Ранее мы публиковали статью о несбывшейся технологической мечте, связанной с созданием геоходов и подземных кораблей, которая нашла живой интерес читателей. В этой статье мы рассказали о том, как вначале и середине XX века рассматривались проекты подземных машин, которые, по замыслу изобретателей, представляли бы собой своего рода гибрид метростроевского проходческого щита и подводной лодки. Такие фантастические концепты возникали не только по причине обычной инерции мышления, но и из-за всеобщего воодушевления перспективами использования атомной энергией. Атомная электростанция по состоянию на середину XX века оставалась самым “зелёным” источником энергии, но при этом уверенно выигрывает как у солнечных, так и у ветряных электростанций по стабильности генерирования электричества. Причм, на атомный ход удалось перевести и многие виды транспорта.
Архив рубрики: Техника
История, настоящее и будущее Российской спутниковой группировки: рассказ профессионала
На конец прошлого года российская орбитальная группировка насчитывала 229 аппаратов. Причем, 163 спутников имеют только гражданское назначение. По количеству спутников Россия находится на четвертом месте после США, Китая и Великобритании. При этом, доля России в мировой группировке составляет 2,5% и снижается. В тоже время, Роскосмос планирует реализацию амбициозных прграмм развития спутниковой группировки, что обнадеживает. Как начиналась история спутникостроения в нашей стране? Для чего делали первые искусственные спутники? Почему жизнь без спутников уже невозможно представить? Какие технологии применяются для их создания? Существуют ли проблемы, связанные со спутниками, и как их решать? Об этом в интервью “Научной России” рассказывает академик Николай Алексеевич Тестоедов,
По следам создания пилотируемой летающей машины: вклад Александра Федоровича Можайского
Мы приближаемся к столетию со дня рождения знаменитого и почитаемого всеми русского контрадмирала и изобретателя Александра Федоровича Можайского, который явился основателем самолетостроения, посвятившим себя разработке и созданию пилотируемой человеком летающей машины. Александр Федорович родился 21 марта 1825 г. в городе Роченсальме, сегодня это Котка, Финляндия, в семье моряка, командира судна Федора Тимофеевича Можайского. Александр Можайский был первенцем, у него было еще два брата и три сестры. Отец, Ф.Т. Можайский, получил назначение на Белое море капитаном Архангельского порта, куда перевез всю семью. Через несколько лет он отправил старшего сына в Морской кадетский корпус в Петербурге, старейшее закрытое военное-морское училище.
Из истории первой составной авиационной системы Short Mayo Composite: случайность, подсказавшая необычное техническое решение
На фото: составная система Short Mayo Composite. Вы наверняка ничего не знаете об истории, связанной со столкновением над Броклсби? Это происшествие случлось в небе над австралийском посёлком Броклсби в далеком 1940 году 29 сентября. Тогда в небе случаной сцепились два самолёта Avro Anson. Причем, турель нижнего самолёта вошла в корень крыла верхнего, а киль с рулём высоты задели горизонтальное оперение верхнего Avro Anson. У самолёта сверху двигатели вышли из строя – воздушные винты были заблокированы мотогондолой нижнего. Однако двигатели нижнего самолёта остались работоспособными, за счёт чего оба самолёта, находясь в сцепке, смогли удержаться в воздухе. Пилот нижнего Avro Anson и двое штурманов сразу после столкновения выпрыгнули с парашютами, однако пилот верхнего, Леонард Фуллер, обнаружил,
Воздушно-реактивный двигатель с пульсирующим принципом работы: устройство и варианты применения
На иллюстрации представлена новая система VALP, которая движется за счет пульсаций уникального реактивного двигателя, созданного специально для этой машины. В настоящее время современные БПЛА самолетного типа можно оснастить двигателями самых разных конструкций и принципов работы. Например, американская компания North American Wave Engine Corporation предлагает использовать пульсирующие воздушно-реактивные двигатели (ПуВРД) и ведет разработку подобных устройств. Ранее она неоднократно демонстрировала свои двигатели на стенде и на летательных аппаратах. Сейчас компания проводит испытания экспериментального БПЛА Scitor-D, оснащенного двигателем типа J-1. Рассмотрим что из мебя представляет пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД).
Из истории отечественной программы изучения недр Земли: загадки и открытия кольской сверхглубокой скважины
Печенгскй район Мурманской области, хорошо известен озером, которое названо в переводе с саамского как “Озеро под Волчьей горой”. Именно здесь была пробурена самая глубокая скважина в мире. Раота по бурению была начата 24 мая 1970 года и завершилась в 1992 году. В результате бурения была достигнута рекордная глубина 12262 метров. Недаром Кольская Сверхглубокая скважина была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса. Причем, СГ одна их немногих скважин, которые бурили не ради разведки и добычи полезных ископаемых, а в научных целях – изучить древнейшие породы Земли. Кое-что о земной коре, конечно, ученые знали. Тот факт, что континенты сложены древними породами, возрастом от 1,5 до 3 миллиардов лет, не был опровергнут. Однако составленный на основании новых данных геологический разрез земной коры, оказался прямо противоположным тому, что ученые представляли себе ранее. Почему бурили именно на Кольском?