Итак, реформа, о которой мы уже столько и яростно поговорили, фактически началась. И началась как обычно в нашей стране, то есть, с режима жесточайшей секретности, минимума внятной информации, и, соответственно, довольно большого количества слухов и домыслов. Главным и не очень приятным моментом стало то, что реформу начали ассоциировать с Анатолием Сердюковым, который уже неплохо так отреформировал нашу армию, а затем ударно потрудился на благо российского вертолетостроения. Посмотрим на цифры. Завод в Казани показывает вот такие результаты по реализации вертолетов: 2014 г. – 107 шт. 2015 г. – 77 шт. 2016 г. – 70 шт. 2017 г. – 65 шт. 2018 г. – 52 шт. 2019 г. – 52 вертолета. В Кумертау, Арсеньеве и Ростове-на-Дону дело обстоит ничуть не лучше. Но вертолеты достойны отдельного рассмотрения в упор, здесь же просто цифры, которые показывают, насколько успешными оказались реформы в вертолетостроительной отрасли. Теперь пришла очередь за авиацией. Процесс пошел, как говаривал один исторический персонаж большой разрушительной силы.
Новочеркасский электровозостроительный завод развивает эталонные сборочные линии: подробности проекта
Фото: © www.nevz.com. На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), как и на других предприятиях холдинга, реализуется масштабный проект по развитию эталонных линий. Это один из комплексных инструментов развития производственной системы предприятия, позволяющий непрерывно совершенствовать технологические процессы для повышения качества продукции и соблюдать требования заказчика. В марте 2021 года на рамном участке сварочно-кузовного цеха внедрена система управления производственно-технологическими сборочными линиями (УПТСЛ). Этот программный комплекс на базе 1С ERP предназначен для оперативного управления производством и позволяет в автоматическом режиме на основании месячного плана формировать индивидуальные сменные задания для каждого работника на линии. Аналогичная система УПТСЛ внедрена и успешно применяется на эталонной линии в электровозосборочном цехе. Для взаимодействия рабочих с УПТСЛ на каждом посту линии установлены терминалы, которые предназначены не только для выдачи сменного задания рабочему, но и позволяют ему производить отметки о выполненных операциях или возникших в процессе работы проблемах.
Вторая жизнь самолетов разведчиков Ту-214ОН: наблюдения на приграничными районами и картографирование
На фото: Ту-214ОН б/н 64525 – второй самолет этого типа. Фото Wikimedia Commons. Для выполнения наблюдательных полетов в рамках Договора по открытому небу (ДОН) в нашей стране был создан немногочисленный парк специально оборудованных самолетов. Самыми новыми образцами такого рода были две машины Ту-214ОН, построенные в 2011-13 гг. В связи с выходом России из ДОН дальнейшая судьба самолетов наблюдения могла оказаться под вопросом, но им уже нашли новую роль. К началу десятых годов российский авиационный отряд для выполнения полетов по ДОН включал относительно старые самолеты Ту-154М ЛК-1 и Ан-30Б с аэрофотоаппаратами и некоторой другой аппаратурой. В двухтысячных годах стартовала разработка нового самолета с более совершенными средствами наблюдения. В качестве основы для него взяли лайнер Ту-214, а концерну «Вега» поручили разработку «Авиационной системы наблюдения «Открытое небо» (АСН ОН). Также известно обозначение «Бортовой комплекс аппаратуры наблюдения» (БКАН).
В ОЭЗ “Алабуга” на заводе турецкой компании Kastamonu запущена третья линия по производству ламината
Фото: © kazanfirst.ru. Старт третьей производственной линии по производству ламината состоялся на заводе турецкой компании Kastamonu в ОЭЗ «Алабуга». Благодаря открытию новой линии совокупный объем выпускаемого предприятием ламината составит 45 млн м2в год. На новой линии будет выпускаться ламинат самых востребованных классов износоустойчивости — 31-го, 32-го, 33-го и высшего — 34-го, который ранее не входил в продуктовый портфель компании. Таким образом, производство удовлетворит самые широкие запросы рынка как в сфере коммерческой, так и жилой недвижимости, предоставляя материалы для разных типов помещений в соответствии с самыми высокими требованиями к качеству и техническим характеристикам продукции. Завод Kastamonu по выпуску плит МДФ, ХДФ и ламинированных напольных покрытий открылся в Татарии в 2014 году. За время работы предприятие, расположенное в Елабуге, инвестировало в регион более 60 млрд рублей, что делает его крупнейшим турецким инвестором республики и вторым среди резидентов ОЭЗ «Алабуга». Компания выпускает ламинат с 31-го по 33-й класс износоустойчивости и различные виды МДФ-плит, включая влагостойкие и огнестойкие.
Предложена платформа для использования данных из устаревших приложений по управлению бизнес-процессами нефтегазовой и энергетической промышленности
Open Subsurface Data Universe (OSDU) по состоянию на настоящий момент представляет собой открытый стандарт платформы со стандартизированным набором интерфейсов (API) для управления, хранения, обработки данных процессов разведки и добычи (сейсмика, ГИС и т.д.). В перспективе планируется покрыть этим стандартом работу со всеми данными в нефтегазовой и энергетической промышленности. Платформа позволяет преодолеть технические барьеры для использования цифровых решений в области искусственного интеллекта и анализа данных на предприятиях топливно-энергетического сектора, существенно сокращая расходы на освоение месторождений и повышая эффективность добычи на существующих. Активная цифровизация ТЭК и, в частности, информатизация ключевых для этих предприятий процессов разведки и добычи полезных ископаемых, требуют использования технологий обработки и анализа данных, алгоритмов машинного обучения и искусственного интеллекта (ИИ). Все эти решения развиваются, по большей части, в рамках открытых платформ, основываются на программном обеспечении с отрытым исходным кодом и на облачной инфраструктуре.
Динамика машиностроительного экспорта российских предприятий по отраслям: современное состояние
На фото: Поставленные Египту пассажирские вагоны современного производства Тверского вагоностроительного завода. Фото: © sun9-44.userapi.com. Экспортное машиностроение России оказалось одной из наиболее пострадавших от пандемии отраслей, причиной чему стала совокупность факторов, главным образом связанных с динамикой спроса зарубежных стран. Тем не менее, и в непростых условиях 2020 г. состоялся целый ряд интересных экспортных достижений. Рассмотрим их подробнее. Товары, как обычно, идут в порядке убывания стоимости. Экспорт жидкостных насосов (включая части) в 2020 г. вырос на 23% до 388 млн долл. Это второй результат в новейшей истории России, уступающий только рекорду 2008 г. (569 млн долл., очень крупная поставка в Казахстан, не исключена и ошибка). Экспорт электрических двигателей и генераторов в 2020 г. вырос на 26% до 348 млн долл. За период с 1994 г. более высоким был только экспорт в 2018 г. — 371 млн долл. Основной рост обеспечили сверхмощные генераторы переменного тока, поставленные в Бангладеш.