Система управления огнем танка: история и современные отечественные решения. Часть 2

Основным параметром, влияющим на точность ведения огня, является точность измерения дальности до цели. На всех советских и зарубежных танках послевоенного поколения в прицелах не было дальномеров, измерение дальности производилось по дальномерной шкале методом «с базой на цели» при высоте цели 2,7 м. Этот метод приводил к большим погрешностям в измерении дальности и соответственно к низкой точности определения углов прицеливания и бокового упреждения. Лазерных дальномеров еще не существовало и технически доступным было только создание оптических базовых дальномеров, предусматривающих на башне танка два выходных окна для оптики, разнесенных как можно дальше друг от друга. Применение таких дальномеров приводило в существенному снижению защищенности башни, но с этим пришлось смириться.

Читать далее

Система управления огнем танка: история и современные отечественные решения. Часть 1

Система управления огнем танка является одной из основных систем, определяющих его огневую мощь. СУО прошли эволюционный путь развития от простейших оптико-механических прицельных устройств до сложнейших приборов и систем с широким применением электронной, вычислительной, телевизионной, современной тепловизионной и радиолокационной техники, приведших к созданию интегрированных танковых информационно-управляющих систем. СУО танка должна обеспечивать: обзорность и ориентирование на местности членам экипажа; всесуточный и всепогодный поиск и обнаружение целей; точное определение метеобаллистических данных и учет их при стрельбе; минимальное время подготовки выстрела и эффективное ведение огня с места и с ходу; слаженную и дублированную работу членов экипажа по поиску и поражению целей.

Читать далее

Возрождение легендарной зенитной самоходки: новая модификация ЗСУ-23-4 “Шилка”

ЗСУ-23-4 “Шилка” является настоящей легендой среди зенитных самоходных установок (ЗСУ), а ее долгая войсковая жизнь заслуживает исключительно уважения. Данная ЗСУ – это пример рационального отношения к боевой технике, которая уже снята с производства, но еще в состоянии выполнять возложенные на нее задачи. Несмотря на то, что серийное производство ЗСУ-23-4 “Шилка”, названной так в честь реки, левого притока Амура, было прекращено еще в 1982 году, модернизации данной установки продолжают появляться сегодня не только в России, но и в других странах – Польше, Украине, а сама ЗСУ по-прежнему находится на вооружении сухопутных войск РФ.

Читать далее

Судно серии USNS Fall River (T-EPF-4) для скоростной переброски подразделений армии США

На фото: Четвертое судно серии USNS Fall River (T-EPF-4) во время испытаний, июль 2014 г. В составе ВМС США имеется множество транспортных судов, способных перевозить личный состав и технику. С начала текущего десятилетия несут службу суда проекта Spearhead, предназначенные для скоростной переброски отдельных подразделений на значительные расстояния. Текущие планы предусматривают строительство 14 таких судов, и большая их часть уже выполнена – осталось достроить и передать заказчику лишь 4. В прошлом армия, флот и Корпус морской пехоты США активно прорабатывали вопрос повышения скорости переброски войск на удаленные театры военных действий. Армия делала это в рамках программы Theater Support Vessel, тогда как ВМС и КМП имели собственный проект High Speed Connector. В 2004 г. было принято решение об объединении двух программ с целью получения общего результата.

Читать далее

Белоруссия представила на выставке MILEX новый многоцелевой броневик-MRAP

Характерные особенности локальных конфликтов последнего времени привели к формированию особого класса бронемашин – MRAP. Подобная техника разрабатывается в разных странах, и теперь свой вариант такой машины предложила Республика Беларусь. На недавней выставке MILEX-2019 минское ОКБ ТСП представило опытный образец «универсальной боевой платформы» – многоцелевого броневика-MRAP. Появление проекта УБП является ожидаемым ответом на характерные требования времени. В условиях локальных конфликтов войска или силовые структуры сталкиваются с угрозой применения взрывных устройств или засад, что предъявляет особые требования к их защищенным транспортным средствам. Многие страны уже приняли на вооружение различные MRAP, и белорусская промышленность следует мировым тенденциям.

