Опубликован рейтинг “Лидеры информационных технологий для промышленности”: герои нашего времен

Рейтинг «Лидеры информационных технологий для промышленности» ставит своей целью предоставить достоверную и объективную информацию производственным предприятиям России о том, какие ИТ-компании являются лидерами именно в производственной сфере и владеют большими компетенциями решать специфические задачи автоматизации для производителей. Общая выручка участников рейтинга за рассматриваемый период (2019 год) – более 39,5 млрд руб., их выручка от деятельности для производственных предприятий – более 11,7 млрд руб., суммарное количество проектов для промышленных компаний – более 600 шт., что составляет значительную часть общего рынка ИТ для промышленного сектора России. В рейтинге приняли участие девять значимых для российского ИТ-рынка компаний, многие из которых участвуют в нашем рейтинге уже не в первый раз и снова доказывают свое лидерство. Участие в этом рейтинге традиционно было предложено более чем 220 ИТ-компаниям, в списке предоставляемых услуг которых были названы услуги для промышленных компаний.

Читать далее

Как работают автоматизированные системы помощи спортивному судейству: лазеры и сенсоры на страже справедливости

Оценить выступление спортсмена – задача, которая с каждым годом не становится проще. Увеличиваются скорости, усложняются программы, появляются новые элементы и их связки. Сравните хотя бы выступления фигуристов или гимнастов в Лондоне, Рио, Ванкувере или Сочи и программы, за которые их предшественники получали золото полвека назад. Разницу ощутит даже тот, кто не следит за спортом. А судьи кто? Пусть и прекрасно разбирающиеся в своей сфере, но все же обычные люди, которые устают, отвлекаются, моргают, поддаются эмоциям. Результат – спорные решения, после которых болельщики готовы отправить всю судейскую коллегию «на мыло». Раз человек не идеален, то почему бы не компенсировать слабые стороны последними достижениями науки и техники. Очередной dead heat у финиша навел Эдварда Мейбриджа на мысль, что вовремя сделанная фотография пересекающих черту скакунов избавит от горячих споров и не менее горячих их последствий, когда ставки столь высоки. К практике перешли быстро и впервые фотофиниш во время скачек был использован уже в конце XIX века. Первый видеоповтор отметит в этом году 65-летний юбилей. В теннисе еще с 1970-х годов используется electronic line judge – компьютеризированная система, которая определяет куда приземлился мяч.

Читать далее

Изобретатель Ханс Петер Лун и его алгоритм хэширования: революция в работе с информацией

На фото: Ханс Петер Лун. Алгоритм хеширования инженера IBM дал компьютерам возможность быстрого поиска документов, ДНК и баз данных. Начиная с 1940-х годов, Лун разрабатывал машины и системы для анализа информации, в частности, широко используемый в настоящее время алгоритм хеширования, который он предложил в качестве способа сортировки как чисел, так и текста. В ноябре 1958, во время шестидневной международной конференции, посвященной научной информации, изобретатель Ханс Петер Лун продемонстрировал несколько электромеханических машин. Выглядели они весьма заурядно. Как и все прочие вычислительные устройства того времени, они были угловатыми, практичными и предназначались для приема и сортировки стопок перфокарт в слотах и корзинах. Однако, в отличие от прочих вычислительных машин, устройства Луна работали не с цифрами и формулами, а со словами и предложениями. Одна из машин, привлекшая особое внимание, использовала алгоритм Луна под названием KWIC, Key for Word in Context. Получив большой объем текста — например, статью от 500 до 5000 слов, KWIC могла быстро и автономно построить что-то наподобие индекса.

Читать далее

Наноколлайдеры позволили впервые получить доказательство существования энионов

Французские физики продемонстрировали энионную статистику при столкновении квазичастиц в двумерном электронном газе с помощью крошечных коллайдеров. Для этого исследователи изучили корреляции тока на квантовом точечном контакте, на который излучались два потока квазичастиц. Представленный эксперимент является первым прямым доказательством существования энионов. Работа опубликована в журнале ScienceВ знакомом нам трехмерном пространстве все элементарные взаимодействия можно разделить на две категории, в зависимости от изменения свойств системы при перестановке двух частиц: бозонные и фермионные. В то время как волновая функция бозонной системы не меняет свою фазу при перестановке частиц, волновая функция фермионной системы изменяет фазу на π. Динамика фаз приводит к тому, что бозоны группируются в одном состоянии, а фермионы, напротив, стараются разгруппироваться. Например, эффект Хонга-У-Манделя, который имеет важное значение для работ по созданию квантового компьютера и сетей связи с квантовой криптографией, основывается на бозонных свойствах света группироваться, а принцип запрета Паули, наоборот, базируется на фермионных антигруппировочных свойствах электронов.

