Двигаясь по прямой линии в гиперторовой модели Вселенной, вы вернётесь в исходную точку, даже если пространство-время не будет искривлённым. Также Вселенная может быть замкнутой, имея положительную кривизну – как гиперсфера. Какой формы Вселенная? Если бы вы жили до XIX века, вам бы, наверное, не пришло в голову, что у Вселенной вообще может быть какая-то форма. Вы, как и все остальные, начали бы изучать геометрию с правил Евклида, для которого пространство было всего лишь трёхмерной решёткой. Затем вы применяли бы физические законы Ньютона, и предполагали, что взаимодействия двух любых объектов направлены вдоль одной прямой линии, их соединяющей. Но с тех пор мы очень многое поняли. Пространство не просто искривляется в присутствии материи и энергии – мы можем это наблюдать. И всё же, если речь заходит о Вселенной в целом, пространство ничем не отличается от идеально плоского. Почему? На эту тему задаёт вопрос и наш читатель: Почему вселенная относительно плоская, а не имеет форму сферы? Разве вселенная не будет расширяться перпендикулярно к плоской поверхности? Давайте начнём со старого определения пространства, которое большинство из нас и представляет: в виде некоей трёхмерной решётки.
Архив за месяц: Июнь 2021
Планы США на развитие военно-воздушных сил и обновления парка авиационной техники: кратко о главном
На фото: Истребители F-22 сохранят свое место в будущем парке ВВС США. В США продолжается разработка военного бюджета на следующий финансовый год. В последние недели на разных уровнях активно обсуждается вопрос расходов на развитие военно-воздушных сил и обновления парка авиационной техники. Пентагон выступает с очень смелыми предложениями, которые, однако, не находят поддержки среди законодателей. Главным поводом для критики в его адрес стало предложение о выводе из эксплуатации большого количества самолетов. В настоящее время на вооружении ВВС США состоят истребители семи моделей и модификаций, причем часть этой техники отличается солидным возрастом. В середине января представитель штаба ВВС рассказал, что средний возраст самолетов превысил 28 лет. 44% машин служат дольше назначенного срока эксплуатации, а эксплуатационные расходы на имеющийся парк растут вдвое быстрее инфляции, что прямо связано с физическим устареванием техники. Подобные проблемы предлагается решить самым простым способом. Необходимо вывести из эксплуатации самую старую технику, дальнейшее использование которой невыгодно и нецелесообразно.
В Северске начато опытное производство РЕМИКС-топлива для реактора ВВЭР-1000
© tvel.ru. На Сибирском химическом комбинате (АО «СХК», предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» в г. Северск Томской области) введено в эксплуатацию оборудование участков по изготовлению опытных тепловыделяющих сборок с уран-плутониевым РЕМИКС-топливом для реактора ВВЭР-1000. Фабрикация первых РЕМИКС-ТВС организована в кооперации с Горно-химическим комбинатом (ФГУП «ГХК», г. Железногорск Красноярского края), где начато производство уран-плутониевых топливных таблеток, первая партия продукции уже поставлена из Железногорска в Северск и успешно прошла входной контроль в АО «СХК». Экспериментальные твэлы и тепловыделяющие сборки на базе РЕМИКС-топлива будут выпускаться в дизайне ТВС-2М — это одна из базовых конструкций топлива ВВЭР-1000. РЕМИКС-топливо (REMIX — regenerated mixture) — инновационная российская разработка для легководных тепловых реакторов, составляющих основу современной атомной энергетики. Его топливная композиция производится из смеси регенерированного урана и плутония, которая образуется при переработке отработавшего ядерного топлива, с добавлением обогащенного урана.
Идентификация продукции по маркировке для формирования производственной видео-аналитики: кратко о главном
Самые распространенные технологии для идентификации единиц товара — нанесение штрихкодов (1D, 2D), прямая маркировка деталей (DPM) и использование RFID-меток. Все эти методы удобны, надежны и вполне применимы для дискретных производств и стандартизированных технологических линий. Но как быть с задачами, в которых условия выходят за рамки типовых? В этой статье мы расскажем о нетривиальных подходах к разработке интеллектуальных систем прослеживания, поднимающих такие системы на новый уровень. Обозначенный правительствами многих стран курс на цифровизацию производств спровоцировал настоящий бум на рынке систем машинного зрения. Особенно быстрыми темпами растет спрос на системы интеллектуального прослеживания, что мы как разработчики видим по нарастающему числу задач, приходящих от предприятий разных отраслей. Системы идентификации и прослеживания продукции являются важнейшим элементом учета и управления качеством на производстве. Их применение исключает возможность выпуска изделий без проведения необходимых технологических операций и контрольных процедур, а также изделий, имеющих какие-либо несоответствия.
История создания машин на паровой тяге. Часть 2
На заре XVIII века Томас Ньюкомен придумал первую полезную паровую машину, которая занималась откачкой воды из шахт. Его машина конденсировала пар, получая энергию из веса воздуха. Её действие было основано на научных знаниях, полученных Торричелли, Паскалем, фон Герике и другими в предыдущем столетии. Так наука о давлении завершила полный круг – вопросы, поставленные при создании шахтных насосов, после их решения помогли разработать улучшенный насос. В данной истории мы ещё не раз увидим это взаимное переплетение полезных механизмов и философских вопросов. Однако инженерная мысль, шедшая от Торричелли до Ньюкомена, двигалась не прямыми путями. Впрыск горячего пара из внешнего котла для организации движения поршня был совершенно неочевидным способом эксплуатации веса воздуха. Сначала изобретатели испробовали более простой подход – сжигать топливо в самом поршне. В 1661 году Отто фон Герике придумал первый насос обратного всасывания, который поднимал поршнем груз за счёт того, что из-под него откачивали воздух.
История создания машин на паровой тяге. Часть 1
На иллюстрации: President Ulysses Grant and Emperor Pedro II of Brazil, starting the Corliss steam engine in the Machinery Hall, the American Centennial Exhibition, Philadelphia, United States of America. В центре двора университета Райса, где проходил обучение автор этих строк, на постаменте находятся три огромных гранитных плиты, расположенные вертикально, горизонтально и под углом 45° к горизонту. При этом менее заметной, но более значимой для моего юного впечатлительного сознания оказалась другая скульптура, “Энергия“, расположенная в северной части двора, рядом с фасадом лаборатории Аберкромби. На ней изображён рельеф бородатой библейской фигуры, одетой в набедренную повязку, которая левой рукой забирает у Солнца лучи, а правой мечет их на Землю. Скульптура прославляет инженеров. Действительно, практически вся энергия, которую использует человечество, происходит от Солнца, в том или ином виде. Это откровение поразило меня, когда я был студентом. Частичным исключением можно считать лишь ядерную и геотермальную энергии, поскольку они происходят от давно умерших солнц, а не от нашего текущего. В XVIII веке основным источником энергии, не происходившей от мускульной силы животных, в Европейском сообществе была падающая вода. Тепло Солнца поднимало её ввысь, превращая в облака, после чего она спускалась обратно на Землю в виде дождя.
