При ядерном делении энергия образуется в результате расщепления атомных ядер, в то время как при термоядерном синтезе происходит их слияние с высвобождением энергии. Хотя обе атомные реакции производят энергию путем изменения атомов, их фундаментальные различия имеют далеко идущие последствия для безопасности. Условия, необходимые для запуска и поддержания термоядерной реакции, делают невозможными аварии, которые способна вызвать реакция деления, или аварии с расплавлением активной зоны из-за цепной реакции. Для термоядерных электростанций потребуются запредельные условия — температуры свыше 100 миллионов градусов Цельсия, чтобы достичь достаточно высокой плотности частиц для протекания реакции. Поскольку термоядерные реакции могут происходить только в таких экстремальных условиях, неконтролируемая цепная реакция невозможна, объясняет Сеила Гонсалес де Висенте, физик — специалист по термоядерному синтезу в МАГАТЭ.
История гонок автомобилей-роботов в американской пустыне Мохаве: что Вы об этом знаете?
13 марта 2004 года, в американской пустыне Мохаве произошло знаменательное событие: там состоялась первая в истории гонка автомобилей-роботов. В тот день все участвовавшие в соревновании беспилотные машины сошли с дистанции. Но на этом история «робогонок» отнюдь не закончилась, скорее наоборот — только началась. Конечно, в 2004 году беспилотные автомобили еще считались экзотикой, и именно дальнейшее развитие этой технологии стало основной целью соревнований. Гонка, получившая название «DARPA Grand Challenge», была организована Управлением перспективных исследований Министерства обороны США (DARPA), тем самым, благодаря которому несколькими десятилетиями ранее на свет появился интернет. Эта организация финансирует различные научные проекты, исследования которых можно использовать для производства вооружений. В сферу интересов DARPA традиционно входят аэрокосмические и компьютерные технологии, биомедицинские изыскания, электроника, и, конечно же, робототехника.
Нейтринная обсерватория IceCube не смогла зафиксировать космические релятивистские магнитные монополи за все 8 лет наблюдений
Иллюстрация: IceCube Collaboration / Physical Review Letters, 2022. Ученые тщательно проанализировали данные нейтринной обсерватории IceCube за 2886 дней наблюдений на предмет прямой регистрации космических релятивистских магнитных монополей. Физики искали характерный свет, который должны были бы излучать частицы с магнитным зарядом при прохождении через толщу антарктического льда. В результате исследователи не обнаружили следов таких частиц в экспериментальных данных и усилили существовавшие ранее ограничения на поток релятивистских космических монополей со скоростями от 0,8 до 0,995 скорости света. Статья опубликована в журнале Physical Review Letters. Магнитные монополи — гипотетические частицы, обладающие магнитным зарядом. В случае их существования они должны были бы быть источником радиального статического магнитного поля подобно тому, как источником электрического поля с такими характеристиками являются заряженные частицы.
Перспективный плавающий бронетранспортер БТ-3Ф на базе БМП-3 вышел на испытания: подробности проекта
Несколько лет назад был впервые представлен перспективный плавающий бронетранспортер БТ-3Ф. Этот образец был создан на базе боевой машины пехоты БМП-3 и предназначался для подразделений морской пехоты или сухопутных войск. К настоящему времени бронетранспортер прошел часть необходимых испытаний, и прямо сейчас завершаются очередные подобные мероприятия. Кроме того, сообщается о готовности к будущему производству. Решение о создании нового БТР на базе БМП-3 было принято в начале прошлого десятилетия, и курганское Специальное конструкторское бюро машиностроения приступило к работам. Премьера опытной машины БТ-3Ф состоялась через несколько лет на форуме «Армия-2016». Затем началась подготовка к испытаниям. В феврале 2019 г. руководство СКБМ сообщило о начале ходовых испытаний. В течение нескольких следующих месяцев, до осени того же года, опытный БТ-3Ф должен был показать свои ходовые характеристики и их соответствие техническому заданию.
Строительство Амурского газоперерабатывающего завода подходит к заключительной фазе: готовность выше 80%
На первом пусковом комплексе (первая и вторая технологические линии) ведутся ремонтно-восстановительные работы. На третьей линии — в самом разгаре основные предпусконаладочные и пусконаладочные работы. Завершается обратная сборка технологических трубопроводов, изоляция трубопроводов и оборудование установки удаления азота. Идет передача в эксплуатацию систем электрообогрева. Завершаются строительно-монтажные работы в ангарах пятого и шестого ГПА Ладога. На четвертой технологической линии ведется монтаж технологических трубопроводов, продолжаются работы по изоляции деэтанизатора и оборудования установки удаления азота. На технологические трубопроводы наносится антикоррозионная защита. Обеспечена строительная готовность первоочередных нетехнологических систем: системы канализации, водообеспечения и противопожарного водоснабжения. На шестой технологической линии завершено бетонирование конструкции балок.
Контроль работы и состояния инженерных систем с помощью единой АСДУ: опыт создания ЦОД “ДатаПро”
В данной статье представлен проект автоматизированной системы диспетчеризации и управления (АСДУ) ЦОД “ДатаПро”. Система позволяет контролировать станции и объединять их в единую систему с дистанционным управлением и средствами отчетности. Проект выполняется в несколько этапов, каждый из которых связан с определенным ЦОД “ДатаПро”: в 2014 – 2015 гг. система была внедрена в ЦОД в г. Тверь (400 стоек), в 2015 – 2020 гг. проект был реализован в г. Москва (ЦОД на 3000 стоек), а в данный момент ведется работа над системой для ЦОД в г. Химки (1000 стоек). Создание единой АСДУ позволяет контролировать работу и состояние инженерных систем. Помимо контроля и дистанционного управления, целью проекта стало достижение требований к ЦОД для сертификации по стандартам TIER III и TIER IV. Внедряемая АСДУ основана на программном обеспечении (ПО) Wonderware (теперь AVEVA).
