Физики экспериментально измерили величину и температурную зависимость коэффициента диффузии — параметра, характеризующего скорость затухания звуковых волн в среде, для низкотемпературного ферми-газа. Данные измерений в будущем помогут в исследованиях других разновидностей такого состояния вещества — например, ядерной или нейтронной материи внутри компактных звезд. Статья опубликована в журнале Science. Под звуком принято понимать волны механических колебаний, которые распространяются в какой-либо среде — так, привычный для нас слышимый звук представляет собой возмущения плотности воздуха с частотой от десятков герц до десятков килогерц (то есть колебаний в секунду). При свободном распространении звуковые волны постепенно затухают — это связано с тем, что в каждый момент времени частицы, которые находятся в уплотненной области среды (то есть в окружении большого числа соседей), в среднем стремятся покинуть их и диффундировать (самопроизвольно проникнуть) в более разреженные участки. Благодаря такому процессу разброс плотности в пространстве — иными словами, амплитуда волны, — постепенно уменьшается.
Архив автора: kornelik
Что вы знаете о самолетах дальнего радиолокационного обнаружения: история и перспективы
Фото: Aeronautica Militare. Основная проблема, возникающая при конструировании ДРЛО, состоит в том, что (для получения больших дальностей обнаружения целей) РЛС обязательно должна иметь антенну значительной площади, а разместить её на борту, как правило, негде. Первый удачный ДРЛО был разработан более 60 лет назад и до сих пор не сходит со сцены. Он был создан на базе палубного транспортника и получил название Е2 Хокай. Основная идея всех ДРЛО того времени состояла в размещении вращающейся антенны в «грибе», расположенном над фюзеляжем. РЛС определяет координаты цели, измеряя дальность цели и два угла: по горизонтали и по вертикали (азимут и угол места). Получить высокую точность измерения дальности довольно легко – достаточно точно определить время возврата отраженного от цели эхосигнала. Вклад ошибки измерения угла обычно намного превосходит вклад ошибки по дальности. Величина угловой ошибки определяется шириной луча РЛС и обычно составляет около 0,1 ширины луча. Для плоских антенн ширину можно определить по формуле α=λ/D (1), где:
Великие корабли китайской эпохи географических открытий: «золотой флот» адмирала Чжэн Хэ
Посреди современных башен Нанкина стоит дивной красоты лодка 20 джанов длиной и 9 джанов в ширину. А её мачты так высоки, что касаются нижних небес. Великая история – фундамент великой нации. Приятно видеть великих предков в своем роду. А если их нет, то нужно придумать. Легко можно стать героями морских походов, которые завершились 600 лет назад. Если к восстановлению исторической памяти приложит руку государство. Прошлое обещает стать еще интереснее! На календаре – 1405 год. Из устья Янцзы выходит «золотой флот» под командованием адмирала Чжэн Хэ. Сотни кораблей. Десятилетия масштабных походов в Индию, Азию и Африку. Китайская эпоха Великих географических открытий – за сотню лет до Колумба! Что осталось от них? Сегодня мы расскажем про деревянный Титаник из Средневековья. На таких кораблях отважный адмирал Чжэн Хэ совершал свои семь плаваний под ветрами южных морей. Впечатляющий образец кораблестроения XV века, каким-то чудом уцелевший в круговороте эпох.
Прогрессивное мышление управленца или как получить эффективного руководителя с помощью кадрового инжиниринга
Начну с истории своего личного развития. В университете я изучал теоретическую физику. Сначала классическая механика, у которой есть свое представление о мире – он представляется в виде стабильных тел, взаимодействующих между собой. Их движение непрерывно. Положение любого тела можно предсказать, имея его начальное состояние и действующие на него силы. Затем мы изучили теорию атома, и там представление об устройстве вещей меняется. Отдельные частицы могут находиться только на определенных орбитах (движение не непрерывно), и их параметры не могут принимать любые значения. А еще есть ядерная физика, согласно которой частица нестабильна и может самопроизвольно распадаться. А еще есть квантовая механика. Частицы там вообще одновременно имеют еще и волновые свойства. Их положение в пространстве непредсказуемо, в отличие от классической физики. То есть в процессе обучения нам приходилось все время отказываться от ранее освоенных убеждений и моделей, менять парадигму. Только при отказе от ограничивающих убеждений старой модели возможен переход к новой и объяснение вновь обнаруженных явлений.
В Полевском Свердловской области запущен новый цех горячего цинкования на базе УЗГЦ
Фото: © polevsk.midural.ru. Уральский завод горячего цинкования в г. Полевской Свердловской области запустил новый цех стоимостью 211 млн рублей. В ближайшее время цех выйдет на мощность 1 тыс. оцинкованных изделий в месяц, проектная мощность предприятия составляет 30 тыс. тонн в год. Планируется, что в ближайшие три месяца в новом цехе горячего цинкования будут трудоустроены 70 человек. После выхода на проектную мощность штат будет расширен до 90 сотрудников. Объём налоговых отчислений составит более 30 млн рублей ежегодно. «Горячее цинкование — вид антикоррозионного покрытия, который увеличивает ресурс изделия до 25 лет, улучшает его декоративные свойства. В ближайшее время в регионе намечено строительство многих объектов. Надеемся, что данный завод будет поставлять оцинкованные металлоконструкции, в том числе, для строительства объектов Универсиады, а также на объекты промышленного строительства, которые реализуются на территории региона», — сообщили в Департаменте информационной политики Свердловской области. Уральский завод горячего цинкования был построен в 2011 году. Предприятие специализируется на изготовлении и реализации металлоконструкций.
Большие данные в большой гражданской авиации: обзор мировых и российских трендов
Главным трендом экономики становится цифровая трансформация, т.е. постепенный переход всех отраслей на современные технологии. Не остается в стороне и авиация. Важной основой развития авиакомпаний становятся технологии Big Data, которые способны повысить их операционную надёжность и эффективность. Согласно прогнозу аналитиков, 67% компаний из аэрокосмической отрасли реализуют проекты на основе Big Data, ещё 10% планируют такие проекты. Что касается авиакомпаний, то здесь реализация проектов на февраль 2019 года заявлена у 44% компаний, а планы на такие проекты анонсировали 25%. Это результаты исследования, которое провела в декабре 2017 года компания FlightGlobal относительно роли Big Data для аэрокосмических предприятий и авиакомпаний.
