На АО “Силовые машины” завершена модернизация стенда вертикальной сборки роторов газовых турбин ГТЭ-65 и ГТЭ-170

В рамках проекта создания отечественных газовых турбин большой мощности «Силовые машины» завершили работы по модернизации стенда вертикальной сборки роторов газовых турбин ГТЭ-65 и ГТЭ-170. В ходе модернизации была значительно увеличена грузоподъемность платформы стенда для возможности размещения на ней гидростанции. Такая компоновка позволит увеличить производительность при сборке роторов, так как подача воды для их стяжки будет осуществляться непосредственно на стенде. Производство газовых турбин развернуто на Ленинградском Металлическом заводе, входящем в состав «Силовых машин». Головной образец газовой турбины ГТЭ-170.1 запущен в производство. Всего в производстве деталей и узлов газовых турбин будет задействовано свыше 1645 станков, дополнительно реализуется инвестиционная программа дооснащения Ленинградского Металлического завода 48 группами нового оборудования. «Силовые машины» приступили к разработке отечественной линейки энергетических газовых турбин двух типоразмеров — ГТЭ-65 и ГТЭ-170 — в 2018 году. За прошедшее время создано конструкторское бюро, разработана конструкторская документация, ведутся проектные работы.

Читать далее

Решение актуальных задач цифровизации производства с помощью ЛОЦМАН:PLM, ВЕРТИКАЛЬ, ПОЛИНОМ:MDM

Компания АСКОН объявляет о выпуске новых версий систем ЛОЦМАН:PLM, ПОЛИНОМ:MDM и ВЕРТИКАЛЬ, которые вместе с системой проектирования КОМПАС-3D составляют программный комплекс АСКОН для машиностроения. В релизе 2018.2 учтены актуальные задачи цифровизации производств оборонно-промышленного и гражданского секторов промышленности: сквозное использование единой электронной структуры изделия, поддержка разнообразных технологических платформ, тесная интеграция корпоративных ИТ-систем. Все новинки и доработки выполнены в рамках машиностроительной стратегии АСКОН по созданию PLM-комплекса тяжелого класса. Рассказываем о самых важных изменениях в каждой системе. ЛОЦМАН:PLM –  это система управления инженерными данными. В ней впервые реализовано управление требованиями к изделию, производственным процессам его изготовления, условиям эксплуатации. Обновленный ЛОЦМАН:PLM обеспечивает цифровую поддержку важнейшей задачи проектирования сложных изделий. Инструменты системы позволяют подробно описывать требования, управлять их структурой, согласовывать и утверждать требования в рамках бизнес-процессов, обеспечивать связь требований со структурой изделия и документами-источниками, а также управлять данными о проведении испытаний изделия и другими проверками.

Читать далее

Что Вам известно о цифровых двойниках: история, примеры, перспективы

Цифровые двойники “с грохотом” вышли на передний план истории во время печально известного инцидента с «Аполлоном-13» в 1970 году. Когда судьба трёх астронавтов висела на волоске в смертельном холоде космической бездны, именно магия цифровых двойников помогла найти единственно возможный путь к спасению людей и успешной посадке космического корабля. Сейчас, полстолетия спустя, цифровые двойники остаются одной из самых многообещающих технологий и указывают путь в новую эру человеческой цивилизации. В этой статье мы дадим определение термина «цифровые двойники» и проиллюстрируем его каноническим примером из области домашней автоматизации. Также мы рассмотрим богатую историю цифровых двойников и увидим, почему они привлекают такой большой интерес сегодня. В заключение, мы коснёмся замечательных перспектив, что сулят нам цифровые двойники, и увидим как мы – профессионалы инновационных технологий – можем приблизить это светлое будущее, используя цифровые двойники и близкие им экспоненциальные технологии: искусственный интеллект, интернет вещей, смешанную реальность, робототехнику и прочие.

Читать далее

Доказана первая часть знаменитой гипотезы Эрдёша об аддитивных свойствах целых чисел

Два математика доказали первый этап любимой гипотезы Эрдёша о закономерностях в последовательностях чисел. Пара математиков доказала первую часть одной из наиболее знаменитых гипотез, касающихся аддитивных свойств целых чисел. Её более 60 лет назад предложил легендарный венгерский математик Пал Эрдёш. Звучит она так: в какой момент в бесконечном списке целых чисел гарантированно появятся закономерности из не менее трёх идущих на одном расстоянии друг от друга чисел – к примеру, 26, 29 и 32. Эрдёш за свою карьеру сформулировал тысячи задач, однако вопрос того, в каком списке чисел содержатся числа, находящиеся на равных расстояниях друг от друга (то, что математики называют арифметическими прогрессиями), был одним из его любимых. «Думаю, многие люди считали это главной задачей Эрдёша», — сказал Тимоти Гауэрс из Кембриджского университета. Гауэрс, получивший филдсовскую премию в 1998 году, много часов потратил на попытки решить эту задачу. «Практически все достаточно амбициозные специалисты по аддитивной комбинаторике пытались её решить», — сказал он, имея в виду отрасль математики, к которой принадлежит эта гипотеза.

