На фото: Фрагмент ряда антенн строящегося Сибирского радиогелиографа (урочище Бадары, Тункинская долина); все они синхронно наблюдают Солнце, поворачиваясь за ним как подсолнух. Ученые Института солнечно-земной физики СО РАН тестируют уникальный инструмент — многоволновой радиогелиограф. Он предназначен для изучения солнечной короны и позволит на совершенно новом уровне получать фундаментальные знания о природе солнечной активности. С прикладной точки зрения ценность радиогелоиграфа — в способности регистрировать солнечные возмущения, влияющие на Землю. Радиогелиограф строят с 2019 года в урочище Бадары в Республике Бурятия. Это один из семи инструментов Национального гелиогеофизического комплекса РАН, проекта класса «мегасайенс». Все объекты размещаются на территории Иркутской области и Бурятии. Радиогелиограф состоит из трех независимых антенных решеток, которые работают в разных диапазонах частот — 3‒6, 6‒12 и 12‒24 гигагерц.
Архив рубрики: Техника
Модуль “Наука” на орбите: короткая космическая программа исследований или будущее ядро национальной орбитальной станции?
Мы с удивлением узнали, что МЛМ «Наука» все-таки полетит к МКС. Это выглядело более чем странно, учитывая, что основные эксплуатанты подписали МКС смертный приговор после 2024 года. Действительно, вызывает очень много вопросов тема этого многострадального модуля, который ждал своей очереди аж с 1995 года. Его то начинали строить, то бросали, то вновь начинали. Одно время, буквально недавно, казалось, что «Наука» сможет стать основой для новой российской станции на орбите, раз все разбегаются по своим углам. Нет. Почти тридцатилетний модуль все-таки вытолкнули на орбиту и пристыковали к МКС. «Пирс» отправили на покой в океан, теперь будут ждать, когда наверх отправят «Причал». Путь на орбиту был таким же непростым, как и вся история модуля. Дорога к МКС заняла целых восемь дней. Это своеобразный антирекорд, потому что сегодня время полета кораблей к МКС исчисляется часами. Но у нас не ищут легких путей, а потому модуль все-таки дотащили до МКС, в стиле «Аполлона-13», преодолевая различные трудности.
Ставка на легендарный микропроцессор Эльбрус: будущее, мифы и реальность
Последние месяцы ознаменовались бурными баталиями в отечественной индустрии разработки микроэлектроники и причастных. Государство, наконец-то пристально обратив своё око на данную, мягко скажем крайне проблемную отрасль, посулило крупные инвестиции на её развитие, в первую очередь на разработку мозга любой вычислительной техники – процессора. Прения по поводу того, как правильно потратить выделенные средства, из тишины министерских кабинетов выплеснулись наружу и дошли до прессы. Не вдаваясь в политические моменты, всегда присущие такого рода дебатам, хотелось бы сконцентрироваться на технической стороне вопроса и обрисовать позицию, почему ставка на легендарный микропроцессор Эльбрус – это тупик для развития отечественного процессоростроения. Российское процессоростроение, в силу понятной специфики зарождения и функционирования последних лет в основном на военных и окологосударственных заказах, критически страдает от отсутствия сколь либо открытой и доступной общественности, и при этом профессиональной дискуссии. Безусловным прорывом в данном вопросе можно считать проведение Elbrus Tech Day:
Российский многофункциональный лабораторный модуль “Наука” пристыковался к МКС: подробности о полете и устройстве модуля
Фото: © d.radikal.ru. Новейший Российский многофункциональный лабораторный модуль (МЛМ) «Наука» в четверг после 14 лет ожидания на Земле и восьми дней орбитального полета пристыковался к Международной космической станции (МКС), следует из трансляции стыковки, которую ведет «Роскосмос». Согласно трансляции, «Наука» в автоматическом режиме причалила к стыковочному узлу другого российского модуля МКС — «Звезда». МЛМ стал первым за 11 лет российским модулем, отправленным к МКС. Последним до сегодняшнего дня был малый исследовательский модуль «Рассвет», отправленный к станции в 2010-м. В соответствии с программой полета Международной космической станции сегодня, 29 июля 2021 года, в 16:29:01 по московскому времени состоялась стыковка многоцелевого лабораторного модуля «Наука» с надирным стыковочным узлом служебного модуля «Звезда» российского сегмента МКС. По данным телеметрии и докладам экипажа МКС бортовые системы станции и модуля «Наука» функционируют в штатном режиме.
У истоков российской науки о резании металлов: вклад выдающегося ученого-механика Ивана Августовича Тиме
На фото: Иван Августович Тиме — российский учёный-механик, горный инженер. 23 июля 1838 года родился Иван Августович Тиме, основатель науки о резании, внесший выдающийся вклад и в другие инженерные науки. Обработка различных материалов резанием на станках типа токарных, фрезерных, строгальных — одна из старейших технологий, изобретенных человечеством. Однако вплоть до второй половины XIX века она развивалась методом проб и ошибок без серьезной теоретической основы. В условиях резкого роста разнообразия станков и сфер их применения стало ясно, что дальнейшее развитие этой технологии без соответствующей научной базы — науки о резании металлов — невозможно. Выдающуюся роль в становлении этой науки сыграли труды русского ученого Ивана Тиме. Иван Августович Тиме родился в Златоусте. Его отец Август Иванович, доктор медицины, был медицинским инспектором Уральских военных и частных заводов. Проживая на Златоустовском заводе, Иван Августович уже в юные годы ознакомился с выплавкой чугуна, с получением железа и выделкой оружия.
История развития турбореактивных двигателей в современной России: путь к пятому поколению изделий на плечах гигантов
Создание турбореактивных двигателей (ТРД) для современных боевых самолётов – это технология, доступная далеко не каждой стране. Возможностью проектирования и изготовления ТРД обладают только ведущие технологические державы, поскольку для этого требуются развитые конструкторские школы, высокотехнологичные материалы и сложные технологические процессы. В годы холодной войны ведущими разработчиками авиационных ТРД были США и СССР, в затылок им дышали Великобритания и Франция. Одними из наиболее сложных и технологичных являются двигатели для истребителей, которые должны сочетать требования по высокой максимальной тяге на форсаже и без него, высокую топливную экономичность и относительно компактные габариты. Советский Союз и США длительное время шли практически «ноздря в ноздрю», периодически то одна страна, то другая вырывалась вперёд. К недостаткам советских авиадвигателей часто относили малый ресурс – технологические возможности США всегда были выше, зачастую поддерживать паритет удавалось только за счёт смекалки советских инженеров и конструкторов.
