Искусство управления проектом: как сбалансировать сроки выполнения отдельных этапов и проекта в целом

Не важно, какую бы сферу деятельности современного конкурентного мира вы бы ни рассмотрели, на каждую из них оказывается давление: нужно выполнять больше проектов, быстрее, используя меньше ресурсов. Ускорение строительных проектов позволяет возводить новые заводы и магазины, с их собственными потоками доходов, изначально пусть виртуальными, но, в конечном счете, позволяющими окупить вложенные инвестиции. Ускорение процесса развития нового продукта и запуска процесса расширение доли рынка увеличивает объемы продаж и является для многих компаний тем элементом, который отделяет лидерство на рынке от позиции «середнячка». В области информационных технологий, разработка новых, более быстрых онлайн систем означает расширение возможностей по работе с покупателями, по управлению запасами, а также обеспечению других, критически важных для менеджмента, операций. Для большинства компаний, которые вовлечены в работу над стратегическими проектами, выполнение большего числа проектов за меньшее время не просто важно – это обязательно.

Читать далее

Новый взгляд на программное обеспечение и архитектуру электроники современного автомобиля вместе с McKinsey

По мере того, как автомобиль продолжает переход от аппаратно-управляемого обеспечения к программно-управляемым устройствам, правила конкурентной борьбы в автомобильной промышленности сильно меняются. Двигатель был технологическим и инженерным ядром автомобиля 20-го века. Сегодня эту роль все чаще выполняют программное обеспечение, большие вычислительные мощности и современные датчики; большинство инноваций связаны со всем этим. От этих вещей зависит все, начиная от эффективности автомобилей, их доступа к интернету и возможности автономного вождения, заканчивая электромобильностью и новыми мобильными решениями. Однако вместе с важностью электроники и ПО растет также их уровень сложности. Возьмем в качестве примера растущее число строк программного кода (SLOC), содержащихся в современных автомобилях. В 2010 году на некоторых автомобилях было около десяти миллионов SLOC; к 2016 году этот показатель увеличился в 15 раз и составил примерно 150 миллионов строк кода.

Читать далее

Таганрогский металлургический завод выполнил модернизацию линии горячего проката труб в трубопрокатном цехе

На Таганрогском металлургическом заводе (ТАГМЕТ), который входит в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), завершена модернизация кольцевой печи и участка горячего проката труб в трубопрокатном цехе. В частности, введены в эксплуатацию четыре новых трубонарезных станка, существенно усовершенствованы один трубонарезной и два муфтонарезных станка. Кроме того, модернизировано вспомогательное оборудование участка обсадных труб № 2 и реконструирована линия фосфатации, которая используется для защиты труб от коррозии. Также построен участок нанесения на трубы защитного бессмазочного покрытия GREENWELL, отвечающего самым строгим требованиям экологической безопасности. В рамках масштабной программы модернизации трубопрокатного цеха ТАГМЕТа, которую планируется завершить в 2021 году, обновляется линия № 3 на участке бурильных труб, что позволит увеличить их производство. Уже нарезана пробная партия трубной продукции.

Читать далее

Европейские стандарты для военных бронированных платформ: настоящее и будущее

На фото: Первые бронемашины Griffon, которые были поставлены французской армии в июле 2019 года. Сухопутные войска европейских стран постоянно изучают новые пути улучшения своих парков бронированных машин для того, чтобы гарантировать способность этих платформ противостоять очевидным угрозам на всем континенте, будь это покупка дополнительно новых машин, замена существующих парков или модернизация уже эксплуатирующихся систем. Европейские разработки в области бронированных платформ направлены на купирование угрозы, исходящей от одной европейской страны, которая, в отличие от других стран континента, зачастую эксплуатирующих устаревшие платформы, быстро наращивает свой парк бронетехники. Многие армии хотят перейти к паркам, которые имели бы повышенный уровень оцифровывания и сетевого взаимодействия, что является уходом от по большей части аналоговых и разобщенных возможностей прошлого.

Читать далее

Архитектурные инновации с искусственным интеллектом вместе с Microsoft Artist in Residence

Дженни Сабин как на жердочке сидит под самым потолком на ножничном подъемнике; ее голова торчит из отверстия пористой конструкции, и она изо всех сил пытается натянуть материал на экзоскелет инсталляции, которая сооружается в просторном атриуме здания 99 кампуса Microsoft в Редмонде. «Это будет восхитительно», – говорит она. Для Сабин и ее коллег из Microsoft светящийся, прозрачный и воздушный шатер, который они возводят в здании 99 – это одновременно инструмент для исследований и способ заглянуть в будущее, в котором искусственный интеллект вплетается в архитектуру. «Насколько мне известно, эта инсталляция – первая архитектурная конструкция, которой в реальном времени управляет искусственный интеллект», – говорит Сабин, основатель и главный дизайнер в Jenny Sabin Studio в Итаке, Нью-Йорк. Специалисты этого бюро разработали и сконструировали этот шатер в рамках программы Microsoft Artist in Residence.

