Впереди планеты всей: проект плавучей атомной электростанции “Академик Ломоносов”

Картинки по запросу плавучая атомная электростанция описаниеЖурналисты американского издания The New York Times рассказали про перспективный российский проект в сфере атомной энергетики, который может дать новый толчок для развития всей отрасли. Речь идет о плавучей атомной электрической станции “Академик Ломоносов” (ПАТЭС), которую предполагается использовать для получения электрической и тепловой энергии. Данная станция будет оснащена двумя реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме. Такого количества энергии будет достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек. По словам разработчиков, аналогов данного проекта в мире не существует.

Читать далее

Чепецкий механический завод запустил производство сверхпроводящих проводников для будущего коллайдера

Чепецкий механический завод в Удмуртии, входящий в Топливную компанию Росатома “ТВЭЛ”, приступил к изготовлению пилотных образцов сверхпроводящих проводов для самого большого в мире ускорителя частиц – Кольцевого коллайдера будущего (FCC- Future circular collider). Работы ведутся в рамках Соглашения о проведении НИОКР между АО “ТВЭЛ” и Европейской организацией по ядерным исследованиям (CERN). Специалисты ВНИИНМ им. А.А. Бочвара, который также входит в Топливную компанию Росатома “ТВЭЛ”, являются авторами ноу-хау и патентов на ниобий-оловянные стренды, их передовой опыт ляжет в основу разработки технологии изготовления провода для мегасайенс проекта FCC.

Читать далее

Представлен турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой РД-33МК

Картинки по запросу РД-33МКОДК представила турбореактивный двигатель РД-33МК, предназначенный для палубных истребителей МиГ-29К/КУБ и новейшего легкого фронтового истребителя МиГ-35. Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой РД-33МК является модификацией базового двигателя РД-33. При создании новой версии были сохранены все преимущества базовой платформы, при этом двигатель обладает повышенной тягой, оснащен современной цифровой системой автоматического управления. Также существенно увеличен ресурс РД-33МК за счет применения модернизированной системы охлаждения турбин. В конструкцию двигателя введены системы, снижающие тепловую и оптическую заметность.

Читать далее

В России разрабатывается прямоточный электрореактивный двигатель для движения в разреженной атмосфере

Российские учёные из Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) совместно с коллегами из МАИ успешно разрабатывают инновационный прямоточный воздушный электрореактивный двигатель (ПВЭРД). Следует сразу отметить, что данная силовая установка отличается от других агрегатов не просто чуть большей мощностью, или меньшими размерами. Её отличие довольно принципиально, поскольку двигатель будет использовать совершенно новые принципы работы. Речь идёт о двигателе, который понадобится для выведения космических аппаратов на орбиту. Ракеты смогут использовать подобный агрегат как вспомогательную установку на сверхнизких орбитах (до 250 км).

Читать далее

Роботизированный завод по производству колбасы: рассказ о технологии производства

Когда меня пригласили прийти на презентацию первого в России робота-завода я подумал, что будут рассказывать про завод, который производит роботов. Но оказалось всё ещё интересней. Помните Илона Маска? Так вот, у него завод по производству Тесла роботизирован почти полностью. Так же хорошо автоматизированы многие заводы в Японии. Я и не думал, что в России тоже есть такие. Оказывается теперь есть. В общем на заводе роботизированы все процессы начиная от попадания сырья на склад завода и заканчивая упакованным палетом с коробками с продукцией. Из людей на заводе работают только водители фур, люди на автопогрузчиках, ремонтники, уборщики (ведь раз в сутки нужно полностью мыть весь завод по санитарным нормам), и люди контролирующие работу роботов и наличие упаковочного материала — всего 150 человек. Вместо 700 человек, на аналогичном не роботизированном заводе.

Читать далее

Amazon представила высокотехнологичный дрон-трансформер для доставки товаров

Amazon впервые представила собственный дрон для доставки – на своей первой конференции Re:Mars в Лас-Вегасе. Это на самом деле уникальное устройство, доверху напичканное сенсорами и алгоритмами. К тому же, это дрон-трансформер. Он умеет лететь вертикально, как вертолет, во время подъема и приземления, и переключаться в более аэродинамичный «режим самолета», когда нужна скорость. И выглядит, и работает новый девайс как какая-то машина из далекого будущего. Доставка с этими дронами к реальным покупателям, говорит Amazon, начнется в ближайшие три-пять месяцев. Её новые девайсы полны сенсорами и компьютерными модулями, и тренируются десятком разных моделей машинного обучения. Они помогают сделать дроны более безопасными, и учат их избегать препятствий. На сегодняшней презентации компания рассказала о визуальных, термических и ультразвуковых сенсорах. Все они были созданы самой Amazon, специально для своих дронов. Вообще, весь процесс производства дрона, от мельчайших деталей до AI и систем навигации, прошел внутри Amazon, никакие другие компании ей даже не помогали.

Читать далее

В России разработана промышленная технология производства сверхустойчивого полимера для высокотехнологичных отраслей

В России разработана технология первого в стране высокотехнологичного промышленного производства сверхустойчивого полимера для использования в высокотехнологичных отраслях. Первые опытные партии полиэфирэфиркетона уже поставляются заказчикам, в числе которых предприятия Ростеха, Росатома и Роскосмоса. Полиэфирэфиркетон предназначен для эксплуатации в экстремальных условиях: при высоких температурах и в химически агрессивной среде. Он устойчив к механическим и электрическим нагрузкам, а также к радиационному излучению в открытом космосе. Технология синтеза ПЭЭК разработана и запатентована Институтом пластмасс имени Г. С. Петрова холдинга «РТ-Химкомпозит». В настоящий момент это предприятие уже организовало малотоннажное производство полимера, сейчас идет работа над технологией промышленного производства.

Читать далее

Законы развития вычислительных систем: от закона Мура до правила Куми

Закон Мура был сформулирован более пятидесяти лет назад. На протяжении всего этого времени он по большей части оставался справедливым. Даже сегодня при переходе от одного техпроцесса к другому плотность транзисторов на кристалле увеличивается примерно в два раза. Но есть проблема — скорость разработки новых техпроцессов замедляется. Например, в Intel долгое время откладывали массовое производство своих 10-нанометровых процессоров Ice Lake. Хотя ИТ-гигант начнет поставлять устройства в следующем месяце, анонс архитектуры состоялся около двух с половиной лет назад. Также в августе прошлого года производитель интегральных схем GlobalFoundries, который работал с AMD, прекратил разработку 7-нм техпроцессов (подробнее о причинах этого решения мы рассказывали в нашем блоге на Хабре). Журналисты  и руководители крупных ИТ-компаний уже не первый год пророчат смерть закону Мура.

Читать далее

Северный морской путь: вся правда о проекте и технологии

Севморпуть. Очень многие наши сограждане полагают, что это главная транспортная мировая артерия будущего, возможно, уже и не столь отдаленного. Но так ли это на самом деле? На первый взгляд, выгоды Севморпути в сравнении с традиционными маршрутами, прокладываемыми между Европой и Азией через Суэцкий канал, очевидны. Так, например, путь через Суэц из Кореи в Англию имеет протяженность свыше 23 тыс. км, а та же дорога через СМП составит только свыше 14 тыс. км. Иными словами, путь через русский Север получается намного короче, чем через южные моря и Индийский океан. И это, как полагают многие, является ключевым фактором, который предопределит коммерческую успешность Севморпути. Вот и «плод коллективной мудрости» по имени википедия подсказывает следующие экономические выгоды СМП:

Читать далее