Предлагаем имитационное моделирование транспортно-логистических, производственных систем и бизнес-процессов

Предлагаем проведение моделирования транспортно-логистических, производственных систем и бизнес-процессов для оценки инженерных и технологических, а также финансово-экономических решений перед их внедрением в рамках конкретного проекта. Cегодня имитационное моделирование — широко распространённая мировая практика при подготовке проектов во всех областях ведения бизнеса. Аналитический подход не всегда позволяет рассмотреть работу объекта исследования со всех сторон – он излагает общую картину. Однако современные технологии позволяют давать идеально точные математико-логические описания любой структуры и процессов с помощью методов имитационного моделирования. Основным преимуществом имитационного моделирования является возможность анализа всевозможных сценариев «что, если» при помощи проведения различных экспериментов на реальных объектах, так как зачастую такие эксперименты провести невозможно или слишком дорого. Во-вторых, имитационное моделирование позволяет анализировать моделируемую систему в режиме реального времени в отличие от аналитических методов. В итоге, заказчик получает готовый аналог реального проекта, продуманный и детализированный до мельчайших деталей.

Читать далее

Секреты полета пчелы или как заставить летать инновационный летающий аппарат с помощью науки

В 2007 году появился фильм «Bee Movie», посвященный насекомым. Фильм неплох, но в нем прозвучало мнение, что пчелы, согласно принципам авиации, не должны летать, но летают. Это мнение быстро распространилось, и его принялись повторять на все лады журналисты, популяризаторы науки и обычные люди. Справедливости ради стоит заметить, что заблуждение о невозможности полета пчел и шмелей существовало задолго до фильма — где-то с начала XX века. Проблема в том, что пчелы, шмели и другие летающие насекомые — вовсе не самолеты. Конечно, если рассчитывать подъемную силу крыльев пчелы при помощи математического аппарата авиастроения, то вывод будет, как и в фильме — пчелы и шмели не должны летать. Их небольшие крылышки просто не разовьют подъемную силу, достаточную для того, чтобы насекомое поднялось в воздух. На самом деле все гораздо сложнее и интереснее одновременно. Итак, как же связаны взмахи крылышками и динамическое сваливание? У обычных самолетов крылья имеют достаточно жесткую конструкцию, они закреплены на корпусе самолета и составляют с ним единое целое. У них есть определенная степень гибкости, но с точки зрения аэродинамики существенного эффекта она не оказывает.

Читать далее

Покорители термоядерной реакции: из истории института прикладной физики РАН

Научный руководитель Института прикладной физики РАН Александр Литвак рассказал нам о том, как удалось сохранить институт в сложные 1990-е годы, как заработать на высокой физике, а также о судьбе РАН и о своих научных достижениях. Недавно исполнилось 80 лет выдающемуся физику, научному руководителю института, академику РАН Александру Григорьевичу Литваку, работы которого легли в основу ряда новых направлений в физике. Как еще в 2011 году сказал автору этих строк Жерар Муру, крупнейший в мире специалист в области мощных лазеров, получивший Нобелевскую премию за работы в этом направлении и несколько лет проработавший в Институте прикладной физики (кстати, он соавтор ряда совместных работ с Литваком), «работы Александра Литвака заложили теоретические основания сверхмощных лазеров еще сорок лет назад и являются, безусловно, работами нобелевского уровня». Фактически вся сознательная жизнь Александра Григорьевича прошла в ИПФ и его предшественнике — Научно-исследовательском радиофизическом институте, где он прошел путь от младшего научного сотрудника до директора, а теперь научного руководителя.

