«ЗабСибНефтехим» запустил производство малеинового ангидрида на заводе в Тобольске. По данным компании СИБУР, в конце марта первые тонны продукта были направлены на омологацию российским производителям в сегментах строительства и топливных компонентов. Данное вещество используется для производства смол, клея, замазки, синтетических волокон, композитных материалов, моющих средств и других связующих компонентов. По словам гендиректора СИБУРа М. Карисалова: появление в нашей стране собственного производства МАН приведет к достижению важных экономических, экологических и социальных эффектов; мы полностью сможем обеспечить потребности отечественных товаропроизводителей в МАН, нивелируя зависимость от зарубежных поставок, мы простимулируем развитие импортозамещения среди отечественных компаний в различных отраслях экономики, мы увеличим объём неэнергетического несырьевого экспорта.
Архив рубрики: Промышленность
Качканарского ГОК развивает добычу на месторождении титано-магнетитовых руд: подробности проекта
ЕВРАЗ КГОК продолжает развитие Собственно-Качканарского месторождения титано-магнетитовых руд в Свердловской области. Предприятие приступило к добыче руды из основного карьера. Первый рудный блок расположен на горизонте +640 метров. Его объём составляет 146 тыс. кубических метров горной массы с содержанием железа в руде около 16%. Подготовка к началу добычи руды велась в течение трех недель: оборудована площадка, пробурено более 360 скважин для закладки взрывчатых веществ. Планируется, что в 2022 года с Собственно-Качканарского месторождения будет отгружено около 10 млн тонн руды. На реализацию первой очереди развития Собственно-Качканарского месторождения ЕВРАЗ направил 6,4 млрд рублей. Месторождение будет отрабатываться одним карьером. Ожидается, что к 2024 году добыча руды из карьера составит 13 млн тонн в год. При разработке СКМ будет дополнительно создано 135 рабочих мест.
Начато строительство тихоокеанской железной дороги до нового порта на побережья Охотского моря
Компания “Эльгауголь” приступила к строительству железнодорожной ветки для транспортировки угля с Эльгинского месторождения до нового порта на побережья Охотского моря. Тихоокеанская железная дорога пройдет от Эльгинского месторождения в Якутии до пос. Чумикан в Хабаровском крае на берегу Охотского моря в районе мыса Манорский. Как сообщили в Правительстве Хабароского края уже построено 20 км новой ветки. Проект реализуется на частные средства. О проекте Тихоокеанской железной дороги стало известно в августе 2021 года в ходе обсуждения в Правительстве вопросов ускорения модернизации БАМа. В связи с перегруженностью Байкало-Амурской магистрали и быстрым ростом экспортных поставок угля «Эльгауголь» предложила построить новую железнодорожную магистраль своими силами для собственных экспортных угольных поставок. Часть специалистов считает этот проект практически нереальным из сложностей горно-таёжных условий предполагаемой трассы,
Компания “Технониколь” произвела глубокую модернизацию двух заводов по производству экструзионного пенополистирола
Фото: © tn.ru. Компания ТЕХНОНИКОЛЬ завершила проект модернизации трёх заводов “Техноплекс” по современному производству XPS (экструзионного пенополистирола). Инвестиции, направленные на предприятия в 2021-2022 годах, позволят обеспечить бесперебойные поставки теплоизоляции XPS ТЕХНОНИКОЛЬ в течение всего строительного сезона. В рамках масштабной модернизации были обновлены производственные узлы и оборудование на заводах «Техноплекс» в Новоульяновске, Учалах и Минеральных Водах. На заводах в Учалах и Новоульяновске основные мероприятия были направлены на модернизацию фрезеровочных кабин. Так на заводе в Учалах была установлена новая фрезеровочная кабина — более мощная, с другой технологией обработки плит XPS. Кроме того, на предприятии установили узел термобондинга и планер-гровер. Эти меры позволили добиться роста производительности на 17%. В апреле 2022 года планируется замена летающего ножа.
Отечественные производители рыбопромысловых сетей адаптируются к новым реалиям: планы импортозамещения
Фото: © paluba.media. Российские компании активно ищут пути своего становления в новых реалиях. При этом, отечественные производители, которые, казалось бы, должны только выигрывать от ухода с рынка зарубежных брендов, столкнулись с рядом сложностей. В чем они заключаются и какими могут быть пути решения, наша команда спросила у дальневосточной компании “Примсети”. «Приморское сетевязальное производство» поставляет канаты для морских и речных судов, а также орудия лова для рыбопромыслового флота. Более 25 лет производство развивалось, адаптировалось под изменяющиеся требования рынка и промышленности. И вот наступил очередной кризис, требующий решительных действий. Своим видением ситуации поделился заместитель директора по производству ГК «Примсети» Евгений Мазур. В том числе в интервью Евгений Мазур рассказал о том, как видится импортозамещение промыслового оборудования, что называется, изнутри:
Крупный транспортно-логистический комплекс открыт на границе с Китаем в Читинской области
Фото: © infranews.ru. На станции Забайкальск в Читинской области открыт крупный транспортно-логистический комплекс. Работа комплекса позволит увеличить скорость обработки каждого вагона и увеличить объёмы грузоперевозок в КНР, сообщается на сайте Забайкальской железной дороги. Инвестиции РЖД в реализацию проекта составили 10 млрд рублей. На эти средства выполнен большой объём землеустроительных работ, уложено более 30 км путей, 90 стрелочных переводов, построены 19 искусственных сооружений”, — говорится в сообщении. Также на территории комплекса возвели ангарный склад для скоропортящихся и тарно-штучных грузов, три платформы с навесом для перегрузки, три площадки для длинномерных и тяжеловесных грузов, повышенные пути для разгрузки сыпучих грузов, административно-бытовой комплекс, общежитие для рабочих, 10 пунктов обогрева для работников, котельная. Всего на предприятии создали 98 дополнительных рабочих мест.
