США запустили программу создания перспективной БМП NGCV – Next-Generation Combat Vehicle

Картинки по запросу Программа NGCVВ настоящее время на вооружении армии США состоят боевые машины пехоты M2 Bradley нескольких модификаций. Эта техника отличается достаточно большим возрастом, и потому нуждается в замене. В течение нескольких последних лет предпринимались попытки создания новой БМП с повышенными характеристиками и новыми возможностями, но все они пока не привели к желаемым результатам. Теперь Пентагон вновь намерен разработать бронетехнику для пехоты. Новый проект создается в рамках программы NGCV. В прошлом году Пентагон запустил новую программу разработки перспективной БМП под официальным обозначением NGCV – Next-Generation Combat Vehicle («Боевая машина следующего поколения»).

Читать далее

Гиперзвуковое оружие Российского флота: перспективы глазами иностранных специалистов

Картинки по запросу гиперзвуковое оружие флотВ обозримом будущем ведущие страны мира должны будут принять на вооружение первые ударные комплексы с гиперзвуковыми ракетами. Пока подобное оружие находится на стадии разработки и испытаний, но и это может быть поводом для беспокойства со стороны потенциального противника. Как следствие, военные, специалисты, пресса и широкая общественность проявляют большой интерес к гиперзвуковой тематике, а также пытаются предугадать последствия появления нового оружия. Несколько дней назад тему гиперзвуковых ударных систем вновь подняло американское интернет-издание War Is Boring. 11 октября оно опубликовало статью Роберта Бекхасена «Imagine Almost Every Russian Warship With Hypersonic Missiles» («Представьте, что почти все российские корабли несут гиперзвуковые ракеты»).

Читать далее

Противоракетная система США (US National Missile Defense): перспективы развития

Похожее изображениеНедавно на полях первого комитета Генассамблеи ООН состоялся совместный российско-китайский брифинг, посвященный вопросам глобальной безопасности. В ходе этого мероприятия официальный представитель министерства обороны России Александр Емельянов сделал ряд важных заявлений, затрагивающих стратегические зарубежные проекты. По его словам, текущая противоракетная программа Соединенных Штатов угрожает существующей системе международной безопасности. По словам А. Емельянова, США наращивают свои противоракетные возможности, исходя из желания получить стратегическое преимущество. Появление развитой ПРО позволит применять собственное ядерное оружие «с минимальными издержками», что ударит по глобальной безопасности.

Читать далее

История противотанковой авиации. Часть 5

Еще в годы Второй мировой войны пилоты штурмовиков столкнулись с тем, что добиться попаданий из пушек в одиночный танк было очень непросто. А ведь при этом скорость Ил-2 была примерно в два раза меньше, чем у Су-25, который считается не слишком быстрым самолётом с хорошими условиями для атаки точечных наземных целей. Штурмовику, а тем более сверхзвуковому истребителю-бомбардировщику весьма трудно попасть неуправляемыми средствами поражения в бронетехнику, передвигающуюся на поле боя со скоростью 10-20 км/ч. При этом сам боевой самолёт подвергается серьёзной угрозе со стороны ЗСУ, мобильных ЗРК малой дальности и ПЗРК.

Читать далее

История противотанковой авиации. Часть 4

Несмотря на низкую. высокую эффективность сверхзвуковых отечественных истребителей-бомбардировщиков при осуществлении непосредственной авиационной поддержки сухопутных подразделений и действиях против танков, руководство ВВС до начала 70-х годов не видело необходимости в малоскоростном бронированном штурмовике. Работы по созданию такого самолёта начались по инициативе командования Сухопутных войск. Официальное задание на проектирование штурмовика Министерство авиапромышленности СССР выдало в марте 1969 года. После этого долго не удавалось согласовать характеристики машины.

Читать далее

История противотанковой авиации. Часть 3

Авиация против танков (часть 3)

В послевоенное время в СССР продолжились работы над новыми бронированными штурмовиками. Одновременно с созданием истребителей и фронтовых бомбардировщиков с турбореактивными двигателями велось проектирование самолётов-штурмовиков с поршневыми моторами. По сравнению с уже состоявшими на вооружении Ил-10 и Ил-10М проектируемые штурмовики должны были обладать большей защищённостью, увеличенной огневой мощью и лучшим обзором вперёд-вниз. Одним из основных недостатков штурмовиков Ил-2 и Ил-10 была большая не просматриваемая мёртвая зона, создаваемая капотом двигателя, что в свою очередь делало сложным прицельное бомбометание по точечным целям.

Читать далее

История противотанковой авиации. Часть 2

Штурмовики Ил-2 проявили себя как мощное средство уничтожения живой силы, техники и укреплений противника. Благодаря наличию мощного встроенного стрелково-пушечного вооружения, широкой номенклатуре подвесных авиационных средств поражения и бронезащите Ил-2 являлся наиболее совершенным самолетом, состоящим на вооружении советской штурмовой авиации. Но противотанковые возможности штурмовика, несмотря на попытки увеличить калибр авиационных пушек, оставались слабыми. С самого начала в состав вооружения Ил-2 входили реактивные снаряды РС-82 и РС-132 весом 6,8 и 23 кг соответственно.

Читать далее

История противотанковой авиации. Часть 1

В середине 30-х годов военные теоретики в разных странах стали рассматривать танки, действующие совместно с моторизированной пехотой, как главное ударное средство в будущей войне. Одновременно вполне логичным представлялось создание новых противотанковых средств. Хорошо защищённые от зенитного огня и оснащённые специальным противотанковым вооружением, бронированные самолёты-штурмовики могли стать эффективным средством борьбы с танками на поле боя и при ликвидации прорывов танковых клиньев.

Читать далее

Миниатюрные беспилотные аппараты (микро БПЛА) на службе армии

Технологии становятся все меньше, а спрос с них всё больше. Феномен, который можно наблюдать почти во всех проявлениях нашей жизни. Эта тенденция особенно заметна в сфере беспилотных летательных аппаратов.  Термин «микро-БЛА» пока ожидает своего точного определения. В сравнении с более крупными беспилотниками, повсеместно применяющимися в разведывательных и боевых операциях, значительно меньшие по размерам модели, варьирующиеся от систем размером с ладонь до запускаемых с плеча, обычно оснащаются электрическим двигателем и в лучшем случае способны продержаться в воздухе час или два.

Читать далее