Читать далее

Шведский многоцелевой истребитель Saab JAS 39 Gripen: история создания дракона

Сегодня Швеция одна из немногих европейских стран, которая может самостоятельно, с нуля спроектировать и запустить в серию боевой самолет. В этом плане это нетипичное европейское государство. Промышленность Швеции на 75-80 процентов закрывает потребности вооруженных сил в оружии и военной технике. Для страны, которая сохраняет нейтральный статус, это прекрасные показатели. Флагман шведского авиастроения – многоцелевой истребитель Saab JAS 39 Gripen. Самолет продается на экспорт и в состоянии конкурировать с моделями ведущих авиационных держав. Первой же моделью, которая стала успешной на международном рынке, стал сверхзвуковой истребитель SAAB 35 Draken, разработанный в Швеции в середине 1950-х годов. Сначала позволим себе лирическое отступление. Самолет с красивым названием «Дракен» («Дракон») отличался запоминающимся внешним видом.

Читать далее

Малые ракетные корабли Российского ВМФ: настоящее и будущее

В 1965 году в ВМФ СССР были окончательно сформулированы требования к новому классу кораблей, которым в последствии была присвоена классификация – малый ракетный корабль (МРК). Изначально планировалось, что новый корабль будет иметь размерность и водоизмещение, свойственные ракетным катерам, но с лучшей мореходностью. Однако постоянные требования заказчика изменить конструкцию, особенно в части размещения на корабле шести тяжелых ПКР П-120 «Малахит», привели к существенному росту водоизмещения, достигшему впоследствии 670 тонн, что в итоге потребовало введения нового класса кораблей. С 1967 года для ВМФ СССР началось строительство МРК проекта 1234. Для своего времени это были во многом уникальные корабли.

Читать далее

Многоцелевая боевая вертолетная платформа MD 900 Explorer: в погоне за международным признанием

Американская компания MD Helicopters в очередной раз пытается выйти на рынок многоцелевых боевых вертолетов. Этой весной она впервые представила новый вертолет MD 969 Twin Attack Helicopter, способный вести разведку и наносить удары по наземным объектам. Ожидается, что новая машина, построенная на основе уже известной платформы, заинтересует потенциальных заказчиков в США и за рубежом. В основе нового проекта MD 969 лежит платформа MD 900 Explorer. Этот многоцелевой вертолет был создан в начале девяностых годов, а в 1994-м первые серийные машины отправились к заказчикам. Однако проект нельзя было назвать успешным в коммерческом плане. За следующие два десятилетия удалось продать менее 150 вертолетов двух модификаций: MD 900 и MD 902. Последний заказ появился в 2014 году, и теперь судьба проекта под вопросом.

Читать далее

Российская субмарина пятого поколения: смелый взгляд в ближайшее будущее

Россия почти полностью унаследовала атомный подводный флот от СССР. А с атомными подлодками у Советского Союза все обстояло, мягко скажем, неоднозначно. Страна Советов до сих пор занимает «почетное» первое место по количеству затонувших атомных субмарин. Всего погибло четыре таких корабля: К-278 «Комсомолец», К-219, К-27 и К-8. Американцы отправили «на дно» две своих атомных субмарины, еще две подлодки потеряла Россия, включая печально известный «Курск», принадлежащий к проекту 949А «Антей». Кстати, про последний. Именно относящаяся к нему субмарина К-266 «Орел» получила среди западных моряков нелестное прозвище «ревущая корова Баренцева моря». Хотя, справедливости ради, это касается, прежде всего, передвижения на особо больших скоростях — 25 узлов и выше. Тут и знаменитый «Сивульф» не мог бы похвастаться хорошей бесшумностью.

Читать далее