В Киржачском районе Владимирской области заемщик Фонда развития промышленности — НПО «Наука» — завершил строительство нового производственно – испытательного комплекса площадью более 17 тысяч кв. м. В нем запущена линия по нанесению гальванического покрытия на авиационные изделия. Введенные в работу гальваническая линия и вакуумно-компрессорная станция — одни из самых современных на агрегатостроительных заводах России. С помощью нового оборудования планируется гальванизировать детали для систем кондиционирования воздуха, терморегулирования, автоматического регулирования давления и другие изделия. Общая площадь обрабатываемых деталей составит 38 тысяч кв. м в год. В испытательном комплексе для тестирования готовых изделий имитируются все летные условия, начиная от взлетно-посадочной полосы до невесомости. Будущие заказчики изделий — российские авиационные предприятия: «Объединенная авиастроительная корпорация», «Вертолеты России» и «Объединенная двигателестроительная корпорация».
Архив рубрики: Инжиниринг
Новые методики и инструменты автоматизации управления персоналом: примеры от производителя автокомпонент Allgaier Werke
Новые методики и инструменты управления персоналом разрабатываются постоянно, ведь от эффективности и качества работы сотрудников напрямую зависит эффективность любого процесса и успешность любого проекта. В современном мире на помощь руководителям проходят достижения информационных технологий, помогающие оценивать производительность персонала, посещаемость, время работы, согласовывать графики и распределять ресурсы. Что же IT может предложить производителям сегодня – рассмотрим на примере немецкого производителя автокомпонентов Allgaier Werke. Существует огромное количество различных практик и инструментов управления персоналом, но, в сущности, все они сводятся к ответу на один вопрос: какое количество сотрудников (количественное измерение) какой квалификации (качественное измерение) необходимо привлечь в определенное время (временное измерение) в определенном месте (пространственное измерение) для выполнения определенной работы. На практике это значит соблюдение при распределении трудовых ресурсов пяти основных параметров:
Готовим BIM-модель к экспертизе: возможные трудности и советы профессионала
За последний год наша компания приняла участие в двух пилотных проектах по прохождению госэкспертизы в виде цифровой информационной модели (ЦИМ). Первый, организованный ФАУ «ФЦС» Минстроя России, – это школа в Чкаловском районе Екатеринбурга. Проектная документация объекта на тот момент прошла экспертизу, в рамках эксперимента нужно было провести экспертизу повторно, но уже по BIM-модели. Мы выполнили модели по 7-ми разделам в исходном формате Renga с последующим экспортом в формат IFC. Эксперимент был признан успешным: в ФАУ «ФЦС» отметили, что российское программное обеспечение отвечает современным требованиям, предъявляемым к программным продуктам для формирования и ведения информационных моделей зданий и сооружений. Второй проект был инициирован Департаментом градостроительной политики г. Москвы, который предложил создать BIM-модель жилого дома из программы реновации. Здесь мы выступали в качестве консультантов и при необходимости подключались к проектированию. На собственном опыте мы изучили детали процесса и погрузились в нюансы требований госэкспертизы. В этом статье представлены рекомендации, как подготовить модель к экспертизе и какие инструменты предлагает Renga для этой задачи.
В тисках ограничений: на пути между стратегией и текущими тактическими задачами организации
Я предполагаю, что читатель знаком с Теорией ограничений (TOC), особенно с определением ограничения и пятью фокусирующими шагами. Это базовые знания TOC. Вообще, концепция стратегического ограничения была принята, потому что мы вполне можем столкнуться с важным стратегическим выбором: нацеливание на желаемую будущую ситуацию, когда конкретный ресурс станет активным ограничением. Как только это произойдет, производительность организации будет зависеть от использования и подчинения этому ресурсу. На самом деле, стратегическое ограничение необязательно должно быть ресурсом. Есть два других варианта. Первое – объявить рынок стратегическим ограничением. Вторая – это редкая ситуация, когда у нас действительно есть дефицит каких-то критически важных материалов, поэтому они могут ограничить производительность организации, когда ничто другое не ограничивает ее. Во-первых, давайте рассмотрим внутренний ресурс как стратегическое ограничение. Вот характеристики ресурса – стратегического ограничения:
Что вы знаете о применении концепции low-code (или no-code) программирования для оптимизации бизнес-процессов?
Внедрение цифровых технологий изменяет методы ведения бизнеса, причем темп изменений никогда еще не был таким высоким, как сегодня. Главная задача цифровизации — ускорение бизнес-процессов. Это заставляет компании осваивать новые инструменты и методы, чтобы повысить эффективность работы и остаться конкурентоспособными на рынке. Все большую популярность приобретает концепция low-code (или no-code) программирования, предполагающая разработку бизнес-приложений с минимальным (или нулевым) использованием кода. Концепция отражает реакцию рынка на сложность и разнообразие современных средств разработки ПО. Согласно исследованию компании Gartner, к 2024 году low-code платформы будут применяться при разработке более чем 65% приложений по всему миру. Востребованность такой технологии растет из-за повышенного спроса на бизнес-приложения в условиях динамично меняющегося рынка и нехватки квалифицированных программистов. Low-code программирование — вполне естественный этап повышения уровня абстракции при разработке приложений, которые создаются в графической среде с помощью блоков и связей между ними, строящихся по методу перетаскивания (drag-and-drop).
Три основных направления цифровизации судостроительной отрасли: комментарии профессионала
Цифровизация – основная тенденция развития мирового судостроения и судоходства. Она изменит саму природу этих отраслей – как коммерческую, так и техническую. Цифровизация приведет к формированию совершенно новой структуры судовых рынков и условий работы как для судовладельцев, так и для судостроительных верфей. Двухвековая модель четырех судовых рынков постепенно трансформируется. Перед судостроительными верфями встанут новые задачи. Что такое цифровизация судоходства в понимании лидеров рынка? Большинство согласится, что это не какой-то предмет сам по себе, а скорее новый способ его создания. Судно перестает быть главным центром создания «ценности», оно становится лишь одним из элементов складывающихся новых потоков «ценностей» и одним из источников услуг. Основная логистическая «ценность» теперь будет создаваться либо вне судна, либо не только судном, соответственно, «ценность» самого судна снижается.