Читать далее

Внутренние сети с Revit MEP: пример подготовки стадии П инженерных разделов

В последнее время все чаще звучит тема о сдаче BIM-модели в экспертизу. Точная дата, когда это произойдет, еще неизвестна. Да и четко сформулированных требований, в каком объеме нужно будет сдавать BIM-модель на согласование, тоже нет. К тому же «Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 № 87» не отменено. Но документация в объеме, указанном в этом постановлении, почти всегда выполняется инструментами AutoCAD (я пишу только в контексте проектирования внутренних инженерных коммуникаций). Кроме того, регулярно стало звучать, что мы переходим на одностадийное проектирование. Но готовить стадию Проект в объеме Рабочей Документации, я думаю, будет слишком трудозатратно. Да и если проанализировать опыт соседних стран – чаще всего стадий не две, а намного больше. Например, в Германии (согласно статье в журнале Neue Zeiten) указаны 9 стадий:

Читать далее

Ультразвуковые аппараты высокого класса Logiq P9 начали выпускать в подмосковных Люберцах

Запуск новой линии ультразвуковых аппаратов высокого класса Logiq P9 состоялся на действующей в Московской области производственной площадке GE Healthсare на базе технопарка «Лидер» в городском округе Люберцы. Аппарат Logiq P9 — это полностью цифровая система, позволяющая врачам быстро и просто проводить обследования пациентов в условиях большого пациентопотока, сохраняя при этом высокое качество визуализации и точность диагностических результатов. По своим функциональным и техническим характеристикам аппарат полностью отвечает запросам одного из самых востребованных сегментов рынка. Система оснащена специализированным программным обеспечением для проведения диагностики и мониторинга пациентов с онкологическими заболеваниями. Например, технология определения показателей объёмного кровотока является высококлассным дифференциатором многих патологических состояний, что способствует повышению показателей выявляемости онкологических заболеваний на ранней стадии.

Читать далее

Впервые теоретически описано поведение сверхпроводника с ферромагнитныи свойствами

Ученые из Франции и России теоретически описали экспериментальное поведение недавно открытого материала, сочетающего в себе свойства сверхпроводника и ферромагнетика. Разработанная новая теоретическая модель предсказывает и ряд новых эффектов в подобных материалах. Работа опубликована в престижном журнале Physical Review Letters. Ферромагнетизм и сверхпроводимость являются в некотором роде антагонистами и, на первый взгляд, не должны сосуществовать в одном кристалле. Действительно, сверхпроводимость — это такое состояние материала, при котором электрический ток течет в нем без сопротивления. При этом если сверхпроводник поместить в магнитное поле, то это поле будет полностью “вытолкнуто” из него (эффект Мейсснера). Ферромагнетики же — материалы, обладающие намагниченностью, которая создает магнитное поле в объеме.  Поэтому кажется разумным полагать, что в одном материале не может быть одновременно сверхпроводимости и ферромагнетизма.

Читать далее

Обнаружен эффект смягчения многослойного графена после многочисленных изгибаний

Американские ученые экспериментально определили и подтвердили расчетами энергию изгибания пленки из многослойного (до 12 слоев) графена. Оказалось, что при углах большe 40 градусов слои скользили друг относительно друга без трения и каждая из плоскостей обладала одним и тем же значением жесткости при изгибе (около полутора электронвольт). А жесткость графена из десяти слоев оказалась на три порядка ниже, чем предсказывали привычные методы механики тонких пленок. Исследование опубликовано в журнале Nature Materials. Графен совмещает в себе гибкость, прочность, электронную проводимость и  легковесность, что делает его привлекательным материалом для создания гибких электронных устройств и нанороботов. Однако механические свойства графеновых материалов, которые важно учитывать при разработке новых устройств, все еще не до конца изучены. Эдмунд Хан (Edmund Han) с коллегами из Иллинойского университета в Урбана-Шампейне создали гетероструктуры из ступеней из гексагонального нитрида бора разной высоты, покрытых пленкой многослойного графена (толщиной от одного до 12 слоев), и изучали их жесткость при изгибе.

Читать далее