Читать далее

Американские военные начали испытания дистанционно управляемой боевой машины EMAV: подробности проекта

На фото: Дистанционно управляемая машина EMAV (на фото — во время начальных испытаний КМП США) компании Pratt Miller, оборудованная комплектом управления от QinetiQ, станет базой для прототипов RCV-L, которые примут участие в испытаниях второго этапа американской армии. Планы вооруженных сил США по встраиванию роботизированных машин в структуру своих сухопутных войск во многом будут зависеть от итогов трех экспериментов и надежности коммуникационной сети. Посмотрим, как продвигается программа по роботизированной боевой машине. Армия США готовит парк новых экспериментальных дистанционно управляемых машин (ДУМ) к участию в серии учений в следующие несколько лет. Их целью является оценка уровня эффективности подобных систем, что позволило бы армии начать новый процесс разработки и закупки с целью официального принятия на снабжение роботизированных боевых машин (РБМ). Армейские военачальники настроены оптимистично по поводу потенциала комбинации ДУМ, оснащенных сенсорами и вооружением, и надежной коммуникационной сети и готовы заново пересмотреть тактические приемы, методы и способы ведения боевых действий.

Читать далее

Поверхностное моделирование вместе с T-FLEX CAD 17: комментарии специалистов

В статье описывается теоретическая база работы новых операций поверхностного моделирования в T-FLEX CAD 17, а также их основное назначение. Современное поверхностное моделирование применяется при проектировании широкого спектра промышленных изделий со сложной формой: от бытовой техники и автомобилей до летательных аппаратов и морских судов. Одним из подходов данного типа моделирования является использование набора опорных профилей и обводных кривых, на основе которых строятся поверхности перехода. Однако зачастую использование стандартных операций для создания подобного рода геометрии бывает неудобным и по затраченному времени не слишком эффективным. При решении задач построения поверхностей с заданными характеристиками конструкторам необходимо использовать единый инструмент, позволяющий выбирать различные варианты задания исходных данных (например поверхности конического сечения). Поэтому нами был создан механизм построения подобного рода поверхностей с общим набором свойств там, где это допустимо. В T-FLEX CAD 17 операция, включающая в себя семейство поверхностей конического сечения, имеет обобщённое название Переходная поверхность.

Читать далее

Невский завод электрического транспорта запустил сборку низкопольных троллейбусов новой модификации

Фото: © www.gov.spb.ru. На Невском заводе электрического транспорта, входящим в ПК «Транспортные системы», запустили новую линию по конечной сборке низкопольных троллейбусов. Здесь устанавливают новое электрическое оборудование, новые приборы, сиденья, производят внутреннюю отделку. Также на линии готовые машины проходят испытания перед тем, как отправиться к заказчику. Мощность нового сборочного цеха до 10 «Адмиралов» в месяц. Троллейбусы отвечают самым последним требованиям безопасности и комфорта. В них есть порт для зарядки мобильных устройств, места для инвалидов, климат-контроль, установлены мультимедийные системы. Вместимость — до ста человек. Город уже закупил 37 таких троллейбусов, до конца года автопарк пополнят еще пятьдесят машин. Комплектующие, из которых будут собраны троллейбусы, на 70% изготовлены на российских заводах. Невский завод электрического транспорта им. Пироцкого открылся весной 2018 года. Он специализируется на сборке трамвайных вагонов, начиная с установки электрооборудования и заканчивая проведением пусконаладочных работ. За 2 года работы завод выпустил более 268 вагонов различного типа.

Читать далее

Палитра наноразмерной архитектуры поверхностей: почему там нет красного цвета?

Многие считают, что основными инструментами художника являются кисточка, мольберт и палитра. Однако это лишь средства, позволяющие использовать истинный инструмент — цвет. Наш мир полон красок всех мастей, от огненно-красного до морозно-синего. Цвет предметов и окрас живых организмов является результатом ряда физических и/или химических процессов. Учитывая разнообразие цветов, порой сложно понять разницу в механизмах их происхождения. Ученые из Кембриджского университета решили выяснить, почему структурные цвета, зависящие от наноразмерной архитектуры поверхностей, а не от химических пигментов, не бывают красных оттенков, а лишь синих или реже зеленых. В чем секрет такого цветового ограничения и как именно удалось установить истину? Пролить свет на эти вопросы нам поможет доклад ученых. Поехали. Вначале об основе исследования. Структурный цвет является результатом интерференции света, который рассеивается наноразмерными непоглощающими элементами поверхности. Это более физический процесс, нежели химический, как в случае с пигментацией, где цвет зависит от избирательного поглощения по длине волны.

Читать далее

Зачем мы изучаем Венеру и ищем там жизнь: в поисках ответов на непростые вопросы

В связи с текущим «венерианским» ажиотажем решил выложить компиляцию из двух глав «Тайна облаков» и ” Романтикам ХХ от прагматиков ХХI века” из своей книги «Венера. Неукротимая планета». Мы многое узнали о Венере в ХХ веке. Стало окончательно известно, как выглядит наша космическая спутница: построены детальные карты её поверхности, получены панорамы венерианских пейзажей. Но, возможно, у читателей возникли вопросы: «Зачем было всё это? Для чего страны тратили сотни миллионов рублей или долларов? Чтобы просто получить несколько фотографий с другой планеты? И это – итог всей программы?» Для начала не следует забывать, что основной причиной полётов к Венере была всё-таки не столько чистая наука, сколько романтика первопроходцев. Венера и Марс в начале 60-х годов ХХ века виделись новыми материками, куда ещё не доплыли первооткрыватели, и тогда казалось, что исследовать Венеру и Марс необходимо уже ради того только, чтобы у пионеров-колонизаторов этих планет было бы как можно меньше проблем. И такое мнение бытовало как в СССР, так и в США.

Читать далее