Перспективная малая подводная лодка прибрежного действия проекта П-750Б “Сервал”

В последние годы Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения (СПМБМ) «Малахит» занимается проработкой направления малых подводных лодок прибрежного действия. Заказчикам предлагается несколько проектов такого рода, и самым новым из них является П-750Б «Сервал». В этом проекте реализуются новые технические решения и принципы. Концепт-проект неатомной подлодки П-750Б, являющийся развитием более раннего П-750, впервые представили на отечественных военно-технических выставках 2019 г. Их посетителям показывали макет перспективной подлодки и материалы технического и рекламного характера. На будущем форуме «Армия-2020» СПМБМ «Малахит» планирует представить новый детализированный макет субмарины, лучше показывающий особенности проекта. В рамках выставок организация-разработчик огласила основные особенности будущего «Сервала» и его примерные характеристики. Было объявлено, что новая лодка получит воздухонезависимую энергоустановку (ВНЭУ). С ее помощью предлагается в разы повысить продолжительность нахождения под водой. Также предлагается модульная архитектура вооружений, расширяющая круг решаемых задач.

Читать далее

Метровагонмаш реализовал эталонные производственно-технологические линии: подробности проекта

На фото: Линия сборки вагонов метро на Метровагонмаше. На восьми предприятиях ТМХ успешно реализованы эталонные производственно-технологические линии (ЭЛ). За основу этого масштабного проекта по реорганизации сборочного процесса взят опыт современной автомобильной промышленности. Оперативный контроль выполнения операций, применение самых передовых методов организации и управления производством позволяют полностью соблюдать требования заказчика и снижают себестоимость изделия. Традиционный подход к организации производства основывается на принципах планирования по методу «выталкивания», в рамках которого продукция выпускается вне зависимости от того, готов ли следующий участок принять ее в работу. На выходе это приводит к перепроизводству со всеми вытекающими дополнительными расходами. Если же «отбалансировать» процессы в соответствии с производственным тактом, а поставку производимых на предприятии и покупных деталей и узлов организовать по принципу «точно вовремя», то можно говорить о существенном повышении эффективности работы сборочного цеха.

Читать далее

Развитие промышленного потенциала России: обзор за июль текущего года

Впервые в России начал работу комплекс переработки нефти полного цикла «Евро+”. Московский нефтеперерабатывающий завод ввел в эксплуатацию установку Евро+, которая заменит сразу пять объектов прошлого поколения и позволит предприятию дополнительно сократить воздействие производства на окружающую среду. «Евро+” объединит все технологические процессы: от переработки сырья до выпуска конечного продукта — бензина, дизельного топлива, авиационного керосина. В строительстве комплекса участвовали ведущие отечественные машиностроительные предприятия. 715 единиц крупногабаритного оборудования для Московского НПЗ доставили из 15 регионов России с помощью водного, автомобильного и воздушного транспорта. Завод обеспечивает топливом 40 процентов столичного рынка. С вводом «Евро+” уровень модернизации завода достигнет 80 процентов. Работа по строительству установки ведется с 2016 года. Инвестиции в проект составляют 98 млрд рублей. В Ростовской области открыто производство строительных покрытий

Читать далее

Современные системы сетевого взаимодействия автомобилей: общая картина и перспективы

Первые автомобили с подключением к сети появились в США уже более 20 лет назад, и способов связать автомобили между собой и пользовательскими данными намного больше, чем вы можете себе представить. Трудно поверить, что автомобили с подключением к сети появились в США более 20 лет назад. Компания General Motors считалась пионером, когда в конце 1996 года она представила свою первую телематическую систему. Ford тоже был в игре, но быстро отказался от своей разработки. Система GM OnStar стала передовой и сохраняет этот титул по сей день – в США общая сумма продаж системы OnStar составляет 50 миллионов штук. OnStar была самой важной телематической системой своего времени, и она заставила многих конкурентов GM выйти на рынок автомобилей, подключенных к сети. Впрочем, в настоящее время технологическим лидером является Tesla. Их автомобили активно используют системы сетевого взаимодействия, значительно опережающие разработки других OEM-производителей. Tesla может обновлять свое ПО, собирать и анализировать огромные массивы пользовательских данных и обрабатывать их с помощью мощных аналитических систем, что позволяет компании выпускать обновления, устанавливаемые по воздуху (OTA) на регулярной основе – работа всех этих технологий обеспечивается за счет передовой системной архитектуры.

Читать далее

Сплав германий-олова с электрической накачкой использовали для создания лазера нового поколения

Физики разработали и протестировали лазер на гетероструктуре германий-олова с электрической накачкой. Ширина самого узкого пика генерации составила 0,13 нанометра, а порог генерации — 598 ампер на квадратный сантиметр при температуре 10 кельвин. Сплав германий-олово хорошо совместим с кремниевой технологией и поэтому такой полупроводниковый лазер может стать отличным интегральным источником света. Статья опубликована в журнале Optica. Любой лазер состоит из трех основных частей: накачки, активной среды и резонатора. Накачка служит источником энергии — она может быть электрической, химической, тепловой или световой. Эта энергия необходима атомам активной среды для того, чтобы перейти в возбужденное состояние и после релаксации испустить фотоны. Резонатор в простейшем случае представляет собой два зеркала и позволяет фотонам много раз пролететь через активную среду и заставить другие атомы тоже испустить фотоны. Одно из зеркал резонатора делается частично прозрачным, чтобы излучение лазера могло покинуть резонатор.

