Путешествия во времени давно стали основным жанром фильмов, романов и телевизионных шоу, которые служили всем: от заднего плана до подростковых весёлых комедий, таких как «Назад в будущее», и вдумчивого созерцания в новелле Рэя Брэдбери «И грянул гром». Часто эти истории сосредотачиваются вокруг одного аспекта путешествия во времени – возможных последствий того, что путешественник во времени поменяет прошлые события, в результате чего по возвращении в будущее произойдёт кошмарный сценарий, влияя на способность вообще путешествовать в прошлое. Эта дилемма, известная как «парадокс убитого дедушки», отражает главное возражение философов и физиков против путешествий во времени – возможное нарушение причинности. В то время как само путешествие во времени остаётся в области чистой спекуляции, возможные результаты нарушения принципа причинности и то, как природа может предотвратить их, являются горячо обсуждаемыми темами, с такими известными физиками и философами, как Стивен Хокинг и Кип Торн, размышляющими о возможных решениях.
Кизлярский электромеханический завод открыл производство легкомоторных самолетов МАИ-411
Фото: © www.interfax-russia.ru. ОАО «Концерн КЭМЗ» (г. Кизляр, Дагестан) открыл на своей базе цех по сборке легкомоторных самолетов. Новый корпус завода на 10 000 квадратных метров, который предназначен для сборки авиационной техники. Объем инвестиций составил 100 млн рублей. «Здесь представлены авиационные двигатели, газовые котлы, силовые трансформаторы, продукция для автомобильной промышленности. Это образцы новой гражданской продукции», — рассказал генеральный директор компании Ибрагим Ахматов. Легкомоторный самолет МАИ-411, разработанный совместно с КБ Московского авиационного института (МАИ) был представлен на Международном авиакосмическом салоне (МАКС-2019). В этом году КЭМЗ планирует завершить сборку еще трех таких самолетов. Кизлярский электромеханический завод является крупнейшим промышленным предприятием республики, на котором сегодня трудится свыше 2 тысяч дагестанцев. Здесь выпускается бортовое оборудование, катапультные и пусковые устройства, оборудование для обслуживания аэродромов и летательных аппаратов, изделия для ТЭК,
Концепция бережливого производства от истоков до передовой трансформации: рассказ профессионала
За годы своего существования и применения в самых разных областях современная концепция Бережливого производства трансформировалась, развивалась и существенно эволюционировала. К чему мы пришли на сегодняшний день? Каким пониманием должен обладать руководитель компании, чтобы сделать Lean не очередным амбициозным проектом повышения эффективности, а неотъемлемой частью производственной культуры? Собственным пониманием с нами поделился эксперт с многолетним опытом успешных внедрений БП, автор книг и публикаций, основатель Lean Enterprise Academy Дэниел Джонс. Биографическая справка: Дэниел Джонс – основатель и председатель Lean Enterprise Academy. Соавтор Джеймса Вумека в написании книг, которые в огромной мере повлияли на вопросы управления: «Машина, которая изменила мир» (The Machine that Changed the World), «Бережливое производство» (Lean Thinking) и «Бережливое обеспечение» (Lean Solutions). – Сегодня Бережливое производство получило невероятное распространение по всему миру, применяясь практически повсеместно – в производстве, сельском хозяйстве, в финансовом и страховом секторе, здравоохранении, государственной и муниципальной службах.
Композиты из полимерных матриц и углеродных наночастиц могут стать основой промышленных материалов с самодиагностикой
Фото: Углеродный нанокомпозит после окончания основного процесса формования. Источник: Skoltech/CDMM. Исследователи из Сколковского института науки и технологий изучили свойства композитов, состоящих из полимерных матриц и углеродных наночастиц. Такие материалы способны выполнять самодиагностику и в перспективе могут прийти на смену датчикам. Результаты работы опубликованы в журнале Composite Structures. Группа исследователей из Центра Сколтеха по проектированию, производственным технологиям и материалам изучила многофункциональные материалы, получаемые путем добавления углеродных наночастиц к полимерным матрицам. Предложенный учеными новый и недорогой метод предназначен для самодиагностики материалов. Исследование представляет собой часть проекта, нацеленного на получение материалов с самодиагностикой, которые можно будет внедрить в промышленные технологии. Известно, что добавление углеродных наночастиц в системы композиционных материалов может способствовать улучшению механических свойств при одновременном достижении электропроводности и пьезорезистивности.
Корейский универсальный десантный корабль с широкими возможностями Dokdo проекта LPH-6111
На фото: “Токто” на совместных учениях. Фото ВМС США. Военно-морские силы Республики Корея давно располагает достаточно многочисленными десантными силами, в которых, однако, пока есть только один универсальный десантный корабль с широкими возможностями. УДК Dokdo (LPH-6111) проекта начал LPX / «Токто» службу в 2005 г., а второй корабль этого типа сдадут только в этом году. Ранее планировалось построить и третий, но от него отказались в пользу корабля другого класса. Принципиальное решение о разработке и строительстве собственных УДК нового типа было принято командованием ВМФ Южной Кореи в конце девяностых годов. Результатом этого стал запуск программы с шифром LPX. Работы начались с изучения собственного и зарубежного опыта эксплуатации десантных кораблей разных типов, после чего приступили к формированию технического задания на перспективный УДК. В разработке технической документации участвовало несколько южнокорейских и зарубежных организаций. Головным подрядчиком, которому затем предстояло выполнить строительство, выбрали компанию Hanjin Heavy Industries & Constructions (г. Пусан). Значительный вклад в проект внесли американские специалисты. Именно этим объясняется определенное техническое сходство с десантными кораблями ВМС США.
Проектное управление в инжиниринговой компании: единство и борьба противоположностей
Сейчас, когда сформировалась полноценная возможность дистанционной проектной работы, большое внимание в проектных организациях уделяется системе управления и было бы уместно поговорить именно о проектных организациях, инжиниринговом бизнесе или об инженерах-проектировщиках вообще. Проектировщики, часто вполне заслуженно, называются интеллектуальной элитой строительного комплекса, а потому, особо учить их чему-то труднее всего! Особенно если речь идет о вполне себе избитых темах, типа Проектного Управления, которые уже набили оскомину многим руководителям и собственником строительных компаний вообще и проектных организаций – в частности. Одна из таких банальных задач – как организовать эффективное проектное управление в проектных организациях? Многие специалисты и руководители проектных компаний даже отмахнутся от этой проблемы – нет ничего сложного в организации проектной деятельности в проектировании, поскольку это бизнес с одной из самых примитивных и понятных бизнес-моделей: вся себестоимость – это зарплата проектировщиков и налоги на неё, немного амортизации оргтехники и немного накладных расходов на сервисный персонал.