Читать далее

Стратегический бомбардировщик B-1 Lancer рассматривают как транспорт для перспективного гиперзвукового оружия США

Сложно найти что-то более парадоксальное, чем стратегическая авиация ВВС США. Судите сами, дозвуковой восьмидвигательный B-52, совершивший первый полет еще в 1952 году, хотят эксплуатировать едва ли не до середины XXI века, в то время как создававшийся ему на замену намного более новый B-1 могут списать (по крайней мере, хотели до недавнего времени). И даже малозаметный B-2 в обозримой перспективе могут вывести из эксплуатации, отдав его функции перспективному B-21 Raider. Которому, впрочем, только предстоит совершить первый полет и доказать, что он на что-то способен. Не менее удивительны метаморфозы, которые происходили с этими машинами. В этом смысле B-1 Lancer, пожалуй, самый необычный самолет. Напомним, сначала B-1A, способный развивать скорость до 2300 километров в час, трансформировался в куда более «скромный» трансзвуковой B-1B. А затем низковысотный прорыв и ядерное оружие у последнего заменили на высокоточные бомбы и тактические крылатые ракеты, превратив «Лансер» в орудие против террористов.

Читать далее

Сибур значительно увеличил производство термоэластопластов на заводе “Воронежсинтезкаучук”

Фото:  © abireg.ru. «Воронежсинтезкаучук» входит в нефтехимический холдинг «Сибур». В январе 2020 года на предприятии завершена реализация инвестпроекта по увеличению производства термоэластопластов на 50 тыс. тонн. Объём инвестиций в новое производство составил 5,1 млрд рублей. Термоэластопласты (сокр.ТЭП) — уникальный, востребованный в современном мире полимер, позволяющий значительно повысить качество продукции в кровельной, обувной, автомобильной и других отраслях промышленности. Применяеться при строительстве дорог, не давая разрушаться асфальту, образовываться колее и ухабам при постоянных перепадах температур в осенне-весенний период (что актуально для России), увеличивая срок эксплуатации дорожного покрытия до 10 лет. Новые мощности также ориентированы на удовлетворение спроса в специальных сегментах, таких как компаунды и клеи. Ожидается, что в этом году продуктовый портфель компании пополнится пятью новыми марками, востребованными в обувной промышленности, автомобилестроении, сегменте упаковки, производстве бытовых изделий (например, гигиенических средств и изделий, имеющих контакт с продуктами питания).

Читать далее

Система непрерывных улучшений на предприятиях Siemens: учимся у лидеров производства. Часть 2

Siemens – одна из немногих корпораций в мире, история которой неразрывно связана с историей развития самой промышленности, инжиниринга и управления производством. Поэтому опыт компании, разработки и оборудование которой окружает нас на производстве и в быту, является бесценным и, несомненно, поучительным вне зависимости от отрасли и сферы деятельности вашего предприятия. В данной статье мы рассмотрим не только историю становления НПУ на заводе Siemens, но и то, что компания вкладывает в понятие и методологию НПУ Siemens. Цели являются ориентиром и указывают путь для спланированного улучшения. Они помогают сконцентрироваться на главном. Цель НПУ – повышение удовлетворенности клиентов посредством снижения затрат – можно описать при помощи трех основных параметров: качество, стоимость и срок поставки. Процесс целеполагания проходит на собрании руководителей трех уровней. На первом собрании, так называемом Собрании А, руководство завода встречается с руководством обучающего центра и руководителями рабочих групп.

Читать далее

Транспортные инновации или как внедрить метробус в большом городе

Удивительно, но метробусы успешны в сотнях городов по всему миру, а в России ими и не пахнет. Кажется, это единственное решение для транспорта в наших городах. Разбираемся. Какой еще метробус? Дайте лучше метрополитен! Российские эксперты по транспорту говорят: плох тот город, который не мечтает о метрополитене (на самом деле, нет, но об этом позже). Метрополитен – желанный вид транспорта, удобный, быстрый, безопасный, надежный. Метро, в отличие от наземного транспорта, никак не зависит от пробок, которые являются головной болью всех крупных городов. Не зависит оно и от времени года и погоды. Кроме того, в России метрополитен является неким признаком столичного статуса. Если в городе есть метро, значит он преуспел. Казалось бы, есть деньги – надо строить. Нет денег – остается мечтать и терпеть транспортные проблемы. Но так ли все просто? Начнем с того, что метрополитен – это очень-очень дорого. В Москве, где строительство метро поставлено на поток, один километр пути с одной станцией стоит около 7 млрд рублей, в случае неглубокого заложения – около 4,5 млрд рублей.

Читать далее

Аддитивные технологии на службе автомобильной промышленности: применение 3D-печати

Фото. all3dp.com В автосалоне пока нельзя купить полностью 3D-печатный автомобиль, но аддитивные технологии уже много лет используются при разработке автомашин. С каждым годом, особенно в последнее время, 3D-печать занимает все более важное место на всех этапах производства. Об этом свидетельствует быстрый рост доли рынка 3D-печати в автомобильном производстве, которая, согласно прогнозам, достигнет 2,5 млрд. долларов к 2023 году. Например, компании, производящие автомобили класса люкс, в том числе Bentley, Porsche, BMW и Ferrari, используют 3D-печать для создания кастомизированных деталей интерьера авто. GM, Volvo, Ford используют 3D-печать для производства оснастки, чтобы сэкономить деньги, улучшить дизайн и сократить сроки поставки. У 3D-печати постоянно появляются новые возможности, она становится все более доступной. Если первые 3D-принтеры стоили около 20 тыс. долларов, сейчас можно найти 3D-оборудование за 100 долларов. Теперь компании могут, с помощью аддитивных технологий, производить необходимые комплектующие непосредственно на собственных предприятиях и не зависеть от поставщиков.

Читать далее