Проблема оценки эффективности новых «инженерных» ИТ-технологий, предлагаемых к внедрению, традиционно является головной болью Службы информационных технологий (СИТ) промышленной компании. Немолодой бюджетодержатель из числа топ-менеджмента хочет, и весьма справедливо, чего-то более существенного, чем красивые презентации внедренцев, – за долгое время работы он на них уже насмотрелся. Прижимистый бюджетодержатель пропускает мимо ушей разговоры, что «в компании Х этот софт внедрён успешно», они не трогают его циничную душу, и это правильно. Прозорливый бюджетодержатель настороженно относится даже к одному, успешно проведённому СИТом пилотному проекту, догадываясь, что условия пилота – всегда несколько «специфические», а значит 100% гарантии повторения успеха при масштабировании пилот не даёт, что тоже справедливо и весьма.
Архив за месяц: Октябрь 2019
Подробности проекта модернизации малых ракетных кораблей проекта 12341 “Овод”
В последнее время появилась информация о том, что на Тихоокеанском флоте на испытания вышел «Смерч», модернизированный МРК проекта 12341 «Овод». Как правильно это расценить, куда отнести: в успех или все-таки нет? Для того чтобы правильно все понять, надо окунуться в историю, что, благо, проблем не вызывает. Середина 60-х годов прошлого века. Это да, уже история. Но именно тогда были начаты работы над кораблями проекта, предназначаемыми для ведения боевых действий в закрытых морях и ближней океанской зоне. В отведенный тоннаж для ракетных катеров уложиться не удалось, потому и родился, в общем-то, новый класс, который получил у нас название малых ракетных кораблей (МРК). Корабли проекта 12341 имели тоннаж от 640 тонн, в то время как ракетные катера укладывались в 500 тонн и меньше. Наши потенциальные, оценив вооружение МРК не мудрствуя лукаво, занесли их в класс корветов. Действительно, на момент своего вступления на боевую вахту «Овода» являлись весьма зубастыми и проблемными для противника кораблями.
История создания индустрии беспилотных летательных аппаратов в Китае. Часть 1
В настоящее время китайские производители дистанционно управляемых небольших квадрокоптеров в силу удачного соотношения «цена-качество» занимают лидирующие позиции на мировом рынке. Одновременно с созданием и производством относительно недорогих и довольно простых аппаратов предназначенных для развлечения и коммерческого использования, крупные китайские авиастроительные компании ведут разработку военных БПЛА лёгкого, среднего и тяжелого класса. В этом Китай уже опередил нашу страну и наступает на пятки США. Успехи КНР в области создания беспилотников особенно впечатляют, с учётом того, что китайские специалисты не имели необходимого опыта и масштабные исследования в данном направлении начались в начале 1990 годов. В 1970-1980-е годы в КНР осуществлялось малосерийное производство беспилотных летательных аппаратов предназначенных для ведения фоторазведки, и использования в качестве мишеней-имитаторов.
Впервые рассчитана скорость развития резонансного динамического эффекта Казимира
Физики из Германии и Бразилии впервые рассчитали, с какой скоростью производится энтропия запутывания в резонансном динамическом эффекте Казимира. Оказалось, что в пространстве-времени размерности больше трех энтропия растет линейно, что указывает на экспоненциальный рост нестабильностей. В двумерном же пространстве, где резонансные и нерезонансные моды колебаний поля связаны между собой, энтропия запутывания растет логарифмически. Статья опубликована в Physical Review D, препринт работы выложен на сайте arXiv.org. Динамический эффект Казимира — это один из простейших эффектов, связанных с колебаниями квантовых полей. Суть этого эффекта заключается в следующем. Представьте себе идеально проводящую пластину, которая ускоренно движется в плоском пространстве-времени. Поскольку электрические заряды внутри проводника движутся свободно, напряженность электрического поля на поверхности пластины равна нулю на протяжении всего движения. Следовательно, при наличии внешнего электрического поля по пластине текут экранирующие токи, а сама пластина излучает, словно антенна.
Опыт применение 3D/4D/5D-моделирования в рамках развития BIM-системы НЛМК
Группа НЛМК – сталелитейная компания №1 в России. Следующая высота для нашей компании – стать мировым чемпионом отрасли. Важный этап на пути к этой цели – стратегия развития компании до 2022 года. В инвестиционной программе стратегии почти 2000 инвестиционно-строительных проектов. За 5 лет наиболее крупные из них потребуют почти 1,5 млрд долларов. Один из ключевых сверхкрупных проектов программы 2022 – реконструкция комплекса конвертеров №2 и 3 с газоотводящими трактами. Цель проекта – замена изношенного оборудования газоотводящих трактов конвертеров для обеспечения безопасной эксплуатации котлов-охладителей конвертерных газов, улучшение экологических характеристик, оптимизация работы комплекса. Данные работы – один из этапов масштабного проекта по реконструкции крупнейшего из двух конвертерных цехов НЛМК, который позволит к 2020 году повысить его производительность на 19% до 10 млн тонн стали в год и сократить удельные выбросы в атмосферу на 56%.
Китайская спутниковая навигационная система “Бэйдоу” бросает вызов американской GPS
Китайская спутниковая навигационная система «Бэйдоу» готовится потеснить американскую GPS на мировом рынке. На сентябрь 2019 года Китай развернул в космосе 42 навигационных спутника, 34 из которых используются по своему целевому назначению. Учитывая поддержку со стороны российской системы спутниковой навигации ГЛОНАСС и проблемы европейской навигационной системой «Галилео», которая в июле 2019 года отключалась сразу на несколько дней, именно китайская система «Бэйдоу» считается единственной навигационной системой, способной бросить вызов США. О собственной системе спутниковой навигации в Китае задумались еще в 1983 году. Первая экспериментальная проверка концепции системы, в которой использовалось всего два спутника на геостационарных орбитах, прошла в 1989 году. Еще через пять лет в 1994 году начался первый этап развертывания китайской спутниковой навигационной системы, получившей название «Бэйдоу», в переводе с китайского «Северный ковш». Так в КНР называют знакомое всем созвездие Большой Медведицы.
