Знаменитый авиаконструктор из США Берт Рутан (Elbert Leander «Burt» Rutan), который был признан ещё при жизни гением создал 367 концептуальных решения для самых разных летательных аппаратов. Причем, 45 из этих концептов в конце концов поднялись в небо. Этот колоссальный обхем работ талантливый инженер проделе без канструкторского бюро со штатом в тысячи человек и без гигантского финансирования. Одним из его удивительных творений является уникальный самолет Ames-Dryden AD1. Конструкция изменяемой стреловидность крыла позволяет самолетам совершать полеты на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях, пусть даже за счет меньшей эффективности полетов на низких скоростях. Использование изменяемой стреловидности позволило создать ряд революционных самолетов, таких как Grumman F-111, F-14, Rockwell B-1, Panavia Tornado, МиГ-23 и Ту-160, но все они страдают от сложности конструкции крыла и веса механизма поворота крыла.
Архив рубрики: Техника
Как переход к квантовым вычислениям изменит наше ПО: кратко о главном
Уже на протяжении последних шести месяцев мы производим ревизию материалов по квантовым вычислениям и вариантам их практического применения. Достаточно сложно найти хорошую статью для ее перевода по этой безусловно важной и животрепещащей теме, пока такая статья не появилась в блоге Oracle. Эта публикация будет хорошим введением и в программные, и в аппаратные, и в сугубо естественнонаучные проблемы этой новой парадигмы, поэтому — читать обязательно. Итак! В течение последних месяцев и лет значительно возрос интерес к квантовым вычислениям. Постоянно появляются новые материалы из исследовательских институтов, компаний или государственных организаций, рассказывающие о прорывных достижениях в этой сфере. В то же время, в статьях с более слабым техническим базисом рассуждают о потенциальных последствиях квантовых вычислений.
Миссия “Чанъэ-4”: научные исследования пятого лунного дня на обратной стороне Луны
Рабочие компоненты китайской миссии “Чанъэ-4”, состоящей из спускаемого модуля и ровера уже достаточно давно выполнили научные исследования во время своего пятого лунного дня на обратной стороне Луны, прислав на Землю более 6,6 GB научных данных, а анализ части из них, полученных с помощь спектрометра ровера “Юйту-2” о составе мантии Луны, стал новым научным открытием. В тоде время, операторам ровера “Юйту-2” пришлось приложить некоторые усилия, чтобы компенсировать негативное влияние проблемы, возникшей в системе автономного вождения. 21 мая 2018 года: с Китайского космодрома Сичан запущен спутник-ретранслятор «Цэюцяо» (сорочий мост), он необходим для организации связи между Землей и обратной стороной Луны. 14 июня 2018 года: Cпутник-ретранслятор «Цэюцяо» вышел на гало орбиту вокруг точки Лагранжа L2 системы «Земля-Луна», примерно в 65000 км от Луны, став первым в мире спутником связи, работающим на этой орбите.
Технические секреты лунной миссии “Чанъэ-4”: орбитальный ретранслятор “Сорочный мост”
Наиболее важная компонента в большом и сложном инженерно-техническом проекте — это организация устойчивой связи между всеми элементами проекта. Поэтому первой задачей лунного проекта “Чанъэ-4” была организация канала связи с аппаратами на обратной стороне Луны. Как это было сделано, какие данные передаются между аппаратами на Луне (посадочный модуль и ровер) и спутником-ретранслятором за Луной, как организована далее связь с ЦУП на Земле через центр космической связи и с какими скоростями передачи данных — описано в данной статье. Канал связи — тонкая невидимая нить, связывающая обратную сторону Луны и Землю, которая должна быть легкой и простой в реализации, но и надежной с точки зрения отказов узлов, так как при отсутствии этого единственного канала связи — аппараты на обратной стороне Луны будут потеряны и предоставлены сами себе (на некоторое время автоматике).
Ионный двигатель и реактивная тяга для полета на Марс: кратко о главном
Для большинства из нас уже давно не является секретом то, что все реактивные двигатели работают за счёт закона сохранения импульса. Именно из него вытекает, что реактивная тяга — это произведение массового расхода на скорость выхода рабочего тела из сопла. Эту скорость принято называть удельным импульсом реактивного двигателя. Давайте для примера найдём реактивную тягу при стрельбе из автомата Калашникова, которая является основной составляющей отдачи. Пусть масса пули будет 0,016 кг, начальная скорость пули 700 м/с, а скорострельность 10 выстр./с. Тогда отдача F=700∙0,016∙10=112 Н (или 11 кгс). Большая отдача, но тут приведена техническая скорострельность 600 выстр./мин. В реальности стрельба ведётся очередями или одиночными и составляет ≈50 выстр./мин. Вернёмся к реальным реактивным двигателям, в которых вместо пуль обычно используются потоки выходящего с гиперзвуковой скоростью газа. Химические реактивные двигатели являются самыми распространёнными, но не единственными.
Интеллект робота: сможет ли автомат однажды осознать себя
В основе того, что мы понимаем под словом “человек” находится способность осознавать себя. Без этого человек не мог бы полноценно ориентироваться, а также сотрудничать или, сочувствовать, выживать в изменяющейся, сложной обстановке вместе с другими индивидами. Нам необходимо осознавать себя, когда мы делаем что-то, или когда ожидаем последствий потенциальных действий от себя и других. Учитывая наше стремление включить роботов в наш социальный мир, неудивительно, что создание самосознания у искусственного интеллекта – одна из главных целей исследователей это области. Если эти машины будут заботиться о нас и составлять нам компанию, у них неизбежно должна появиться способность поставить себя на наше место. И хотя учёным ещё далеко до создания роботов, осознающих себя, как люди, они постепенно приближаются к этому.