Ижевский завод тепловой техники модернизирует производство на площадке Технопарка “Русклимат ИКСЭл”

Филиал Ижевского завода тепловой техники (ИЗТТ) в г. Киржач Владимирской области, который является Резидентом Технопарка “Русклимат ИКСЭл”, внедряет роботизацию и наращивает производственные мощности.  Первый современный сварочный робот нового высокотехнологичного предприятия CRP AUTOMATION уже успешно работает на производстве водонагревателей, соединяя накопительный бак с кронштейном. Проект позволил увеличить производительность данного участка более чем в два раза. Расчетный объем выпускаемой продукции достигает 2 000 единиц в сутки. Линия по производству водяных тепловентиляторов пополнилась фрезерным роботом того же поставщика. Ранее резка корпусов выполнялась вручную, что требовало не менее 8 минут на одну панель. Робот обработает деталь всего за 3,5 минуты. Пуско-наладочные работы нового оборудования успешно завершены. Начата промышленная эксплуатация.

Читать далее

Оптимизация работы ремонтно-технических служб с помощью отечественного ПО компании “Digital Design”

Так называемые обходчики, полевые операторы и мастера по ремонту задействованы во многих отраслях промышленности. Чтобы сделать их работу более эффективной, а также организовать электронный документооборот и обеспечить полноценный анализ информации о состоянии оборудования, необходима автоматизация. В статье рассмотрим «Автоматизированное рабочее место обходчика» (АРМ обходчика), разработанное российской компанией Digital Design и представленное на конференции Digital Oil&Gas. С работой обходчиков на промышленных и других предприятиях традиционно связан ряд проблем: Журналы обходов ведутся на бумаге: нет возможности собирать данные в электронном виде и организовывать безбумажный документооборот; Отсутствует контроль персонала и достоверности данных о прохождении обходов; Планы, задания и результаты обходов не всегда передаются оперативно и качественно;

Читать далее

От реактивного ранца, до управляемого космического скафандра: основные вехи развития технологии

Управляемый индивидуальный полёт – дело сложное и непредсказуемое. Почему же индивидуальный летательный транспорт превратился из “мейнстримовой” идеи во времена Леонардо в спортивный и экстремальный изыск в начале XXI века. Параллельно конструированию орнитоптеров развивается другая технологическая идея для индивидуального полета – реактивные ранцы. Ниже я вкратце охарактеризую технологию реактивного ранца и расскажу о значительно более интересном изобретении, которое от него произошло – управляемом космическом скафандре. Итак, что же такое реактивный ранец и управляемый скафандр. Реактивный ранец опасен, прежде всего, для своего носителя – это не самолет, где пилот может доверить часть работы приборам, и из которого в крайнем случае можно катапультироваться или спрыгнуть с парашютом. Первая концептуальная модель реактивного ранца, по-видимому, была предложена в 1919 году Александром Фёдоровичем Андреевым, рассмотрена и далее дорабатывалась изобретателем до 1928 года, но так и осталась чертежом.

Читать далее

Мирный атом для космоса: от напланетных атомных станций, до радиоизотопных источников энергии

Складывается впечатление, что чем сложнее у людей обстоят дела на Земле, тем чаще они замирают, глядя в небеса. И это не только обращение к высшим силам, а скорее чисто прагматический интерес к своим возможностям за пределами планеты. По крайней мере, именно так выглядит очевидный всплеск внимания к работам по космической энергетике, явно прослеживаемый в последние годы. Космические исследования, опирающиеся на атомную энергию, уже знавали «звёздные времена». Почти сразу же после исторических сигналов с орбиты первого в мире искусственного спутника Земли, созданного и запущенного в СССР в 1957 году, бурно стартовали ядерные ракетные программы в нашей стране и США. Американские наземные прототипы ракетных двигателей (их было более десятка) типа «Нерва» и др. использовали реакторы с графитовым замедлителем, нагревающие водород и выбрасывающие его из сопла.

Читать далее

Вихри электронной жидкости впервые были обнаружены при пропускании электрического тока через образцы теллурида вольфрама

Иллюстрация: A. Aharon-Steinberg et al. / Nature, 2022. Американские и израильские физики впервые напрямую увидели вихри электронной жидкости. Для этого они заставляли ток течь через образцы теллурида вольфрама чрезвычайно сложной формы в гидродинамическом режиме. Исследование опубликовано в Nature.  Движение электронов по кристаллической решетке в присутствии ускоряющего электрического поля существенно отличается от такового в вакууме. Ключевая особенность — это довольно постоянное рассеяние электронов на неоднородностях решетки, приводящее к потере ими импульса. Превращение энергии движения электронов в энергию колебания решетки приводят к ее омическому нагреву и формирует электрическое сопротивление, с которым человек имеет дело в нормальных условиях. Однако, если изготовить максимально бездефектный кристалл и понизить его температуру, то на первый план выходят электрон-электронные столкновения, в результате которых импульс не передается решетке.

Читать далее

Малогабаритный носимый комплекс для автоматизации управления артиллерийскими и минометными подразделениями “Планшет-А”

Как показывает практика СВО, артиллерии по-прежнему принадлежит весьма весомая роль в современном бою. Даже при отсутствии превосходства в воздухе, артиллерия и минометы способны решать весьма широкий спектр задач. Сегодня, при использовании современных радиоэлектронных систем и снарядов, эффективность ствольной артиллерии приближается к высокоточному оружию. Не критично, но тем не менее. Российская артиллерия – это довольно современный и эффективный род войск. Пожалуй, русские артиллеристы смогли с одной стороны сохранить советское артиллерийское наследие («Пион», «Тюльпан», «Малка»), с другой – медленно, но довольно уверенно вводить в строй новые образцы вооружений. «Уралвагонзавод» продолжает поставки в войска гаубиц 2С19М2 «Мста-С», начались поставки 2С35 «Коалиция-СВ», ЦНИИ «Буревестник» в Нижнем Новгороде ведет работы по самоходным минометам на колесном шасси 2С42 «Дрок» (82-мм) и 2С40 «Флокс» (120-мм).

Читать далее