Современные системы защиты боевой техники: обзор новых технических решений и перспектив

Танки как квинтэссенция наземных боевых машин всегда отличались способностью держать удар. Для этого танки оснащают массивной бронёй, максимально усиленной в передней части корпуса. В свою очередь, разработчики противотанкового вооружения прикладывают все силы для того, чтобы эту броню пробить. Но перед тем как нанести удар по танку, его необходимо обнаружить, а, обнаружив, попасть в активно маневрирующую цель, в связи с чем возрастает значение систем маскировки и способов повышения маневренности танков и другой наземной боевой техники. Обнаружение наземной боевой техники осуществляет в акустическом, оптическом видимом, тепловом и радиолокационном диапазонах длин волн. В последнее время к этому перечню добавляются сенсоры, способные работать в ультрафиолетовом диапазоне, способные эффективно осуществлять обнаружение противотанковых ракет по выхлопу двигателя. Простейшим и широко применяемым способом снижения заметности наземной боевой техники в оптическом видимом, тепловом и радиолокационном диапазонах длин волн является применение специальных укрывающих материалов. В России широко применяются изделия компании «НИИ-Стали» с символичными названием «Накидка».

Читать далее

Предки современного авианосца: технические решения и курьезы

Да, возможно, материал покажется смешным и несерьезным, но поверьте, непосредственным участникам было совершенно не до смеха. Они, участники, были заняты весьма серьезным делом созидания. Сегодня авианосец – это весьма серьезное оружие. И страны, у которых есть на вооружении авианосцы, составляют некий престижный клуб тех, кто смогли обзавестись этим оружием. Таиланд не в счет, президентская авианесущая яхта все-таки не очень серьезно смотрится на общем фоне.Но сегодня мы окунемся в историю. Очень так глубоко, поскольку история – штука очень серьезная. А история авианосцев началась намного раньше, чем многие себе могут представить. Начинаем. И начинаем с того, чем первоначально занимались все летательные аппараты. То есть с разведки. Изначально разведка была завязана на скорость перемещения и высоту, на которую разведчики могли забраться. И чем выше оказывался наблюдатель, тем проще ему было работать. Но вот беда, подходящие высоты были не всегда под рукой. Особенно при осаде городов, а также на море, где все решала высота мачт. Неудивительно, как только человек придумал способ подняться повыше, первым, кто на это начал смотреть пристально, были именно военные.

Читать далее

Футуристические проекты ныряющих и полупогружных судов: конструкции и концепты

На иллюстрации: Эскадра ныряющих надводных кораблей может выглядеть не так внушительно, как эскадра классических надводных кораблей, но от этого она будет не менее опасной. Исходя из предпосылок, изложенных в статье  “Футуристические проекты ныряющих и полупогружных судов: настоящее и будущее“, рассмотрим вариант ныряющего надводного корабля (ННК), корпус которого находится под водой, в приповерхностном слое, а над водой расположена лишь надстройка-мачта с радиолокационными станциями (РЛС), с активными фазированными антенными решётками (АФАР), оптическими средствами разведки и антеннами связи. Иными словами, ватерлиния такого корабля должна проходить чуть выше основания надстройки-мачты. Конструкция ННК в большей степени должна быть основана на конструкции подводных лодок (ПЛ), чем надводных кораблей (НК), но с учётом влияния приповерхностных факторов: волнового сопротивления, приповерхностной качки и т.п. С учётом российской специфики оптимальной основой для корабля такого типа скорее всего будет один из проектов, существующих или перспективных атомных подводных лодок, например, проект ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) 955А, с оптимизированными для движения в приповерхностном слое обводами.

Читать далее

Проект мощной микроволновой ракеты для поражения электроники CHAMP выходит в серию

На иллюстрации: Ракета с системой CHAMP на борту – демонстрационное изображение. Различные электронные системы имеют особое значение для армий и гражданской инфраструктуры. Их уничтожение или выведение из строя может внести решающий вклад в победу. В связи с этим ведущие страны мира разрабатывают разнообразное электромагнитное оружие. В США наиболее интересные результаты в этой области получила программа CHAMP, разрабатываемая по заказу ВВС. Работы по программе CHAMP (Counter-electronics High Power Microwave Advanced Missile Project – «Перспективный проект мощной микроволновой ракеты для поражения электроники») начались в конце прошлого десятилетия и осуществлялись силами нескольких организаций. Ведущую роль в программе играет Научно-исследовательская лаборатория ВВС США (Air Force Research Laboratory – AFRL) в лице Директората направленной энергии (Directed Energy Directorate – DED). В качестве разработчиков и производителей конкретных изделий планировалось привлекать коммерческие предприятия.

Читать далее

Состоялась официальная презентация проекта модернизации основного боевого танка Сербии М-84

На фото: Модернизированный танк М-84 АС двухтысячных годов. Военная Сербская промышленность практически завершила разработку проекта модернизации основного боевого танка М-84. На днях состоялась официальная презентация получившейся машины, и до конца года начнется серийное обновление армейской техники. В обозримом будущем армия Сербии сможет создать достаточно крупную группировку улучшенных ОБТ М-84 АС1 «Чачак» (M-84 AS1 Čačak), что усилит ее оборону. Как сообщает министерство обороны Сербии, 8 июня на ремонтном заводе «Чачак» в одноименном городе состоялась официальная презентация модернизированного танка М-84 АС1. В мероприятии приняли участие министр обороны Александр Вулин и начальник Генерального штаба генерал Милан Мойсилович. Высоким гостям показали опытный танк в окончательной конфигурации, предложенной к серии. Также в ходе мероприятия прозвучали любопытные заявления. Министр обороны А. Вулин заявил, что новый проект модернизации сделает сербские танковые войска одними из самых мощных не только в регионе, но и во всей Европе. В предыдущие годы военное ведомство уделяло особое внимание развитию ВВС и ПВО, а теперь настал черед сухопутных войск.

