История и перспективы стелс-технологий для авиационной техники: гонка инноваций

В описаниях современных боевых самолётов «малозаметный» — чуть ли не самая значимая характеристика. Важная, всегда инновационная и интересная. Ниже нами предпринимается попытка описать историю и разные аспекты малозаметности. Картинок будет довольно много, но не жалуйтесь, авиация — это красиво. Итак, пройдёмся от первых простых этажерок до суперсовременных истребителей. Первоначально пилоты так гордились своей исключительностью, что скрывать своё присутствие в воздухе им и в голову не приходило. Наоборот, как в истории с Рихтгофеном, старались поярче себя обозначить. Но, как только авиация стала настоящей угрозой и их начали регулярно сбивать, выжившие герои озаботились скрытностью. С тех пор малозаметность всех видов: акустическая, оптическая, тепловая, радио, – непрерывно совершенствовалась.

Читать далее

Порядок хаоса: случайные поверхности скрывают удивительные закономерности

В фильме про поиски потерянного Ковчега Индиане Джонсу пришлось искать потайную комнату, скрывавшую легендарный Ковчег Завета. Для определения его точного местоположения Индиане нужно было найти особую карту, видимую только тогда, когда солнце светит через особый кристалл в определённой комнате в определённое время дня. Подобная идея – что важнейшую информацию можно раскрыть только при точном совпадении определённых обстоятельств – встречается во многих мифах. Встречается она и в математике, иногда в неожиданных ситуациях. Вот теперь три математика доказали, что если очень точно настроить определённый тип случайности, то на свет появляются замысловатые геометрические фигуры – будто карта с кладом на обычном полу. Эти фигуры похожи на шахматные клетки, разбросанные по решёткам, которые в свою очередь сами созданы случайным процессом. Можно было бы подумать, что нагромождая случайность на случайность, мы получим неразбериху.

Читать далее

Самолет с косым крылом: что Вы об этом знаете?

Известный американский авиаконструктор Берт Рутан (Elbert Leander «Burt» Rutan), признанный ещё при жизни гений (ему всего 69 лет сейчас). Он создал без КБ со штатом в тысячи человек и без гигантского финансирования 367 концептов летательных аппаратов, и 45 из них поднялись в небо. Одним из его творений является уникальный самолет Ames-Dryden AD1. Конструкция изменяемой стреловидность крыла позволяет самолетам совершать полеты на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях, пусть даже за счет меньшей эффективности полетов на низких скоростях. Использование изменяемой стреловидности позволило создать ряд революционных самолетов, таких как Grumman F-111, F-14, Rockwell B-1, Panavia Tornado, МиГ-23 и Ту-160, но все они страдают от сложности конструкции крыла и веса механизма поворота крыла. Инженер NASA Роберт Т. Джонс (Robert T. Jones) в 1945-ом году предложил идею поворачивать все крыло на одном шарнирном пальце, что должно обеспечить гораздо более легкие и прочные конструкции.

Читать далее

Группа “Ройял Термо” открыла новый завод стальных панельных радиаторов в Киржаче Владимирской области

В Киржаче Владимирской области состоялось открытие нового завода стальных панельных радиаторов промышленной группы «Ройял Термо», который будет выпускать до 1,2 миллиона приборов год (25% российского рынка). Это уже второй завод «Ройял Термо» на владимирской земле, первый был запущен в 2015 году. На новом предприятии обеспечена полная автоматизация производства, внедрены системы менеджмента качества и экологического менеджмента, создано 150 новых рабочих мест, а уровень локализации производства составляет более 99 процентов. Инвестиции в проект составили более 1 миллиарда рублей. Средняя зарплата составляет около 40 тысяч рублей в месяц. Предприятие вошло в структуру промпарка «ИКСЭл», созданного в 2014 году на базе киржачского предприятия «Автосвет». Здесь выпускают алюминиевые и биметаллические радиаторы, тепловую технику и вентиляционное оборудование. В развития технопарка за 5 лет компания «Русклимат» вложила более 5 млрд рублей.Сейчас технопарк занимает 18 гектаров; численность работников превышает 1,5 тысячи человек.

