Известный отечественный производитель упаковочных изделий “Арнест Упаковочные Решения” запустил на производственной площадке индустриального парка “Заволжье”, расположенной в Ульяновске абсолютно новое производство по выпуску алюминиевых банок для напитков. Проектная мощность завода превышает 1,6 млрд банок в год. Общие инвестиции в проект составили около 13,5 млрд рублей. Реализацию проекта по строительству завода в Ульяновске начал предыдущий владелец активов — американская компания Ball Corporation. 15 октября 2021 года в Ульяновске состоялась официальная церемония закладки первого камня. Впоследствии проект был заморожен в связи с уходом компании с российского рынка. Новый собственник — группа компаний «Арнест» — объявила о возобновлении строительства в декабре 2022 года.
Архив рубрики: Промышленность
Отечественные машиностроители разработали серийный гибридный электровоз ЭМКА2 с асинхронной тягой и боротовым накопителем энергии: подробности проекта
Фото: © tmholding.ru. Отечественная отрасль транспортного машиностроения впервые в своей истории создала гибридный электровоз постоянного тока. В основе разработанной серийной машины назодится асинхронный привод и бортовой накопитель энергии. На настоящее время созданный маневровый гибридный электровоз ЭМКА2, который был построен на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящем в АО “Трансмашхолдинг”, получил сертификат соответствия Евразийского экономического союза сроком действия на 5 лет. Сертификат подтверждает соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) и дает право на серийный выпуск локомотивов и их эксплуатацию локомотивов на территории ЕАЭС. Электровоз ЭМКА2 был изготовлен в 2023 году.
Импортозамещенная аварийная турбонасосная установка для авиалайнера МС-21 прошла испытания в ЦАГИ: подробности проекта
Фото: © tsagi.ru. Ни у кого не вызывает сомнения то, что безопасность при полетах на современных авиалайнерах является одним из основных приоритетов при разработке и производстве современной авиационной техники, которая предназначена прежде всего для обеспечения полноценной связанности разных регионой нашего необьяного отечества. Это является мощным стимулом для российских разработчиков и они стремятся оснастить воздушные суда надежными отечественными авиационными агрегатами и системами. В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершились испытания аварийной турбонасосной установки (ТНУ) для среднемагистрального узкофюзеляжного самолета МС-21,
Глубокая модернизация Майнинской гидроэлектростанции позволила оптимизировать ее работу: подробности проекта
Фото: © rushydro.ru. Компания РусГидро провела глубокую модернизацию Майнинской гидроэлектростанции. В мероприятия вошла полная замена всего основного оборудования станции, которое включает в себя: генераторы, гидротурбины, трансформаторы, различные устройства распределения. Данные мероприятия произведены в рамках Программы комплексной модернизации гидроэлектростанций РусГидро (ПКМ). Команду на набор обновленной Майнской ГЭС проектной мощности в 321 МВт дал заместитель Генерального директора — главный инженер РусГидро. На ГЭС установлено оборудование ведущих российских производителей, среди которых «Силовые машины», «ЭЛСИБ», «Воронежский трансформатор».
Новое производство турбокомпрессоров для дизельных двигателей запущено Челябинским СКБ “Турбина”
Фото: © frp74.ru. Хорошо известное многим специалистам отечественное предприятие СКБ “Турбина”, которое является частью холдинга АО “НПО “Высокоточные комплексы” ГК “Ростех”, развернуло технологическую цепочку серийноого производства турбокомпрессоров, предназначенных для дизельных двигателей, локомотивов, а также различных малых судов и специальной техники. На данный момент уже произведено 15 первых изделий линейки ТКР201. Они будут использоваться в составе двигателя 6ДМ-185Т для маневровых локомотивов ТЭМ14М. Раньше такие дизели комплектовались швейцарскими компрессорами, теперь их заменят аналоги южноуральского производства. Средства на реализацию проекта предприятие получило от ФРП РФ и ФРП Челябинской области по совместной программе “Проекты развития”.
Отечественный авиалайнер МС-21 готовится к серийному взлету: история проекта и причины задержки выпуска импортозамещенной версии самолета
На днях в сети начала активно циркулировать информация о задержке в начале производства серийного самолета МС-21. Новость пришла из уст главы Ростеха и не вызывает сомнения. Однако, тут же появилась еще одна липовая информация о том, что, якобы, вес лайнера на целых 6 тонн больше проектного. Естественно, что источник данной информации нигде не приведен. В результате, сеть закипела негодованием и множеством эмоций. В тоже время, очевидно чьи уши торчат за этим информационным потоком. Хотели наши бывшие партнеры разорвать нашу экономику в клочья, но что-то пошло не так, и теперь они радуются ну хоть каким-то итогам санкций, что хоть где-то, хоть в чем-то свинью удалось подложить. В этй статье предлагаю разобраться в вопросе и прояснить все его ньюансы, чтобы снять непонимание и излишнюю эмоциональную окраску с очевидных вещей.