Компания Bigelow Aerospace, занимающаяся изготовлением надувных модулей для орбитальной космической станции МКС, заявила о намерении создать собственные космические станции. Партнером проекта будет Центр по развитию науки в космосе — эта организация управляет американским сегментом Международной космической станции, МКС. Ну а управлять новыми космическими станциями будет учрежденная партнерами компания-оператор Bigelow Space Operations (BSO). «Bigelow Space Operations будет заниматься продажей, управлением и эксплуатацией новых космических станций, созданных компанией Bigelow Aerospace», — сообщается в аккаунте организации в Twitter. Компания считает, что ее станции могут с успехом использоваться госструктуры, частные компании и научные специалисты. Прежде, чем приниматься за реализацию сколь-нибудь серьезного проекта, компания займется изучением рынка.
Архив рубрики: Техника
Как создавалась советская микроэлектронная техника: от копирования к собственным разработкам
Упрощенно говоря, существуют две больших категории транзисторов: исторически первые серийные – биполярные транзисторы (bipolar junction transistor, BJT) и исторически первые концептуально – полевые транзисторы (field-effect transistor, FET), причем логические элементы, собранные на них, в обоих случаях можно реализовать как в дискретном виде, так и в виде интегральных схем. Для биполярных транзисторов существовало две основных технологии изготовления: примитивная точечная (point-contact transistor), не имевшая практического применения, и технология транзисторов на pn-переходах (junction transistor). В свою очередь, переходные транзисторы насчитывали три основных технологических поколения (в зависимости от того, как формировался переход): транзисторы с выращенным переходом (grown-junction transistor, оригинальная работа Шокли, 1948 г.), транзисторы со сплавным переходом (alloy-junction transistor, RCA и General Electric, 1951 г., развитие получили в технологии MAT/MADT от Philco и PADT от Philips)
Борт номер один: самолет президента России
История создания специального летного отряда для высших руководителей СССР, а теперь и России, началась в 1956 году, когда специальным указом Совета министров отряд и был сформирован. В него вошли лучшие специалисты всех служб – от наземных, до самих пилотов и бортпроводников. Давайте посмотрим, на чем летает наш лидер и что скрывают его самолеты – самые секретные лайнеры России. Зная приверженность Владимира Путина ко всему отечественному и «родному», можно предположить, что президент перемещается по стране и миру на российских самолетах. И это так: для международных визитов используется проверенный временем широкофюзеляжный самолет Ил-96-300. Внутри России Путин летает также на российском Ту-204-300. «…командующий ВВС Александр Новиков доложил, что к полету готовы два самолета. Первый поведет генерал-полковник Голованов, второй – полковник Грачев. Верховному предложили лететь с Головановым, но Сталин усмехнулся: «Генерал-полковники самолеты водят редко, полетим с полковником…» …
Из истории создания атомной бомбы СССР: кратко о самом главном
В 1939 г. за рубежом начались проводиться научно-исследовательские работы по получению компонентов для атомных бомб, к которым были привлечены самые видные ученые-физики из США, Франции и Англии, а также лаборатории более 20 университетов этих стран. Научно-техническая информация о проведении этих работ поступала по различным легальным и агентурным каналам в советские разведывательные органы: в Главное разведывательное управление (ГРУ) Генштаба (ГШ) Красной Армии, Управление Народного комиссариата внутренних дел (НКВД) СССР и Первое Управление Народного комиссариата государственной безопасности (НКГБ) СССР. Проблеме создания атомного оружия за рубежом было дано кодовое название «Энормоз» (от английского слова enormous – огромный). Это название стало использоваться в переписке с зарубежными резидентурами. Первая информация, поступившая от резидента в Лондоне А.В.Горского, сотрудника разведывательного отдела НКВД СССР, была о состоявшемся 16 сентября 1941 г. в английском урановом комитете совещании, на котором был сделан вывод о возможности создания урановой бомбы.
Сможет ли водородная энергетика стать локомотивом будущего развития человечества: обзор и перспективы
В начале года институт энергетических исследований РАН (ИНЭИ РАН) опубликовал работу [1]: «Перспективы развития мировой энергетики с учетом влияния технологического прогресса». Авторы предприняли попытку определить направления технологического прогресса, которые оказывают наибольшее влияние на развитие энергетики, а также выделить отдельно, какие направления не оправдали возложенных на них надежд. Среди «неудачников» выработка биоэтанола и биодизеля, который «так и не стал «панацеей» для перехода с нефтепродуктов на топлива растительного происхождения. Не помогла этому и большая государственная поддержка во многих странах, выделивших миллиарды долларов на исследовательские гранты и субсидирование потребления жидких биотоплив. Одним из самых ярких примеров пересмотра приоритетов стал отказ ЕС от официальной цели по использованию 10 % биотоплива на транспорте к 2020 г.»[1]
Есть-ли перспективы у солнечных космических энергетических систем: отечественные и зарубежные достижения
Ранее мы обсуждали интервью, данное А.Б.Чубайсом “Российской газете” с заголовком “Прикурить от солнца”. С одной стороны, он говорил, что «15 процентов ВИЭ – больше точно не надо. А 30 процентов для нас – взрывоподобный рост. Он нам не нужен, потому что у нас есть относительно недорогой газ». А с другой – утверждал обратное (в своей «непринужденной» манере): «предположим, мы ничего не делаем. Говорим: да ну ее, эту возобновляемую, у нас дешевого угля и газа полно. Вроде бы мы даже выигрываем по экономике. Все прекрасно. Но проходит 3-5-7 лет, и выясняется, что уже дешевле строить солнечные станции, чем угольные». Цель данной статьи – обратить внимание чиновников от энергетики, военных и учёных на отставание России от США, Японии, Китая в области солнечных космических энергетических систем (СКЭС) приблизительно на 35 лет. «Есть резон дойти до цели, той, которая в прицеле…»
