Имитационное обучение с использованием мультимедийных образовательных ресурсов является одним из перспективных направлений информатизации современного образования. Под имитационным обучением мы будем понимать такую модель обучения, в которой посредством программного обеспечения виртуально воспроизводятся физические процессы и условия, аналогичные реальным, но имеющие ряд идеализированных качеств. Возможность интерактивного взаимодействия с виртуальной моделью того или иного физического процесса позволяет существенно понизить уровень абстракции знаний о данном процессе, в результате чего повышается эффективность получения и усвоения этих знаний человеком [1]. В качестве объекта изучения рассмотрим один из наиболее важных разделов общей физики – классическую термодинамику. В контексте образовательной деятельности знания по данной дисциплине преподаются в нескольких формах, основными из которых являются: консолидированный теоретический материал в виде лекций и учебных пособий; практические задания в виде сборников задач и тестов; лабораторный практикум в виде методических указаний к выполнению лабораторных экспериментов по темам основной теории.
Архив за месяц: Октябрь 2019
Bank-as-a-Service (BaaS) для бесшовной стыковки ИТ-систем и банка на основе открытых интерфейсов
Три четверти респондентов, представляющих крупный бизнес в странах Северной Америки, Европы и Азии, участвуют или планируют участие в проектах открытого банкинга. 90 из 100 банков считают это направление ключевым в рамках своей цифровой трансформации. Что такое открытый банкинг и, в частности, модель Bank-as-a-Service (BaaS), в этом материале, объясняет Денис Додон, директор Центра поиска и разработки инноваций Альфа-Банка. Современный банк подобен магазину финансовых продуктов. Клиент волен выбрать подходящее предложение, а банк стремится «выложить на полки» линейку, которая лучше всего подойдет целевой аудитории. Эта модель пока еще работает, но стремительно устаревает под давлением современных технологий. На смену ей придет другой, открытый подход — банки научатся предоставлять клиенту услуги своего бэк-офиса примерно так, как Amazon и Google сдают в аренду свои серверные и вычислительные мощности.
Комплексное математическое моделирование кровотока в микрососуде с анастомозом
В рамках сотрудничества с АНО НИИ “Микрохирургии” во главе с его президентом, профессором, доктором медицинских наук, заслуженным врачом РФ Байтингером Владимиром Федоровичем по разработке новых подходов к лечению и профилактике посттравматических эффектов от оперативного вмешательства в работу сердечно-сосудистой системы нами было проведено комплексное математическое моделирование кровотока в микрососуде с анастомозом. Смоделированная картина соответствует следующей ситуации. Гладкая мускулатура артериального русла до шва иннервирована и управляется ЦНС в такт сокращениям сердечной мышцы [1]. Сокращения гладкой мускулатуры осуществляются перистальтическим образом так, что бегущая волна сокращения мышечных волокон вдоль сосуда увеличивает сосудистый просвет так, чтобы снизить его гидродинамическое сопротивление.
Первые партии аккумуляторных батарей для электробусов и троллейбусов выпустила Новоуральская компания “Центротех”
Новоуральская компания “Центротех” приступила к выпуску первых партий аккумуляторных батарей для электробусов и троллейбусов с автономным ходом. Производство размещено на площадке Уральского электротехнического комбината (крупнейшего в мире предприятия по обогащению урана). Изделия уральских атомщиков призваны решить главную проблему, препятствующую прокладке маршрутов в новые микрорайоны. Системы накопления энергии на литий-ионных батареях, которые выпускает «Центротех», в разы эффективней традиционных свинцово-кислотных (время зарядки 2-3 часа вместе 8-9, срок эксплуатации 10 лет, а не 2-3 года, не нужны специальные помещения для зарядки — только розетка). Троллейбус с батареей прошел испытания и уже эксплуатируется в штатном режиме одном из городов Подмосковья. Предприятие приступает к изготовлению первой опытно-промышленной партии. Также на стадии изготовления — опытный образец накопителя энергии для электробуса, который скоро отправится на испытания.
Новые разработки компании Sikorsky: экспериментальные машины и перспективы
На фото: Опытный S-97 Raider (на переднем плане) и X2 в день завершения испытаний последнего. Американская авиастроительная компания Sikorsky старается сохранять лидирующие позиции в авиастроении, что прямо связано с поиском и реализацией новых решений. В последние годы она активно занимается тематикой скоростных вертолетов с соосными несущими и толкающим винтом. Такая схема впервые была реализована в экспериментальном проекте X2 и хорошо себя зарекомендовала. Теперь она нашла применение при разработке новых машин. Проект X2 с самого начала носил экспериментальный характер. Его целью было создание и строительство летающей лаборатории для отработки новой схемы летательного аппарата. В дальнейшем машина могла бы стать источником новых технологий для других проектов, но ее непосредственное внедрение не планировалось.
Борьба противоположностей и перспективы развития боевой авиации: ЗРК против военного самолета
Большая высота и скорость полёта считались одними из основных преимуществ самолётов времён Второй мировой войны. С момента своего появления военная авиация стремилась к увеличению скорости и высоты полёта летательных аппаратов (ЛА). Увеличение высоты полёта позволяло выйти из зоны поражения зенитной артиллерии, сочетание большой высоты и скорости позволяло получить преимущества в воздушном бою. Новой вехой в увеличении высоты и скорости полёта самолётов боевой авиации стало появление реактивных двигателей. Какое-то время казалось, что у авиации есть только один путь – летать всё быстрее и всё выше. Это подтверждалось воздушными боями в ходе Корейской войны, в которых схлестнулись советские истребители МиГ-15 и американские F-80, F-84 и F-86 Sabre. Всё изменилось с появлением и развитием нового класса оружия – зенитно-ракетных комплексов (ЗРК).