Читать далее

Притягивание льдинки к воде объяснили переносом заряда из-за температурного градиента в льдинке

Иллюстрация: Ranit Mukherjee et al. / American Chemical Society Nano, 2021. Американские физики объяснили притягивание льдинки к воде — все дело оказалось в переносе заряда из-за температурного градиента в льдинке. За несколько миллисекунд отрицательно заряженная крошечная льдинка преодолевала расстояние в 5 миллиметров с максимальной скоростью в 0,9 метра в секунду. Результаты исследования, опубликованные в журнале American Chemical Society Nano, помогут описать образование молний и развить электростатическое удаление льда. Если поднести заряженный предмет (например, расческу после причесывания) к струе воды, то она отклонится. Так проявляется дипольная природа молекул воды, которые стремятся выстроиться вдоль электрического поля. Даже если столкнуть или потереть льдинки друг с другом — из-за контактной разности потенциалов на каждой из них появится заряд. Продувание обледеневших поверхностей потоком воздуха или приложение внешнего электрического поля позволило наблюдать заряженные льдинки микрометрового размера.

Читать далее

Основные проблемы модернизации и развития турецкой армии: мнения экспертов

На фото: Опытный ОБТ Altay. Появление серийных машин вновь откладывается. Фото Otokar. В 2013 г. Турция приняла долгосрочную программу военного строительства и перевооружения, рассчитанную до 2033 г. За два десятилетия планируется построить мощные и развитые вооруженные силы, пригодные для эффективного решения всех основных задач в зонах локальных конфликтов. Выполнение таких планов связано со значительными тратами – и не застраховано от тех или иных проблем. В последние годы Турция, пользуясь ростом своей экономики, постоянно наращивала военный бюджет. В прошлом году были получены рекордные показатели. На нужды обороны потратили 145 млрд лир (более 15 млрд евро). Такие расходы эквивалентны 9,6% ВВП страны или 13% расходной части бюджета. Значительная часть военного бюджета уходит на содержание армии и решение текущих задач. Осуществляется выплата денежного довольствия, проводятся ремонты объектов, восстанавливается техника и вооружение и т.д.

Читать далее

Производство ультратонкого наполнителя из молотого мрамора для строительных материалов запущено в Челябинской области

«РИФ-Микромрамор» запустил в поселке Джабык Челябинской области вторую очередь завода по изготовлению ультратонкого наполнителя из молотого мрамора для строительных материалов. Плановая мощность производства составляет 100 тысяч тонн в год. Для создания нового производства Фонд развития промышленности выдал предприятию льготный заем на сумму 50 млн рублей по программе «Проекты развития». Общий бюджет проекта превысил 450 млн рублей. Будет создано 70 рабочих мест. Ультратонкий наполнитель получается путем измельчения высококачественного белого мрамора, который добывается в Челябинской области на Еленинском месторождении. Новое производство заместит 50% импорта. Наполнитель нужен для придания белизны и прочности лакокрасочным изделиям, пластиковым трубам, оконным профилям, подоконникам, строительным панелям, напольным покрытиям и плинтусам, герметикам, кабель-каналам и гофротрубам. Строительные материалы с использованием ультратонких наполнителей стоят дешевле, так как мрамор в десятки раз экономичнее своего аналога — диоксида титана. Снижение стоимости строительных материалов также будет связано с импортозамещением.

Читать далее

Комплексный метод внедрения BIM-технологий информационного проектирования: опыт профессионалов

Наша компания работает на рынке проектирования 18 лет. За это время выполнены проекты производственно-административных, жилых и офисных зданий, центров обработки данных, систем освещения, объектов транспортной инфраструктуры. К внедрению технологии информационного моделирования наша компания подошла комплексно. Для управления работами здесь выбрали сначала систему Pilot-ICE, а затем перешли на среду общих данных Pilot-BIM, став одними из ее первых пользователей. В качестве BIM-инструмента используется Renga от Renga Software, дочерней компании АСКОН и фирмы 1С. Прежние подходы устарели. В 2012 году мы организовали среду общих данных на основе только что представленных облачных сервисов, что помогло нам решить ряд актуальных задач, развернуть сквозное проектирование, синхронно работать в группе: у всех участников проекта были последние версии файлов, изменения вовремя актуализировались, и все связи были налажены. Но не хватало инструментов администрирования и не был охвачен такой этап управления проектами, как взаимодействие с заказчиками и подрядчиками. А это, очевидно, сказывалось на скорости и качестве организации работ.

Читать далее