На фото: Опытная СПТП “Спрут-СДМ1”. В рамках развития парка боевых бронированных машин воздушно-десантных войск разработана перспективная самоходная противотанковая пушка (СПТП) 2С25М «Спрут-СДМ1». К настоящему времени опытная техника этого типа прошла часть испытаний, и теперь планируется запуск серийного производства с поставкой готовых машин в войска. «Известия» сообщили о новых планах министерства обороны в контексте ВДВ. Военное ведомство приняло принципиальное решение о закупке новой СПТП для перевооружения строевых частей. На данный момент специалисты оценивают текущее положение дел и потребности войск. По результатам этого анализа будут определены требуемые количества техники и объемы закупок. Также предстоит выбрать части и подразделения, в которые пойдут самоходки. В следующем году Минобороны начнет подготовку экипажей для новой бронетехники. Эту задачу будет решать 242-й учебный центр подготовки младших специалистов ВДВ (г. Омск). Подробности запланированного курса обучения не уточняются. Так же неизвестно и количество будущих артиллеристов, которое зависит от объема заказов на технику.
Архив автора: kornelik
Компания “Металлоинвест” проводит масштабную программу цифровой трансформации ТОиР: подробности проекта
В компании «Металлоинвест» реализуется масштабная программа трансформации ремонтных служб. Планируется изменить не только их структуру, но и отношение работников к происходящим процессам, ведь от того, насколько эффективно организованы ремонт и диагностика, зависит надёжность работы оборудования, а значит, объёмы производства и финансовые результаты компании. Об этом наш разговор с Александром Юдиным, директором по техническому обслуживанию и ремонтам Оскольского электрометаллургического комбината имени А. А. Угарова. — Александр Станиславович, почему появилась необходимость изменений в работе ремонтных служб, в чём суть трансформации? — Каждая производственная деятельность должна развиваться и совершенствоваться. Трансформация любого процесса направлена прежде всего на повышение его эффективности. Мы довольно глубоко изучили передовой опыт в области организации ремонтов многих отечественных и зарубежных компаний и увидели: нам есть к чему стремиться. Хотя очень многому можно поучиться и у нас, но любой, даже налаженный процесс, можно и нужно улучшать.
Новый цех шумозащитных экранов запущен на Уральском заводе многогранных конструкций
В г. Екатеринбург, на Уральском заводе многогранных конструкций введён в эксплуатацию новый цех по производству шумозащитных экранов для автомобильных и железных дорог. Завод расположен между Полевским и Зюзельским в Свердловской области. Объём производства составит 180 тыс. м2 в месяц. Инвестиции в проект составили около 100 млн рублей. Особенностью введенного в эксплуатацию цеха по производству шумозащитных экранов является их высокое качество. Оборудование позволяет производить экраны из алюминия или оцинкованной стали с полимерным покрытием с увеличенным сроком службы. Экраны можно делать как из оцинкованной стали, так и из алюминия. Срок службы первых 10 лет. Алюминиевые простоят не менее 50. Это уже второй проект, осуществлённый на заводе в этом году. Также осенью на предприятии был запущен модернизированный цех горячего цинкования. Из истории: В 2012 году в городе Полевской при поддержке Правительства Свердловской области был запущен цех горячего цинкования металлоконструкций.
Универсальное применение САПР и методы стандартизации при ее использовании: кратко о главном
САПР (система автоматизированного проектирования) — это, в простейшем случае, программа для разработки и оформления проектной документации (чертежей). А для того чтобы чертежи от разных авторов (проектировщиков) были одинаково читаемы и понимаемы производственниками и другими специалистами, существуют ГОСТы на оформление, которые многие из нас изучали еще в школе (штампы, шрифты, наклон букв и т. д.). Но каждый человек индивидуален и при разработке документации часто исходит из собственного ощущения «читаемости» и «прекрасного»: то в одном месте отойдет от стандарта, то в другом положит штриховку чуть иначе. В результате чертежи, собранные в один том (комплект), начинают друг от друга хоть и немного, но отличаться. Как привести все документы к одному стилю? Казалось бы, программное обеспечение поможет и в этом, но на деле тут есть свои тонкости. Приглашаем вас подробно изучить тему. Каждая САПР, ориентируясь на универсальное применение, предоставляет возможность настройки под задачи пользователя: можно загрузить свои шрифты, настроить типы и толщины линий, добавить собственные штриховки, размерные стили и т. д.
Возрождение российского станкостроения: современная история Пензенского завода “СтанкоМашСтрой”
Фото: © penza.16k20.ru. Российский завод «СтанкоМашСтрой», расположенный в Пензе, является одним из основных ведущих станкостроительных предприятий России. Предприятие специализируется на выпуске металлообрабатвающего ульрасовременного оборудования. Основной вид продукции — токарные, токарно-винторезные станки и фрезерные обрабатывающие центры. На предприятии работает более 100 человек. Здесь мы кратко расскажем про путь от импорта к собственному производству. СтанкоМашСтрой начинал в 2008 году с поставок и наладки импортного станочного оборудования южнокорейской станкостроительной компании SMEС. В 2014 году началось строительство собственного производственного корпуса. 5 августа сборочный цех площадью более 3 тыс. м2 введён в эксплуатацию. Первым выпущенным на предприятии собственным станком стал фрезерный VTM9L. Первой линейкой продукции завода стала серия из 10 вертикальных фрезерных обрабатывающих центров VTM с размером стола от 600×300 до 1900×800 мм:
Как создать стенд полунатурного моделирования бортового оборудования самолёта: популярно о главном
За время работы в отрасли авиастроения у меня и коллег накопился большой опыт по разработке и созданию стендов полунатурного моделирования бортового оборудования самолётов (Hardware-In-the-Loop, HIL) и стендов быстрого прототипирования (Model-In-the-Loop, MIL). Данная публикация — это попытка свести наш опыт в одну публикацию. Получившийся текст оказался довольно подробным, но вырезать что-то рука не поднимается. К тому же при сокращении местами может пропасть причинно-следственная связь. Итак, здесь будет рассказываться: О применяемых инструментах автоматизации разработки стенда и его сопровождения; О программном обеспечении и аппаратуре имитационного комплекса; О подходах к построению стенда HIL и MIL стендов; О различных приемах, ускоряющих создание стенда и упрощающих его модернизацию и эксплуатацию. Начнем с предыстории вопроса. Мы — группа инженеров с большим опытом работы в гражданской авиастроительной отрасли. У нас за плечами работа над созданием бортового оборудования, стендов, тренажеров для самолетов SSJ-100 Sukhoi Superjet, MC-21, ДА-42Т, Л-410УВП-Е20.
