В статье рассматриваются идеи и уже существующие примеры использования технологий дополненной и виртуальной реальности (AR и VR) в образовании. В начале статьи дается краткий обзор технологий, даются основные определения, описывается техническая часть. Далее рассматривается существующий опыт применения этих технологий: приложения, организации, исследования. В последнем разделе предлагаются идеи для применения в образовании. В заключении указываются основные проблемы и трудности, которые могут возникнуть в процессе внедрения этих технологий. Итак, виртуальная и дополненная реальности (VR и AR) – это современные и быстро развивающиеся технологии. Их цель – расширение физического пространства жизни человека объектами, созданными с помощью цифровых устройств и программ, и имеющими характер изображения. На рисунке 1а показано изображение, которое видит пользователь через специальные очки виртуальной реальности (далее – VR). Изображение разделено на две отдельные картинки для каждого глаза и специально искажено, чтобы создать для глаз иллюзию трехмерного пространства.
Современные тренды подготовки инженерно-технических работников с применением новейших IT-технологий
Сегодня лидеры инжиниринга, занятые практикой создания новых промышленных предприятий и реконструкцией и модернизацией действующих производств высокотехнологичной продукции, сходятся во мнении о том, что представление об умном производстве в виде ангара с роботами, управляемыми искусственным интеллектом, – детская наивность. Люди всегда должны оставаться в производстве, внося креатив и способность к непрерывным улучшениям производственной среды, что дает стратегические преимущества на рынке. Но надо понимать, что люди внутри предприятия сами по себе создают фактор неопределенности и непредсказуемости. Люди не роботы, у них бывает разное настроение, разное состояние здоровья. В умном производстве все эти факторы должны отслеживаться и учитываться при планировании. В этой ситуации кадры становятся краеугольным камнем, и от качества их подготовки зависит многое. Необходимость подготовки принципиально новых специалистов для умных производств осознают в ведущих профильных вузах.
Из графена создан предсказанный в 1930 году стабильный Вигнеровский кристалл
Созданный в середине 2000-х годов материал графен нашел свое применение в самых разных областях. Но он не перестает удивлять своими необычными свойствами. И даже при самых обычных экспериментах, углеродный материал может помочь создать новые уникальные материалы. Примечательно, что структура графена была предсказана еще в прошлом веке и весьма забавно, что примерно в то же время было выдвинуто предположение о существовании Вигнеровских кристаллов – структур, которые не встречается при стандартных условиях окружающей среды. И вот, группе исследователей из Массачуссетского технологического института удалось при помощи графена создать стабильный Вигнеровский кристалл. Для начала попытаемся разобраться, что же представляет собой этот самый кристалл. Как отметил один из авторов работы Бикаш Падхи в интервью изданию Science Daily, «Представьте, что по комнате перемещаются люди и каждый из них носит на себе сферу.
Российская военная авиация для морских операций: настоящее и перспективы
В предлагаемой Вашему вниманию статье мы попробуем разобраться в текущем состоянии и перспективах морской авиации ВМФ РФ. Ну а для начала давайте вспомним, что представляла из себя отечественная морская авиация во времена СССР. Как известно, в силу ряда различных причин СССР в строительстве военно-морского флота не делал ставки на авианосцы, на палубную авиацию. Однако это не значит, что в нашей стране не понимали важности морской авиации вообще – наоборот! В 80-е годы прошлого столетия считалось, что данный род сил является одним из важнейших составляющих военно-морского флота. На морскую авиацию (точнее – на Военно-воздушные силы Военно-морского флота СССР, но краткости ради, будем использовать термин «морская авиация» вне зависимости от того, как конкретно она называлась в том или ином историческом периоде) возлагалось множество важнейших задач, в том числе:
Разработана высокоэффективная мембрана для получения электричества из соленой воды
Устройство способно превратить 35,7% химической энергии, хранящейся в соленой воде, в пригодное для использования электричество. Это такой же эффективный источник электроэнергии, как ветровые турбины, и эффективнее, чем большинство солнечных батарей, сообщают ученые в Science Advances. Природа любит баланс и стремится уравновесить непропорциональные части системы. Примером этому может послужить такой процесс, как осмос. Если в одной части системы раствор содержит больше каких-то элементов и веществ, чем в другой, то в первую поступает растворитель (как правило, вода), чтобы уравнять концентрацию веществ с обеих сторон. Здесь есть две особенности: процесс проходит в одностороннем порядке и способствует этому естественная мембрна, которая пропускает растворитель. Осмос помогает, например, растениям впитывать влагу: корни «собирают» ее, а клетки растения не выпускают обратно. Этот же процесс используют ученые для создания скоростной линии электросети, которая получает ток из соленой воды.
Конкурентные варианты новых модификаций Ил-96: кратко о главном
Мы уже говорили о том зачем России Ил-96 и почему его нужно производить, даже если он будет хуже конкурентов. Сейчас же предлагаем вашему вниманию варианты, при которых Ил-96 может успешно конкурировать с современными Боингами и Эйрбасами (даже при возвращении курса рубля к докризисному уровню). Вариантов сохранить технологию производства широкофюзеляжных самолетов (которой на сегодня обладают всего три авиапроизводителя – Боинг, Эйрбас и мы), поддержать производство самого безопасного и надежного дальнемагистрального самолета Ил-96 и быстро получить собственный дальнемагистральник, не ожидая никакого совместного с китайцами дальнемагистральника, запланированного не раньше 2025 года – ибо только к этому сроку “поспеет” его тридцатитонный двигатель) много. Необходима лишь политическая воля (и, например, лошадинные ввозные пошлины на иномарку, которые сделают их эксплуатацию менее рентабельной, чем своих самолетов).