Авторитетное военное издание Jane’s привело небезынтересную оценку российского многоцелевого истребителя четвертого поколения Су-30МКИ, высказанную отставным маршалом Военно-воздушных сил Индии Далжитой Сингхом. Если кратко, то самолет уже нельзя считать передовым, причем речь идет о ключевых показателях эффективности. Вообще, резкие оценки истребителей, в том числе российских, далеко не редкость. Но недавнее заявление интересно по двум причинам. Во-первых, столь высокопоставленные (пусть даже и в прошлом) лица не часто откровенничают о современной технике. Во-вторых, Су-30МКИ — знаковая машина. Пожалуй, это вообще самый знаковый российский боевой самолет из числа современных. Причин опять же несколько. Поскольку рынок современной боевой авиации крайне узок, то с учетом поставленных Индии 250 Су-30МКИ машину вполне можно назвать «бестселлером». Если говорить про относительно современные отечественные боевые машины этого класса, то сравнить его, в общем-то, не с чем.
Архив за день: 24.03.2020
3D-печать глазами удивленного инженера: впечатления и новые идеи
На написание данной статьи меня вдохновил внутренний митап по 3D печати, который относительно недавно прошел в нашей компании. На митапе, мой коллега рассказывал много интересного по этой теме, и даже доставил в офис свой принтер, с помощью которого очень наглядно продемонстрировал процесс создания различных объектов. На этом митапе я узнал много нового, о чем раньше даже не приходилось задумываться. В общем, после, решил изучить вопрос подробнее. В результате чего и родилась эта статья. Вероятно, только ленивые сейчас не говорят и совсем не интересуются этой темой. Отрасль уже не новая, но с каждым днем набирает обороты: прогнозируется, что к 2021 году 3D печать станет многомиллиардной индустрией (около $21 млрд.). В первую очередь, это происходит потому, что сейчас все, что необходимо для 3D печати становится все более и более доступным — принтеры, материалы, открытые ПО для моделирования.
Все о ракетных двигателях: краткий и емкий обзор для любознательных
На фото: Двигатель ориентации на топливной паре метан-кислород, фото NASA/John H. Glenn Research Center. Первые письменные свидетельства создания ракет относятся к 13 веку. Только четыре века спустя, спасибо Ньютону, человечество поняло, как они работают. Подсказка: ракета не «отталкивается» – в вакууме отталкиваться не от чего, а разгоняется в одну сторону за счет выброса вещества в противоположную. А в 20 веке люди, создав спутники, придумали и множество вариантов их движения, причем есть даже такие, которые работают не на выбросе массы. Основные виды спутниковых двигателей можно классифицировать так, как показано на нижеприведенной иллюстрации. Как это часто бывает, в нашем мире, нет «идеального» двигателя для всех случаев, и задача «выбрать двигатель для космического аппарата» может иметь множество самых разных условий, делая какие-то варианты неприемлемыми или неэффективными. А для того, чтобы иметь возможность сравнивать что бы то ни было, нам нужно прежде всего найти критерии, по которым мы будем сравнивать. Для двигателей можно выделить удельный импульс и тягу.
