На фото: Платформа строилась в жестких условиях арктического заполярья © Фото из открытых источников. Мы уже писали о том, что в поселке Белокаменка Мурманской области состоялась церемония отправки готовой первой технологической линии «Арктик СПГ-2» к месту будущей установки — на месторождение Утреннее на полуострове Гыдан. Стали известны подробности строительства платформы и её инфраструктуры, а также её параметры, не имеющие аналогов в мире. Платформа ОГТ представляет собой огромный железобетонное основание — «фундамент» высотой около 30 метров и весом около 460 тысяч тонн. Это уникальное сооружение удерживается на морском дне за счет собственного веса и связей нижней части с подводным грунтом. На этой платформе устанавливается сам завод, состоящий из 14 модулей, в которых будут производиться все операции по сжижению газа.
Архив рубрики: Промышленность
Бортовой инфракрасный фурье-спектрометр холдинга “Швабе” для дистанционного зондирования Земли успешно выведен на орбиту
Фото: © rostec.ru. Бортовой инфракрасный фурье-спектрометр для дистанционного зондирования Земли, оперативно созданный специалистами холдинга «Швабе» российской Госкорпорации Ростех совместно с учеными МГТУ им. Н.Э. Баумана и Исследовательского центра имени М.В. Келдыша, выведен на орбиту в составе метеоспутника «Метеор-М». Устройство контролирует состояние атмосферы планеты и помогает прогнозировать природные катаклизмы. Прибор ИКФС-2 измеряет исходящее тепловое излучение поверхности Земли. Данные, собранные устройством, содержат не только метеорологическую информацию, но и сведения о составе атмосферы. Уже сегодня ИКФС-2 помогает повысить точность измерений в метеорологии, экологии, климатологии и других отраслях науки.
Первая партия ценного изотопа кобальта-60 для медицинского назначения выпущена на Курской АЭС
Фото: © www.rosatom.ru. Ценный материал в специализированных контейнерах отправлен на следующий передел для поставки заказчику. Из наработанного количества кобальта-60 первой партии можно стерилизовать не менее 15 тыс. кубометров изделий медицинского назначения. Осваивать новый для себя вид деятельности Курская АЭС начала в 2018 году. После разработки соответствующих обоснований безопасности и получения разрешений Регулятора поэтапно в реакторную установку энергоблока № 4 были загружены 27 стержней дополнительных кобальтовых поглотителей (СДПК). А с 2022 года СДПК загружаются в реакторную установку энергоблока № 3, что позволит увеличить объемы производства кобальта-60 на мощностях Курской АЭС в 2 раза. Каждый дополнительный поглотитель — это 144 капсулы никелированного природного кобальта-59, который в реакторе под воздействием нейтронов превращается в кобальт-60.
Компания “Орион Авиа” начала серийное производство отечественного самолета амфибии СК-142
Фото: © flighttv.ru. Амфибия СК-142 — отечественный самолёт, который производит в Тюмени компания «Орион Авиа». Это новая модификация их предыдущей СК-14 с улучшенными двигателями и российской цифровой авионикой. Инжекторные ротаксы потребляют примерно на 15% меньше топлива, чем стандартные карбюраторные 912е, а это значит, что дальность полёта увеличилась с 1300 до полутора тысяч километров с теми же баками на 240 литров. У СК-14 расход топлива с приборной скоростью 195 километров в час 38 литров, у СК-142 33 литра. Максимальная рабочая скорость СК-142 осталась такой же, 220 километров в час, крейсерская скорость от 170 до 205 в зависимости от высоты полёта и температуры воздуха. Основные покупатели тюменских амфибий — это путешественники. Россия богата водоёмами, а значит, гидросамолёт предлагает неисчерпаемые возможности для тех, кто любит отдых на природе.
ОДК-Климов продолжает совершенствование вертолетного двигателя ТВ7-117 В: подробности проекта
На иллюстрации: Модель вертолетного двигателя ТВ7-117 В разработки петербургского предприятия ОДК-Климов. Источник: © www.uecrus.com. Петербургское предприятие «ОДК-Климов» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) увеличило показатели ресурса известного вертолетного двигателя ТВ7-117 В. По результатам проведенных работ от Росавиации получено одобрение главного изменения. ОДК-Климов планово увеличил количество циклов работы мотора для обеспечения программы вертолетов Ми-38 холдинга «Вертолеты России», испытаний и дальнейшей серийной эксплуатации. Кроме того, Росавиацией сняты ограничения по эксплуатации двигателя только с включенным отбором на систему кондиционирования воздуха (СКВ), который поступает в кабину пилота.
В Усть-Илимске заканчивается пусконаладка оборудования на новом целлюлозно-картонном комбинате: подробности проекта
Фото: © irkobl.ru. Строительные работы на проекте «Большой Усть-Илимск» практически завершены, сейчас на современнейшем в России предприятии активно начались пусконаладочные работы, выпуск товарной продукции планируется начать уже в августе. Благодаря пуску комбината работу получат почти 850 жителей Усть-Илимска и района — на самом предприятии, в лесу, в компаниях-подрядчиках. Кроме того, увеличится доля несырьевого экспорта и будет дан дополнительный импульс развитию ЛПК региона и страны в целом. Очень важно, что несмотря на непростое время, в регионе реализуются все запланированные инвестпроекты. Строительство комбината — масштабный инвестпроект, реализуемый компанией «Группа «Илим». На возведение предприятия направлено 93 млрд рублей. Здесь планируется выпускать целлюлозу и тарный картон, производственная мощность предприятия составит 600 тыс. тонн продукции в год.