Читать далее

Модульное оружие для солдата российской армии: реалии и перспективы

Российские СМИ, и мы вместе с ними, обсуждаем заявление «ЦНИИточмаша» о разработке модульного оружия для российской армии. Идея использования в войсках модульного оружия не нова. Многие страны, в основном это, конечно, высокотехнологичные партнеры НАТО, уже давно применяют на практике обширное множество тактических обвесов, расширяя тем самым возможности среднестатистического бойца. «…И фару! Фару мне на лоб прикрутите, чтобы и по ночам косил!» (Из народного.) Конечно, Америка в гонке «как удорожить морпеха» победила всех. В 1994 году специально для Родины бравые парни из фирмы Кольта создали эдакую стреляющую планку Пикатини или Вивера (да, тут тоже есть варианты). Но это всё обвес, хотя ребята из «Хеклер и Кох» тоже не отставали и в 2005 г. разработали HK416.

Читать далее

Опыт АО “Концерн “Океанприбор” внедряет комплекс решений для цифровизации производства

Создание полной цепочки управления жизненным циклом — все еще штучные проекты в России, особенно когда эта цепочка выстроена на ПО одного разработчика. АО «Концерн «Океанприбор» — интегрированная структура, объединившая научный и производственный потенциал страны в области гидроакустики, в ее состав входят девять научно-исследовательских институтов и заводов. Концерн стал одним из первых крупных холдингов, начавших переводить производственные процессы на цифровые рельсы. IT-специалисты «Океанприбора» при поддержке высшего руководства компании создали уникальную систему цифрового сопровождения приборостроительного производства. Поговорили с Эдуардом Лазаревым, заместителем начальника НИО ИТ Концерна, о том, каких результатов удалось добиться, какие сложности побороть, а еще о том, какими качествами надо обладать, чтобы добиваться намеченных IT-целей.

Читать далее

В ОЭЗ “Тольятти” введено в эксплуатацию производство композитных материалов для автомобилестроения

На «ПМ-Композит», который заработал в ОЭЗ «Тольятти», создано 128 рабочих мест. Предприятие занимается проектированием и выпуском продукции для транспортной и городской инфраструктуры. Инвестиции в его создание составили почти 895 миллионов рублей. «ПМ-Композит» сможет выпускать современную продукцию для автомобильной, железнодорожной и энергетической отраслей, строительства, судостроения, авиа- и ракетостроения, а также потребительские товары. Завод использует технологии горячего прессования и полимербетонного литья. Сотрудники работают с высокотехнологичным европейским оборудованием. На заводе установлены прессы с усилием до 1500 тонн, роботизированная линия для автоматизации циклов, заливочный комплекс для производства продукции из полимербетона. Здесь также создана собственная лаборатория где проходят испытания и контроль качества.

Читать далее

Метод “кривых обучения” для оценки эффективности внедрения новых ИТ-технологий на предприятии

Проблема оценки эффективности новых «инженерных» ИТ-технологий, предлагаемых к внедрению, традиционно является головной болью Службы информационных технологий (СИТ) промышленной компании. Немолодой бюджетодержатель из числа топ-менеджмента хочет, и весьма справедливо, чего-то более существенного, чем красивые презентации внедренцев, – за долгое время работы он на них уже насмотрелся. Прижимистый бюджетодержатель пропускает мимо ушей разговоры, что «в компании Х этот софт внедрён успешно», они не трогают его циничную душу, и это правильно. Прозорливый бюджетодержатель настороженно относится даже к одному, успешно проведённому СИТом пилотному проекту, догадываясь, что условия пилота – всегда несколько «специфические», а значит 100% гарантии повторения успеха при масштабировании пилот не даёт, что тоже справедливо и весьма.

Читать далее

Подробности проекта модернизации малых ракетных кораблей проекта 12341 “Овод”

В последнее время появилась информация о том, что на Тихоокеанском флоте на испытания вышел «Смерч», модернизированный МРК проекта 12341 «Овод». Как правильно это расценить, куда отнести: в успех или все-таки нет? Для того чтобы правильно все понять, надо окунуться в историю, что, благо, проблем не вызывает. Середина 60-х годов прошлого века. Это да, уже история. Но именно тогда были начаты работы над кораблями проекта, предназначаемыми для ведения боевых действий в закрытых морях и ближней океанской зоне. В отведенный тоннаж для ракетных катеров уложиться не удалось, потому и родился, в общем-то, новый класс, который получил у нас название малых ракетных кораблей (МРК). Корабли проекта 12341 имели тоннаж от 640 тонн, в то время как ракетные катера укладывались в 500 тонн и меньше. Наши потенциальные, оценив вооружение МРК не мудрствуя лукаво, занесли их в класс корветов. Действительно, на момент своего вступления на боевую вахту «Овода» являлись весьма зубастыми и проблемными для противника кораблями.

Читать далее