На фото: Ту-160М “Игорь Сикорский” – первый носитель серийных НК-32-02. Фото ОАК. Продолжается программа модернизации и возобновления строительства стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160М. Одним из ключевых ее компонентов является проект модернизированного двигателя «второй серии» НК-32-02. К настоящему времени двигатель доведен до серии, и серийные изделия испытываются в воздухе. В этом году регулярно появлялись оптимистичные новости о проекте возобновления производства турбореактивных двигателей НК-32. Так, в феврале, во время визита делегации министерства обороны на производство ПАО «Кузнецов» было объявлено, что проект идет в соответствии с графиком. При этом осуществлялся поиск способов ускорения работ. На форуме «Армия-2020» в августе Объединенная двигателестроительная корпорация сообщила о завершении изготовления и испытаний первой установочной партии двигателей НК-32 второго этапа. Изделия полностью соответствуют требованиям и приняты заказчиком.
Архив за месяц: Ноябрь 2020
Экскурсия в стены ЮПЗ “Промсвязь” или как производят стабилизаторы тока для светодиодных систем
Фото: © ЮПЗ «Промсвязь». В одной из наших статей мы писали о нашем посещении завода ЮПЗ «Промсвязь» и рассказывали о производстве электроники. Но это лишь часть того, что делают на этом заводе, причём, несмотря на очень мощное и хорошо оснащённое производство электронных устройств, по площади оно занимает достаточно небольшую часть завода. А основная часть производственных мощностей завода это металлообработка, от раскроя металла, мехобработки, до гальваники и окраски. Конечно, всё производство завязано в единую технологическую цепочку — завод специализируется на выпуске стабилизаторов тока светодиодов (СТС), которые применяются для электропитания светодиодных светильников. Их ещё называют «драйверы». Сегодня в России такие светильники применяются массово во многих отраслях, это и освещение дорог, освещение цехов предприятий, в жилищно-коммунальном хозяйстве, на железнодорожном транспорте. Светодиодное освещение надёжно и экономично, поэтому позволяет экономить стране значительные средства. На ЮПЗ «Промсвязь» была разработана и запущена в серию широкая номенклатура СТС для различных условий применения, с любыми параметрами, необходимыми заказчику.
Основа трансформации бизнеса: от спиральной динамики до инструментов FS POOGI
О непрерывном совершенствовании бизнеса много говорят и пишут, компании используют это словосочетание в качестве маркетингового хода. Однако потенциал гораздо обширнее, чем многие могут себе представить. Вы задумывались о том, на каком уровне развития корпоративной культуры находится ваша компания? А о том, что именно, на что и как вы меняете в компании? Виктор Вальчук рассказал о том, что представляет собой инструмент 5FS POOGI, чем он отличается от 5FS и при чем тут спиральная динамика культуры в организации. Процесс непрерывных улучшений обсуждался в литературе неоднократно. Но его проблематика остается актуальной, поскольку результаты таких улучшений не являются удовлетворительными: от 50% до 70% инициатив по совершенствованию организаций являются неудачными. Это огромные потери времени, энергии и финансов. В общем виде процесс непрерывных улучшений бизнеса сформулирован Голдраттом с помощью трех вопросов: Что менять? На что менять? Как обеспечить изменения? В рамках теории ограничений Голдратт разработал инструменты, которые позволяют ответить на все три вопроса. Однако накопленный опыт и появившиеся работы в области спиральной динамики и когнитивных наук позволяют уточнить этот процесс, сделать его более сфокусированным и результативным.
Комиссия по ядерному регулированию США одобрила конструкцию малого модульного реактора компании NuScale Power
Недавно мы писали о том, что американская компания NuScale Power получила одобрение Комиссии по ядерному регулированию США на конструкцию малого модульного реактора. Модель, разработанная компанией, рассчитана на 50 мегаватт Через пару лет будет рассмотрена заявка на более мощный 60-мегаваттный реактор. Пару недель назад компания получила государственный контракт от Министерства энергетики на внушительную сумму в $1,35 млрд. Правда, есть и проблемы, куда без них. Сначала о хорошем. Средства, выделенные государством, пойдут на строительство первой модульной АЭС с несколькими небольшими ядерными реакторами. Планируется, что строительство начнется в 2025 году, с тестовым запуском в 2029 году. Средства уже выделены, и ряд городов США подписали договор на участие в проекте. Но для того, чтобы проект был реализован, нужно преодолеть целый ряд проблем. Рассмотрим проблемы проекта модульной АЭС. Во-первых, подписали договор 36 городов, но позже 8 из них вышли из соглашения. Местные власти испугались возможности подорожания проекта.
Построена квантовая модель оптомеханического взаимодействия кубитов в резонаторе с возникновением PT-симметрии
Российские физики впервые построили квантовую модель для описания оптомеханического взаимодействия кубитов в резонаторе и показали возможность возникновения невероятной PT-симметрии. Работа опубликована в журнале Physical Review Letters. На основе квантовой электродинамики, которая точно описывает взаимодействие квантовых систем с фотонами, строится взаимодействие кубитов в квантовом компьютере. Однако, использование только электромагнитного взаимодействия, сильно ограничивает контроль кубитов. Оптомеханика позволяет создавать сильное взаимодействие между квантовомеханическими системами. Из-за затруднительного теоретического описания и сложной физической реализации подобных систем оптомеханика остается мало изученной в контексте создания взаимодействия между кубитами. Группа ученных из физико-технического университета имени Иоффе и Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики под руководством Александра Поддубного описала систему двух механических кубитов помещенных в оптическую ловушку и показали возможность возникновения PT-симметрии.
Концептуальные вопросы авианесущего крейсера с беспилотными аппаратами: общий взгляд на элементы и компоновку
При закладке двух УДК пр. 23900 Иван Рогов было заявлено, что стоимость заказа на каждый из них составит 50 млрд. руб., что меньше, чем цена ремонта авианосца имени Кузнецова. Далее предположим, что если заказать авианесущий крейсер (АК) на базе корпуса УДК, то корпус АК обойдётся не дороже корпуса УДК. В последние лет 15 мы периодически представляем проекты авианосца Шторм, который по массогабаритам близок к американскому Нимицу. Оценка стоимости Шторма 10 млрд $ убивает всю идею. Ведь кроме Шторма необходимо построить к нему и АУГ, и самолёты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) Як-44, и комплекс тренировки лётчиков авиакрыла. Такие расходы бюджет нашего недофинансируемого флота явно не вытянет. Начале рассмотрим основные параметры концепции АК. Автор не является экспертом ни в кораблестроении, ни в авиастроении. Приводимые в статье технические характеристики являются ориентировочными и получены сравнением с известными образцами. Если специалисты захотят их скорректировать, то это значительно повысит качество предложения, и МО не сможет его проигнорировать.