Иллюстрация: S. Burchesky et al / Physical Review Letters, 2021. Физики смогли увеличить время когерентности кубитов, созданных на базе ультрахолодных молекул, до ста миллисекунд, что на порядок больше, чем в предыдущих работах. Этого удалось достичь благодаря активному подавлению шума в магнитном поле и правильной ориентации магнитных и сильных электрических полей относительно друг друга. Исследование опубликовано в Physical Review Letters, доступен также препринт. Квантовая механика предписывает всем связанным микросистемам обладать дискретным энергетическим спектром. При этом чем больше в системе элементов, тем она сложнее. Энергетические уровни атомов определяются в первую очередь электронной конфигурацией, обогащаясь небольшими поправками на взаимодействия, чувствительные к орбитальным и спиновым степеням свободы электронов и ядра. У молекул же возникает куда более сложная структура, в которую дают вклад колебания ядер относительно друг друга, а также вращения в молекуле.
В Китае развивают комплексы противовоздушной обороны на основе лазерного вооружения: подробности проекта
На фото: Комплекс LAG без носителя. Фото Airdefence.in. Как и другие развитые страны, Китай уделяет большое внимание развитию лазерного вооружения. Создаются и испытываются боевые комплексы разной архитектуры с отличающимися задачами. Особое внимание при этом уделяется комплексам противовоздушной обороны, которые могут эффективно противостоять характерным угрозам нынешнего времени. Впервые о разработке лазерного комплекса ПВО в Китае сообщили в 2014 г. Это был комплекс Low Altitude Guard или Sentinel от компании Poly Technologies. Его разработали для НОАК и иных китайских структур, а также планировался выход на международный рынок. Впрочем, как стало известно позже, в исходном виде LAG не заинтересовал возможных заказчиков. Проект LAG предлагал создание контейнерной лазерной установки для монтажа на совместимом трехосном шасси. Установка строилась вокруг лазера неназванного типа мощностью 10 кВт. Утверждалось, что такое оружие способно «прожигать» воздушные цели на дальностях до 2 км.
Роснефть перевела свое крупнейшее нефтеперерабатывающее предприятие в Ангарске на катализаторы собственного производства
РНПК, крупнейшее перерабатывающее предприятие НК «Роснефть», перевела на катализаторы производства Компании три установки гидроочистки — дизельного топлива, вакуумного газойля и нафты. Применение собственных наукоемких продуктов в рамках реализации программы импортозамещения позволяет Компании получать дополнительные объемы бензина и дизельного топлива, характеристики которых соответствуют самым высоким экологическим требованиям с ультранизким содержанием серы — менее 10 ррm. Одной из главных задач программы является переход нефтеперерабатывающих заводов НК «Роснефть» на использование катализаторов собственного производства, что позволяет избежать рисков зависимости от зарубежной продукции. Благодаря применению собственного катализатора на установке гидрооблагораживания вакуумного газойля повысилось качество производства компонентов бензина «Евро-6» с улучшенными экологическими характеристиками.
Имитационное моделирование для оптимизации транспортно-логистических систем и объектов
Математическое моделирование давно и успешно применяется для комплексного предпроектного анализа вновь создаваемых или эффективной эксплуатации существующих технических систем, в частности – для систем мультимодальной транспортной логистики. Стоимость разработки и исследования компьютерных имитационных моделей (цифровых двойников) ничтожно мала по сравнению со стоимостью реальной транспортной инфраструктуры и потенциальными потерями от возможных ошибок при ее проектировании. Основным практическим приложением имитационного моделирования помимо ответа на традиционный вопрос «что будет, если?» является решение обратной задачи, то есть оптимизация интегральных параметров эффективности путем варьирования внутренних определяющих параметров системы. Типичные методики комбинирования методов алгебраической оптимизации и имитационного моделирования рассмотрены во многих теоретических работах (Fu, 2002; Bachelet, Yon, 2007), где приведены различные схемы взаимодействия этих процедур.
Проблемы вывода из эксплуатации энергоблоков АЭС первого и второго поколения: научно-техническая поддержка
Выработка стратегии вывода из эксплуатации блоков АЭС, оценка положительных результатов международного опыта, развитие отечественных технологий и инфраструктуры, максимальное использование богатого научно-технического потенциала нашего Росатома невозможны без очень качественной научной поддержки. Эта деятельность координируется научнотехническим советом Концерна, а также общеотраслевыми НТС Росатома: НТС № 5 «Завершающая стадия ядерного топливного цикла» и НТС № 1 «Ядерные энергетические установки и атомные станции». 26 июля 2016 года состоялся первый НТС Концерна по тематике вывода из эксплуатации. Под председательством Владимира Григорьевича Асмолова и при активном участии Павла Леонидовича Ипатова были рассмотрены экономические, организационные, технологические и иные проблемы по выводу из эксплуатации первой очереди блоков АЭС, определены пути их решения.
В Итальянском городе Модена испытывают сенсорную технологии, которая позволяет автомобилям «видеть» сквозь здания и другие транспортные средства
Загруженные дороги итальянского города Модены стали испытательным полигоном при разработке сенсорной технологии, которая позволяет автомобилям «видеть» сквозь здания и другие транспортные средства, чтобы избежать столкновения. Еще недавно система hands-free, а до этого усилитель рулевого управления устанавливались в автомобилях в качестве дополнительной опции. Но есть одна важная функция, внедрение которой все еще запаздывает: автоматическая система обеспечения безопасности движения и предотвращения столкновений, работающая в режиме реального времени. Реализация европейского проекта CLASS по инициативе Барселонского суперкомпьютерного центра (BSC) началась в 2018 году и завершилась в июне текущего года. Муниципалитет Модены, компания Atos, автопроизводитель Maserati и команда IBM Research из г. Хайфа (Израиль) в сотрудничестве с Университетом Модены и Реджо-Эмилии (UNIMORE) превратили загруженные дороги Модены в лабораторию под открытым небом.
