Фото: nationalinterest.org. Калеб Ларсон из The National Interest высказал интересную точку зрения на единственный российский авианесущий корабль. Ларсон считает, что «Адмирал Кузнецов» – “барахло”. И тут же ставит вопрос, зачем Москва продолжает его содержать? Russia’s Only Aircraft Carrier Is Junk. So Why Is Moscow Sticking With It? «Адмирал Кузнецов», вероятно, будет дымно плыть в будущее с буксирами на буксире. Удивительно, но в России все еще строят планы по поддержанию на плаву «Адмирала Кузнецова». И это удивительно и странно одновременно с американской точки зрения. «Адмирал Кузнецов» – единственный российский авианосец. Точнее, авианесущий корабль. Он пережил много неудач — его сухой док затонул в 2018 году, а соседний 70-тонный кран врезался в палубу, убив четверых человек и оставив гигантский кратер в полетной палубе. В конце 2019 года судно загорелось во время ремонтных работ. Короче — проблем много. Но «Адмирал Кузнецов» поплывет дальше. По крайней мере, российское военно-морское ведомство демонстрирует решимость в осуществлении этих планов.
Архив рубрики: Новости
Загадка жизни во вселенной или что мы знаем о том как зарождается жизнь на экзопланетах
Экзопланета Kepler-452b (справа) по сравнению с Землёй (слева). Изучать планеты, похожие на Землю, имеет смысл. Но может оказаться, что они не будут самыми вероятными кандидатами на обнаружение жизни в нашей Галактике или во Вселенной вообще. Одна из наиболее захватывающей целей из тех, что поставило перед собой человечество – найти внеземную жизнь. Биологическую активность, появившуюся и не прекращающуюся на каком-нибудь мире за пределами Земли. Эту возможность подпитывает не только наше воображение. У нас полно непрямых свидетельств, определяющих другие потенциальные места, где могла бы появиться жизнь. Появиться в результате процессов, похожих на те, что происходили в прошлом Земли. Если сравнить существующие условия с тем, что, по нашему мнению, требуется жизни, предположения становятся осмысленными. Рассуждать о том, сколько вообще может быть «потенциально обитаемых» планет – в Солнечной системе, в Млечном пути, в местной группе галактик, или даже в обозримой Вселенной – занятие интересное. Однако нужно честно описать предположения, используемые для получения этих оценок.
Как можно эффективно применить периферийные вычисления: десять основных вариантов
Периферийные вычислительные системы представляют собой распределенную открытую ИТ-архитектуру, где сейчас применяется эффективная децентрализованная обработка и обеспечивается поддержка технологий мобильных вычислений Интернета вещей. При использовании периферийных вычислений данные обрабатываются самим устройством или локальным компьютером или сервером, а не передаются в центр обработки данных. Периферийные вычислительные системы обеспечивают ускорение потоков данных, включая обработку данных в реальном времени без задержки. Они позволяют интеллектуальным приложениям и устройствам реагировать на данные практически сразу же после их создания, исключая любые задержки. Это критически важно для развития таких технологий, как автомобили с автопилотом, а также обеспечивает важные преимущества для организаций. Периферийные вычисления обеспечивают эффективную обработку больших объемов данных рядом с источником, снижая загрузку интернет-каналов. С одной стороны, это позволяет сократить расходы, а с другой — эффективно использовать приложения удаленно.
Можно ли считать искривление пространства-времени реальностью или это всего лишь иллюзорная концепция?
На иллюстрации: Схема сильного искривления пространства-времени вблизи горизонта событий чёрной дыры. Чем ближе вы приближаетесь к массивному телу, тем сильнее искривляется пространство. В итоге вы оказываетесь в таком месте, откуда не может убежать даже свет: внутри горизонта событий. Большинство людей, думая о Вселенной, представляют себе материальные объекты, находящиеся на огромных космических расстояниях друг от друга. Под действием собственной гравитации материя схлопывается, формируя такие космические структуры, как галактики. Газовые облака, сжимаясь, порождают звёзды и планеты. Звёзды испускают свет, сжигая топливо в реакциях ядерного синтеза. Этот свет проходит по всей Вселенной, подсвечивая всё, на что натолкнётся. Однако Вселенная – это не только объекты внутри неё. Есть ещё и ткань пространства-времени, играющая по своим правилам – по правилам общей теории относительности (ОТО). Ткань пространства-времени искривляется в присутствии материи и энергии, при этом само искривление ткани пространства-времени диктует материи и энергии, как им двигаться.
Япония создает системы РЭБ NEWS для активного вывода из строя радаров, систем связи и управления
Милитаризация, которую мы последнее время наблюдаем в Японии (что греха таить, в обход некоторых соглашений запретительного характера), выражается в том, что «силы самообороны» тихо мутируют в вполне нормальную армию и флот. Флот Японии вообще отдельная тема. Почти сорок эсминцев – тут запросто можно нападать на кого угодно, кроме, пожалуй, Китая, да и то, сложно сказать, кто кого. С армией тоже все в порядке. Идет по пути развития. Одним из пунктов этого развития стало принятие на вооружение сухопутных войск новой системы РЭБ «NEWS». NEWS – от Network Electronic Weaponry System. Задача новой системы – активный вывод из строя радаров, систем связи и управления. Первые действующие компоненты NEWS будут размещены на базе РЭБ в Кэнгуне уже в этом году, а к концу года первые комплексы начнут работать в режиме боевого дежурства. Это по официальным заявлениям соответствующих пресс-служб Министерства обороны Японии. Здесь, конечно, сразу возникает вопрос: против кого будут работать на «боевом дежурстве» новые станции РЭБ?
Легкие и высокоточные детали из композитных материалов начали производить на базе ОАО “Концерн КЭМЗ”
На базе ОАО «Концерн КЭМЗ» (Кизлярский электромеханический завод) запустили цех по выпуску деталей из композитных материалов. В настоящее время специалисты нового производства работают над изделиями для самолета МАИ-411. Предприятие планирует обеспечить новыми, легкими и сверхпрочными деталями собственное самолетостроение. Перспектива новых материалов в конструкциях самолетов и в других производствах очевидна и время перехода от металлических к конструкциям с долей композитных материалов уже пришло. На этом рынке есть конкуренция и потому, мы не просто используем новые технологии, но и ведем собственные разработки в этом направлении”, — заявил генеральный директор ОАО «Концерн КЭМЗ» Ибрагим Ахматов. Он отметил, что использование композитных материалов в легкомоторных самолетах МАИ-411 позволит заметно снизить их массу и, кроме того, сократить трудоемкость производства. По словам гендиректора предприятия, производство композитных элементов скажется и на стоимости.
