В мировой железнодорожной отрасли идёт гонка. Ведущие индустриальные державы как будто в одночасье полностью озаботились преобразованием старейшей логистической системы, сделавшей современный капитализм промышленным феноменом. Структура и объём иностранных публикаций показывают, что в транспортную науку сейчас вливают большие деньги. На повестку дня ставятся проблемы увеличения скорости поездов (причём в разы), полного преобразования систем связи и управления, о «цифровом двойнике» скоро будут говорить из каждого утюга… Что происходит? Нам, инженерам, важно не только фиксировать, но и понимать причины мировой «движухи», поскольку озабоченное начальство даёт только форму, но наполнение формы содержанием – исключительно в нашей компетенции. Если мы ошибёмся, то ошибка, растиражированная от Мурманска до Владивостока, приведёт к очень чувствительным последствиям. Следовательно, это не соревнование «кто прибежит первым», решения должны быть не быстрыми, но правильными.
Архив автора: kornelik
В поисках фундаментальных основ реальности: математика физического мира
Эта статья является конспектом книги «Наша математическая вселенная. В поисках фундаментальной природы реальности» (автор Макс Тегмарк). Идея, что Вселенная в некотором смысле является математической, восходит по меньшей мере к пифагорейцам и породила многовековую дискуссию физиков и философов. Галилей утверждал, что Вселенная – это «величественная книга», написанная на языке математики. Лауреат Нобелевской премии по физике Юджин Вигнер в 60-х годах XX века настаивал, что «невероятная эффективность математики в естественных науках» нуждается в объяснении. Если оглядеться. Где вся эта математика, которой мы собираемся заниматься? Разве математика – это не наука о числах? Вероятно, вам на глаза попадется несколько чисел, например, время на часах, но это лишь символы, изобретенные и изображенные людьми, так что вряд ли они отражают математическую сущность Вселенной в каком-либо глубоком смысле. Галилей говорит о геометрических фигурах вроде окружностей и треугольников как о математических.
Экономика и перспективы водородной энергетики: основные оценки
Одна из ключевых трудностей на пути развития водородной энергетики – недостаток чистой воды. Как мы ранее писали, для производства одной тонны водорода методом электролиза требуется девять тонн очищенной или 18 тонн обычной природной воды. Впрочем, по сравнению с другими секторами экономики, водопотребление в водородной энергетике не так уж велико. Эксперт Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA) Хериб Бланко провёл исследование и выяснил, сколько воды понадобится для всех электролитических установок к 2050 году и каких энергетических затрат это потребует. Водород как удобный для хранения и обладающий достаточной плотностью энергоноситель позволяет декарбонизировать самые энергоёмкие сферы экономики, в том числе металлургию, что успешно показал опыт шведских сталелитейщиков. Одним из наиболее перспективных с точки зрения снижения нагрузки на окружающую среду считается так называемый «зелёный» водород, получаемый методом электролиза – разделением воды на кислород и водород при помощи электричества от ВИЭ.
Предложена концепция сближения с космическими телами с использованием солнечного паруса
На иллюстрации: Схематическое изображение этапов миссии по сближению с межзвездным объектом. Darren Garber et al. / arXiv.org, 2021. Американские физики описали концепт космической миссии, которая позволит аппарату на солнечном парусе быстро реагировать на обнаружение межзвездных объектов, пересекающих нашу систему в радиусе 10 астрономических единиц от Солнца, и лететь к ним со скоростью свыше 6 астрономических единиц в год. Как сообщают авторы в препринте на arXiv.org, это потенциально позволит сближаться с такими телами и получать информацию о размерах, составе и происхождении объектов при суммарной продолжительности миссии менее пяти лет. Осенью 2017 года астрономы обнаружили первый в истории наблюдений макроскопический межзвездный объект, посетивший Солнечную систему — астероид Оумуамуа. Два года спустя список таких тел пополнился кометой Борисова. Изучение межзвездных объектов — в частности, их состава (в сравнении с составом тел Солнечной системы) и механизмов, которые сообщают им ускорение, — позволит лучше разобраться в устройстве и формировании нашей звездной системы и ее окрестностей.
Боевой лазерный комплекс DE M-SHODAR для армии США прошел полигонные испытания: перспективы проекта
На фото: Комплекс DE M-SHODAR на недавних испытаниях. В настоящее время по заказу армии США разрабатывается несколько современных боевых лазерных комплексов, предназначенных для использования в новой эффективной войсковой противовоздушной и противоракетной обороне. Один из таких проектов носит обозначение DE M-SHORAD и к настоящему времени продвинулся достаточно далеко. Проведены различные полигонные испытания, и в следующем году новая техника ожидается в войсках. Разработка проекта Direct Energy Maneuver Short-Range Air Defense стартовала в 2019 г. Ее целью являлось создание самоходного комплекса ПВО малой дальности с лазером мощностью 50 кВт на шасси Stryker. На конкурсной основе проектирование доверили компаниям Raytheon и Northrop Grumman. Согласно установленному графику работ, первые образцы новой техники должны были поступить в опытно-войсковую эксплуатацию в 2022 г. В 2019-20 гг. две компании в сотрудничестве с субподрядчиками провели проектные работы и построили опытную технику.
Новое производство чугунного литья с индукционным плавильным комплексом запущено на Орском механическом заводе
Завод, известный выпуском продукции для оборонной промышленности, активно осваивает производство продукции гражданского назначения. Недавно запущен в промышленную эксплуатацию новый цех чугунного литья с индукционным плавильным комплексом. Его продукция имеет широкое применение: в машиностроении, производстве военной продукции, коммунальном хозяйстве, автомобилестроении и других отраслях промышленности. В проект нового производства компания вложила больше 80 млн рублей. В цеху установлено новое оборудование, которое может обеспечить 7 тысяч тонн литья и производство широкой линейки продукции. В перспективе комплекс чугунного литья обеспечит порядка 150 новых рабочих мест. Отливка на предприятии может являться как конечным продуктом (пример — анкер скрепления рельсового пути), так и заготовкой для последующих операций по механической обработке — как в случае с тормозными дисками автомобилей, корпусами конфорок для бытовых плит и так далее.
