Иллюстрация: Mateusz T. Mądzik et al. / Nature, 2022. Три научные группы из разных университетов смогли показать возможности квантовых процессоров на полупроводниках. На разных квантовых системах им удалось реализовать квантовые операции с высокой точностью и низким уровнем ошибок. Кроме того, физики показали, что разработанные ими платформы пригодны для реализации классических квантовых и вариационных алгоритмов. Статьи [1,2,3] опубликованы в журнале Nature. В гонке по созданию универсального или полезного для практических применений квантового вычислителя ученые используют не только все возможные средства, но и все доступные платформы — на сверхпроводниках, нейтральных атомах, ионах, спинах или фотонах. Причем, сложно говорить о том, какое из направлений лидирует и невозможно предсказать какое из них вырвется вперед в ближайший год. Из-за того, что каждое имеет собственную специфику, физики находят разные применения для разных платформ.
Lockheed Martin ведет разработку сверхзвукового самолета X-59 с оптимизированной по технологии QueSST аэродинамикой
Фото: X-59 в полете – пока только на рисунке. В течение нескольких последних лет NASA и известная военная компания Lockheed Martin занимаются исследовательской программой QueSST (Quiet SuperSonic Technology). Ее целью является создание принципиально нового облика сверхзвукового самолета с новой оптимизированной аэродинамикой, уменьшающей ударную волну и шум в полете. Недавно программа прошла через стадии разработки и строительства прототипа. Теперь опытный самолет X-59 выходит на первые наземные испытания. Контракт на разработку и строительство будущего самолета X-59 был подписан в апреле 2018 г. В следующие месяцы NASA и Lockheed Martin провели оставшиеся исследования, а также определили окончательный облик самолета и выполнили его проектирование. В конце года на заводе «Локхид-Мартин» в г. Палмдейл (шт. Калифорния) началось изготовление первых деталей и агрегатов. Сборка будущего X-59 началась через полгода, в июне 2019-го.
ЦКБ “Рубин” создало центр разработки морской робототехники: подробности проекта
Фото: © tass.ru. Центр морской робототехники, созданный ЦКБ «Рубин», начал работу в Кронштадте. На предприятии проектируются, собираются и испытываются современные автономные необитаемые подводные аппараты. Производственная площадка рассчитана на одновременную сборку нескольких сверхтяжелых, тяжелых, средних и малых подводных аппаратов. В центре будут заняты около 100 конструкторов и производственных рабочих. Отмечается, что размещение производства и стендов для испытаний на одной территории позволит существенно сократить временные и ресурсные издержки. Проект реализуется за счет собственных средств ЦКБ «Рубин». В пресс-службе уточнили, что комплекс зданий «Рубин» выкупил у Кронштадтского морского завода. План создания центра морской робототехники был согласован с Объединенной судостроительной корпорацией и администрацией Санкт-Петербурга. В 2017-2021 годах на 6 тыс. кв. м площадей было организовано новое производство.
Как эффективно работать с большими BIM-моделями: от постановки задач к технологиям решения
Одним из направлений деятельности компании Cadwise является создание программного обеспечения САПР и BIM. С момента основания компании в 2000 году мы фокусировались на разработке продуктов для проектирования инженерных коммуникаций. Совместно с известными компаниями «СиСофт Девелопмент» и «Нанософт Разработка» мы разработали ряд популярных продуктов MEP‑проектирования: BIM Электро, BIM ОПС, BIM СКС, BIM ВК, BIM Отопление для платформы nanoCAD и продукты из серии Project Studiо для AutoCAD. Все наши решения приобрели популярность за счет простоты использования, функциональности и соответствия российским стандартам проектирования. MEP‑системы содержат огромное количество деталей, и быстро стало понятно, что их информационное моделирование испытывает трудности, связанные с задачами больших размерностей. Несмотря на то что мы постоянно развивали и оптимизировали программные алгоритмы, проблемы размерности нас все равно настигали.
В поисках четвертого измерения: трехмерность физического пространства, виртуальные тени и геометрия
Ранее я уже рассказывал о современных научных представлениях по поводу четвертого измерения. В рамках теорий, освещенных в той статье, стрела времени может быть направлена сразу в прошлое и в будущее. Такая трактовка позволила бы уточнить многомировую эвереттовскую интерпретацию квантовой механики (она превратилась бы из «бесконечномировой» в «конечномировую»). Но под этой статьей развернулась обширная дискуссия о том, что не все, что можно смоделировать при помощи математики, на самом деле воплощается в реальности. Сегодняшняя статья отчасти навеяна именно этими размышлениями, и в ней я расскажу о таких явлениях и структурах, которые логично трактовать как тени четырехмерных объектов, отбрасываемые на наше трехмерное пространство. Иными словами, под катом речь пойдет о ныне известных косвенных свидетельствах существования четвертого пространственного измерения. В течение XX века физики, как минимум, теоретически, представляли, что в мире могут существовать и другие пространственные измерения кроме известных нам трех. Первое теоретическое обоснование такого рода дал в 1919 году Теодор Калуца, добавивший к четырехмерному эйнштейновскому пространству-времени пятое пространственное измерение.
Современные методы контроля качества сплошности сварных соединений трубопроводов АЭС: российский опыт
Анализ результатов контроля состояния металла трубопроводов атомных станций (АС) свидетельствует о том, что в одном сварном соединении трубопроводов АС может присутствовать несколько несплошностей. Особенно это относится к трубопроводам больших диаметров, сварные соединения которых формируются множеством проходов сварочного аппарата. Формирование нового слоя наплавляемого металла сварного соединения происходит на поверхности уже остывшего слоя, в результате чего возникают значительные температурные напряжения между слоями наплавляемого металла сварного соединения, что и приводит к образованию несплошностей. В случаях если трубопровод, сварное соединение которого содержит обнаруженную совокупность несплошностей, планируется допустить к дальнейшей эксплуатации, возникает необходимость выполнения обоснования возможности безопасной эксплуатации данного трубопровода на основе расчета конструкционной целостности сварного соединения, содержащего несплошности.