Читать далее

Американский конвертоплан V-22 Osprey: особенности конструкции и пилотирования, достоинства и недостатки

На фото: Конвертоплан в полете. Угол мотогондол 75 градусов (на глазок). Легко ли летать на конвертоплане V-22 Osprey? Думаю, многим было бы интересно, как такая штука вообще держится в воздухе. Но как узнать? Вряд ли Корпус морской пехоты США будет столь любезен, чтобы допустить к ручке этой машины иностранных пилотов из недружественных стран. Тем не менее, некоторая возможность взглянуть на это чудо техники глазами пилота есть. Мне удалось найти интересную работу Скотта Трейла, защищенную в Университете Теннесси в мае 2006 года, в которой он рассматривал особенности пилотирования V-22 по приборам (instrument meteorological conditions, IMC), то есть в плохих метеоусловиях. Эта работа была написана на основе ряда испытательных полетов и ставила перед собой задачи определить, какая конфигурация лучше подходит для таких полетов и насколько легко конвертоплан пилотировать. Это, конечно, неофициальный отчет об испытаниях, но нам и такое годится. В основном статья будет следовать этому отчету. Расскажем немного о конвертоплане. Главная особенность конвертоплана состоит в том, что его двигатели расположены в двух поворотных мотогондолах, установленных по концам крыльев.

Читать далее

Будущая штурмовая винтовка армии США: подробности программы NGSW

Главным символом Сухопутных сил США является не «Абрамс», не боевая машина пехоты M2 и не вертолет «Апач». За долгие десятилетия эксплуатации винтовки M16 и ее версий именно этот комплекс стал визитной карточкой U.S Army. Разработанный на базе М16А2 карабин M4, несмотря на несколько сниженные в сравнении с автоматической винтовкой характеристики, почти полностью удовлетворял сухопутные силы. Но время идет, формируя при этом новые требования. Еще в 90-е громко заявила о себе немецкая компания Heckler & Koch со своим новым, изготовленным с широким применением высокопрочных полимеров автоматом HK G36. Армия США хотела получить свой условный аналог: это вылилось в проект, широко известный как XM8. Автомат испытали в армии еще в 2000-е, но дальше дело не пошло. Сначала в Пентагоне пожелали, чтобы были учтены не только требования сухопутных сил, но также и других видов вооруженных сил. А потом вскрылись недостатки, характерные для любого нового оружия. В 2005 году проект был официально закрыт.

Читать далее

Безэкипажный катер Longrunner серии Vigilant IUSV: долгая дорога к совершенству

На фото: Безэкипажный катер Longrunner, головной в серии Vigilant IUSV, выполняет маневры на высокой скорости в водах Сингапура. Автономный катер IUSV класса Vigilant не раз участвовал в многодневных походах с момента спуска на воду восемь лет назад. К настоящему моменту основные проектные работы завершены, и разработчик намерен расширить диапазон выполняемых задач. Какие же изменения произошли на его борту в последнее время? Сингапурская компания Zycraft, специализирующаяся на проектировании и производстве автоматических надводных катеров (АНК) для гражданского и военного применения, продолжает совершенствовать опытный образец автономного АНК Independent Unmanned Surface Vessel (IUSV) класса Vigilant под названием Longrunner за счет добавления новых возможностей. В марте компания Zycraft установила дистанционно управляемый пожарный ствол и электрический пожарный насос наряду со вспомогательным оборудованием и программным обеспечением с целью проверки концепций дистанционной борьбы с огнем.

Читать далее

Вершина эволюции Российского подводного флота: субмарины проекта “Борей-А”

К атомной подводной лодке «Князь Владимир» в последние годы приковано особое внимание: именно она, будучи первой субмариной улучшенного проекта 955А, должна открыть новую главу в истории российского ВМФ. Первый «Борей», напомним, ввели в строй уже довольно давно, а именно — в 2013-м. Ситуация тем более показательна, если учесть, что субмарину К-535 «Юрий Долгорукий» заложили еще в 1996-м. Вслед за «Долгоруким» в 2013 году ввели в строй еще одну субмарину проекта 955 — К-550 «Александр Невский». А в следующем флот получил К-551 «Владимир Мономах». Чрезвычайно долгий шестилетний перерыв закончился 28 мая, когда флоту передали четвертую субмарину проекта 955 — вышеупомянутый «Князь Владимир». «Сегодня, 28 мая, на “Севмаше” (входит в ОСК) состоялось подписание приемного акта ракетного подводного крейсера стратегического назначения “Князь Владимир», — заявили в пресс-службе Севмаша. Атомная субмарина была заложена в 2012 году. Спуск лодки на воду провели в 2017-м, а в 2018 году начали испытания. Известно, что в ходе них был произведен испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» по цели на камчатском полигоне Кура.

Читать далее