngine) — о них мы поговорим в конце заметки. В принципе, сам CityEngine и другие подобные генераторы, ориентированные скорее на разработку игр или декорации к фильмам, существуют довольно давно.

Читать далее

Глобальное энергопотребление или перспективы энергетики с розовым оттенком

«Новая зелёная сделка» Евросоюза, Парижское климатическое соглашение и другие экологические темы уже стали обязательным элементом современной мировой политики. С другой стороны, узловые точки политического ландшафта по-прежнему связаны с энергетикой, точнее, с поисками компромисса между постоянно растущими энергетическими потребностями цивилизации и ограниченностью природных ресурсов. Учёные из Университета Лидса задались вопросом: в какой степени можно снизить уровень глобального энергопотребления, чтобы сохранить стандарты потребления на достаточно высоком уровне, но без «излишеств». Оказалось – на много. Впрочем, для этого некоторым придётся здорово поумерить аппетиты. «В эпоху позднего палеолита годовое энергопотребление составляло около 5 ГДж в год на человека, – пишет в преамбуле исследования один из его авторов, постдокторальный исследователь Университета Лидса Джоэл Миллуард-Хопкинс (Joel Millward-Hopkins), ссылаясь на книгу канадского коллеги Вацлава Смила «Энергия и цивилизация» (между прочим, лучшая книга 2017 года по версии Билла Гейтса). – Это число складывается из энергии, необходимой для преобразования пищи в энергию и энергоёмкости дров для готовки. К 1850 году, спустя 10 тыс. лет сельскохозяйственной экспансии, подушевое энергопотребление выросло вчетверо – до 20 ГДж в год.

Читать далее

ПВО авианосной ударной группы: особенности построения и функционирования в бою

Вопрос о судьбе несчастливого «Адмирала Кузнецова» дискутируется уже несколько лет, а единого мнения так и не выработано. Главное состоит даже не в том, закончится ли когда-нибудь бесконечный ремонт, а в том, какова будет его боевая ценность после ремонта, особенно если применить критерий стоимость/эффективность. Ремонт обойдется не менее чем в 1 млрд. долл. За такие деньги можно построить полноценный эсминец, которых у нас нет ни одного даже в проекте. Без эсминцев или усиленных фрегатов не удастся построить полноценные КУГи, а без них нашим кораблям останется только охранять свои берега, да и то с авиационной поддержкой. Что может сделать устаревший авианосец? В мирное время дойти на малом ходу до Сирии и потерять там 2 самолёта? Какова будет ценность авиакрыла из 12 самолётов, которые к тому же могут взлетать только с половинной боевой нагрузкой? В составе АУГ США должны присутствовать 2 эсминца УРО «Арли Бёрк», несущих основную нагрузку по обеспечению ПВО авианосца. Вместо эсминцев нам придётся использовать фрегаты 22350 «Адмирал Горшков», которые имеют меньший боекомплект, и их в России всего 2.

Читать далее

Великий и ужасный космический аттрактор: что нас ждет в далеком будущем?

За последние десятилетия наше понимание Вселенной значительно расширилось. Тем не менее, всё ещё остаётся неисчислимое количество загадок Вселенной, и Великий центр притяжения, он же Великий Аттрактор, является одной из них. После Большого Взрыва, как известно, Вселенная начала расширяться во всех направлениях, и на сегодняшний день это расширение только набирает скорость. При этом пространство между различными галактиками ежедневно увеличивается. В настоящее время галактики отдаляются друг от друга со скоростью 2,2 миллиона километров в час. Кажется логичным предположение, что скорость галактик в вакууме, слева и справа от нас, одинакова, но это не так. Причиной тому, что их скорости неравномерны то, что на пути галактик встречаются и замедляют их скорость огромные сгустки материи. Материя притягивается к материи, поэтому мы можем наблюдать как галактики образуют кластеры и сверхскопления. Тем не менее этого все еще недостаточно для расчетов которые делают астрономы. Где-то там, далеко, в наиболее скрытой области пространства, лежит массивная гравитационная нерегулярность, которая была названа Великим Аттрактором. На протяжении миллиардов лет он притягивает нас и все близлежащие галактики к себе.

Читать далее