Читать далее

Бронебойные боеприпасы с сердечником из обедненного урана: варианты конструкций и применения

В боекомплект ряда современных основных боевых танков входят бронебойные подкалиберные снаряды с сердечником из обедненного урана и его сплавов. За счет особой конструкции и особого материала такой боеприпас способен показывать высокие боевые характеристики и потому представляет большой интерес для армий. Однако развитием таких снарядов пока занимается лишь несколько стран. Первые американские боеприпасы. При разработке будущего ОБТ M1 Abrams американская промышленность столкнулась с проблемой дальнейшего повышения пробиваемости. Для использования на танке предлагалась 105-мм нарезная пушка M68A1, боеприпасы которой уже не имели серьезного запаса характеристик на будущее. В конце семидесятых этот вопрос был решен за счет разработки новых БОПС, принятых на вооружение в восьмидесятых. В 1979 г. был разработан и испытан снаряд M735A1 – версия изделия M735 с урановым сердечником вместо вольфрамового. Несмотря на преимущества перед предыдущим образцом, этот БОПС на вооружение не приняли. Затем появился более удачный снаряд M774. В течение восьмидесятых годов на вооружение приняли 105-мм БОПС M833 и M900 с более высокими характеристиками.

Читать далее

Малогабаритные и мобильные ядерные энергоустановки Росатома: реализованные и перспективные проекты

На фото: Буксировка ПАТЭС “Академик Ломоносов” к месту работы. Фото “Росатом”. Продолжается развитие ядерной энергетики, и одним из самых интересных его направлений является создание компактных и мобильных энергоустановок. Они имеют заметные преимущества перед традиционными стационарными АЭС и могут находить применение в разных сферах. В последние годы в нашей стране разработано несколько подобных проектов, и самый известный уже доведен до эксплуатации. Плавучая электростанция. 22 мая 2020 г. в промышленную эксплуатацию была сдана первая отечественная плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» пр. 20870. Станция развернута в порту г. Певек (Чукотский автономный округ). В декабре прошлого года она дала первый ток в локальные энергосети, а в июне началась подача тепла. Главным элементом ПАТЭС является плавучий энергоблок – несамоходное судно особой конструкции водоизмещением более 21,5 тыс.т. Энергоблок оснащен двумя реакторными установками КЛТ-40С и двумя паротурбинными установками. «Академик Ломоносов» может производить электроэнергию и пар для отопления, а также осуществлять опреснение морской воды.

Читать далее

Сметная оценка при применении технологии OpenBIM: открытые форматы и мультиплатформенное моделирование

Технология информационного моделирования в последнее время становятся неотъемлемой частью работы многих проектировщиков. Кто-то уже полностью перешёл на новую технологию, кто-то частично, а кто-то ещё её осваивает. Но тех, кто ничего не слышал об этом, практически не осталось в проектной отрасли. Государство ставит задачу перед участниками строительной отрасли полностью перейти к системе управления жизненным циклом объектов строительства путем внедрения технологии BIM. Концепция OpenBIM. Инструментов для решения этой задачи достаточно много, развиваются известные решения, появляются новые. И всё чаще мы слышим про концепцию OpenBIM, которая родилась на свет, чтобы подружить все инструменты и сделать процесс создания информационной модели открытым, прозрачным и не зависящим от платформы. ОpenBIM — это уникальная возможность объединить проекты и различные представления зданий в согласованную модель; технология, позволяющая участникам проектирования взаимодействовать, невзирая на используемое программное BIM-решение.

Читать далее

Нержавеющие трубы из стали мартенситного класса начали выпускать на Первоуральском новотрубном заводе

Фото:  © chelpipe.ru. На Первоуральском новотрубном заводе (ПНТЗ, входит в Группу ЧТПЗ) разработан и поставлен клиенту новый вид импортозамещающей трубной продукции из нержавеющей стали. Первая партия труб объемом 1 050 м уже используется в производстве одного из крупнейших машиностроительных заводов России «Гидроавтоматика», вторую партию объемом 1 034 м планируется отгрузить до конца августа. Новые холоднодеформированные трубы диаметром 42 мм и толщиной стенки 2 мм из коррозионностойкой нержавеющей стали мартенситного класса обладают высокими прочностными и низкими пластическими свойствами. Продукция изготовлена в соответствии с техническими требованиями клиента к качеству наружной и внутренней поверхностей.  Производство освоено на существующем оборудовании без привлечения дополнительных инвестиций. Трубы прошли техническую приемку представителями независимой инспекции АР МАК (Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета). «В соответствии с долгосрочной стратегией Группа ЧТПЗ фокусируется на развитии перспективных сегментов и производстве нишевой продукции с высокой добавленной стоимостью, к которой относятся высокотехнологичные нержавеющие трубы.

Читать далее