Группа “Россети”, разработала и испытала уникальную не имеющую полных налогов высокотемпературную сверхпроводящую кабельную линию постоянного тока (ВТСП КЛ), являющуюся первой в России и крупнейшей в мире. Минэнерго России включило разработки компании в области сверхпроводимости в состав национального проекта, что приведет к масштабированию технологии как в России, так и за рубежом. Лидером этой работы утвержден научно-технический центр ФСК ЕЭС (НТЦ ФСК ЕЭС). Испытанный с проведением полной имитации рабочего режима опытный образец ВТСП кабельной линии постоянного тока протяженностью 2,5 км в 2020 году будет введен в эксплуатацию в энергосистеме Санкт-Петербурга и соединит две подстанции — 330 кВ «Центральная» и «РП-9», что повысит надежность электроснабжения города. Ранее проектная документация по внедрению линии получила положительное заключение Главгосэкспертизы РФ.
Архив автора: kornelik
Инжиниринг промышленных предприятий: пять удачных примеров
Практически все современные предприятия рано или поздно приобретают и начинают использовать те или иные программные средства автоматизации своих типовых работ. В той области, в которой в основном работает наша компания, речь идёт прежде всего об автоматизации конструкторской эффективной технологической подготовки производства. Программного обеспечения, предназначенного практически для всех видов работ предприятий в этой части их деятельности, много, оно хорошо известно, активно и широко используется в реальной жизни. Но человеку от природы свойственна некоторая инерция мышления, и, покупая новый инструмент, человек часто пытается приладить его к старым привычкам, воспроизводя в нашем случае на компьютере классические подходы к работе. Однако новый инструмент — это всегда и принципиально новые возможности, способные дать много больший эффект при условии некоторой (а порой и тотальной) реорганизации привычной деятельности.
Вездеход-автодом “КАМАЗ-Арктика” на шинах низкого давления для условий Арктики
КамАЗ имеет в своей линейке версию вездехода с жилым модулем, созданного специально для работы на крайнем севере. КамАЗ представил публике эту версию вездехода, созданного специально для работы на крайнем севере и в условиях критических температур. Это вездеход-автодом «КАМАЗ-Арктика», оборудованный шинами низкого давления. Прежде всего его предназначение заключается в транспортировке грузов и людей. Данная машина выпущена в двух модификациях колесной формулы: 6 на 6 и 8 на 8. Безопасный для экологии вездеход оснащен вместительным кузовом и жилым отсеком, ориентированном на комфортное размещение трех человек. Изнутри он чем-то напоминает купе поезда, однако обставлен даже еще более удобно, оснащенный санитарным блоком, автономным генератором, а также отопителем. В издании YakutiaMedia отмечается, что в самое ближайшее время данную технику направят для прохождения испытаний в Якутии.
Армия США развивает программу XLUUV создания беспилотных подводных аппаратов
Американский флот реализует проекты по малым, средним, крупным и сверхкрупным НПА, которым предстоит решать самые разные задачи: от поиска мин до разведки и наблюдения. Посмотрим, есть ли успехи у флота и промышленности США в разработке НПА крупных и сверхкрупных классов. Компания Lockheed Martin разрабатывает безэкипажную подлодку Orca для программы ВМС США XLUUV. ВМС США в последнее время начали менять свои подходы к разработке и поставке необитаемых подводных аппаратов (НПА). Вместо поставок в минимально сжатые сроки порой еще «сырых» систем флот в настоящее время стремится предоставлять действующим подразделениям платформы с целью получения от пользователей предложений и замечаний по итогам опытной эксплуатации.
В Австралии продемонстрирован робот-насекомое, получающий питание по лучу лазера
При создании роботизированных устройств любого типа есть одна важная проблема — обеспечение этих систем питанием. Кто-то встраивает в них аккумуляторы, кто-то подводит питание проводами, ну а кто-то предлагает иные варианты. Разработчики из Вашингтонского университета на конференции по робототехнике, проходившей на прошлой неделе в Австралии, показали робота-насекомое, которое получает питание по лучу лазера. В принципе, это интересный вариант, который позволяет избавить робота от громоздких аккумуляторов и ограничения по времени работы. «Насекомое» будет летать столько, сколько включен луч лазера. Сфера применения такой системы ограничена указанными особенностями, но это ограничение не такое уж и сильное. Зато робот свободен от таких проблем, как малый радиус полета, низкая эффективность или, как говорилось выше, малого времени работы.
Сертификация производственных площадок как механизм получения конкурентных преимуществ: опыт завода масел ЛУКОЙЛ в Перми
В декабре перед административным зданием завода масел ЛУКОЙЛ в Перми сотрудники ЛЛК-Интернешнл и представители делегации FORD подняли флаг FORD Q1 – знак качества, выданный новому заводу автомобильным производителем. Почему такая сертификация производственных площадок сегодня стала для компании одним из ключевых конкурентных преимуществ на рынке поставок масел в адрес автопроизводителей – рассказывает старший менеджер управления экономики и планирования Татьяна Плотникова. Практика аудитов автопроизводителями заводов смазочных материалов, уже широко распространенная в мире, постепенно набирает ход и в России. Причины роста ее популярности определить нетрудно. Растущая конкуренция на автомобильном рынке заставляет автопроизводителей развивать как собственные системы управления качеством продукции, так и методы управления качеством, применяемые поставщиками.