Система менеджмента качества – это не автономный набор требований и правил, существующий сам по себе на бумагах. Система менеджмента качества – это образ мышления, это стиль работы. Такое утверждение подразумевает участие каждого сотрудника в реализации Системы посредством применения ее принципов в своих рабочих процессах. Система менеджмента, успешно функционирующая много лет на предприятии, была разработана для обеспечения стабильности процессов и гарантии качества и безопасности продукции, а также возможности оперативно и «безболезненно» вносить любые коррективы в процессы (например, связанные с изменениями законодательных, внутренних и внешних требований). Но для того, чтобы достичь максимального эффекта от ее существования на предприятии, необходимо, чтобы сотрудники на своем месте видели свою работу не как простой набор операций/перечень регулярных обязанностей, но и смотрели на нее как на элемент, изменения которого могут привести как к улучшению, так и ухудшению в общей производственной цепочке.
Архив рубрики: Новости
Интернет вещей в современной армии: революция в военных технологиях
Современные возможности обнаружения противника и высокоточное вооружение вынуждают военных к высокой мобильности и быстрому принятию решений. Для этого нужно получать информацию из разных источников в режиме real-time и оперативно делиться ею со всеми задействованными в операции подразделениями. Одним из способов решения этой проблемы стало применение решений на базе Интернета вещей, получивших название Интернет боевых вещей (Internet of Battle Things, IoBT). Использование концепции Интернета вещей (Internet of Things, IoT) в армиях многих стран мира стало технологическим трендом последнего десятилетия, своего рода показателем современности и инновационности их вооруженных сил. При этом летательными или наземными беспилотными аппаратами и роботизированными боевыми машинами сегодня удивить уже трудно. По мере появления новых технологий, спектр задач и возможностей военных «умных устройств» расширяется стремительными темпами.
Предложено простое объяснение принципа работы невозможного двигателя “EmDrive”
Научная группа Дрезденского технического университета (Германия), возглавляемая профессором Мартином Таймаром, не нашла убедительных и достоверных свидетельств работоспособности модели двигателя EMDrive. Соответствующее исследование недавно представлено на конференции Space Propulsion в Севилье (Испания). Эксперименты, проведенные учеными в рамках проекта SpaceDrive, продемонстрировали наличие у EMDrive небольшой «тяги», величина которой оказалась сопоставима с погрешностью измерений. Специалисты полагают, что «тяга» у модельного двигателя обусловлена возникновением сил Лоренца, порожденных действием магнитного поля Земли на находящиеся под током кабели электрического усилителя, питающего EMDrive. «Это четко показывает, что “тяга” происходит не от EMDrive, а некоторого электромагнитного взаимодействия. Несмотря на то, что мы использовали как можно больше закрученных или коаксиальных кабелей, в конечном итоге некоторые магнитные поля проникали через наши кабели и разъемы», — пишут авторы.
Воздушный разведчик солдата: завтра начинается сегодня
На фото: BLACK HORNET 3. В этой статье нашим постоянным автором Марком Яловецким представлен интересный обзор пресс – релизов нескольких производителей и специализированной зарубежной прессы, посвященный широко применяющимся персональным разведывательным системам солдата, которые используются в разных армиях мира. Итак, начнем! Расширение осведомлённости солдата об оперативной обстановке повышает эффективность боевых действий и, что особо важно, снижает угрозу его жизни. Мощным инструментом реализации этой задачи являются воздушные средства для разведки и наблюдения за потенциальными угрозами в интересах бойца. В ряде стран малоразмерные беспилотные воздушные системы (small Unmanned Aircraft Systems, далее sUAS), оснащённые аппаратурой разведывательного назначения, стали объектом повышенного внимания оборонных структур. Рост закупок, функционирование целенаправленных программ способствуют активизации разработчиков и производителей. sUAS становится элементом экипировки солдата, на начальном этапе в интересах небольшой группы – от 6 до 12 бойцов.
Инновации в добывающей промышленности: смелый взгляд в будущее до 2050 года
Существуют различные способы добычи полезных ископаемых. Минеральные ресурсы, которые находятся на поверхности земной коры или же залегают неглубоко в недрах, добываются открытым способом. Открытый способ добычи полезных ископаемых представляет собой процесс создания на месторождении котлованов, которые называются разрезами или карьерами. Размеры таких разрезов и карьеров зависят от обширности месторождения и глубины залегания полезных ископаемых. При помощи открытого способа в основном добывают сырье, используемое для строительства: известняк, песок, мел и тому подобное. Также открытым способом добывают торф, некоторые виды угля, также железные и медные руды. Твердые полезные ископаемые, которые залегают на большой глубине в недрах земли, добывают с помощью сооружения подземных шахт. Чаще всего таким способом добывается уголь. Шахтный способ добычи полезных ископаемых считается наиболее опасным для жизни сотрудников таких предприятий.
Неизвестная история электромобиля: от электробуса Уильяма Моррисона до Tesla
После появления первого электротранспорта в XIX веке и второго всплеска популярности в 70-х годах XX века электробусы вновь вышли на улицы городов. О том, что повлияло на их развитие и как изменились технологии: от создания ёмких аккумуляторов до развития зарядной инфраструктуры — можно узнать в нашей новой статье. Электромобили появились задолго до машин с двигателем внутреннего сгорания. Готтлиб Даймлер и Карл Бенц запатентовали первые самодвижущиеся повозки с бензиновым ДВС в 1886 году, тогда как первый электромобиль для перевозки людей был представлен в 1837 году. Из-за высокой стоимости и низкой эффективности первые электромобили не могли тягаться с машинами с паровым двигателем. Стоимость обслуживания авто с цинковым аккумулятором в 40 раз превышала цену обслуживания паровой машины на угле. После появления доступных свинцово-кислотных аккумуляторов электромобили успели ненадолго войти в моду.
