Томские политехники разработали инновационный метод удешевления производства водорода

Водород считается практически идеальным топливом, поскольку при сгорании он не выделяет вредных парниковых газов типа CO2 — только водяной пар. Эра чистого топлива, однако, еще не наступила — производить водород слишком дорого. Одна из причин в том, что в процессе используются катализаторы из благородных металлов. Ученые Томского политехнического университета (ТПУ) нашли более доступную альтернативу металлам платиновой группы и разработали технологию получения перспективного материала — кубического карбида вольфрама. Как открытие российских исследователей приблизит повсеместное использование водородного топлива — под катом. Почему водород? Востребованность водорода растет, а объемы его использования удваиваются каждые 15 лет. Широкое применение этот химический элемент нашел в нефтепромышленности. Помимо этого, водород имеет ключевое значение в так называемой декарбонизации экономики, подразумевающей уход от использования углеводородов. В качестве топлива он является одной из самых безвредных альтернатив.

Читать далее

Из истории видеонаблюдения: от пантелеграфа до современных высокопроизводительных систем

Функции современных систем наблюдения давно вышли за рамки видеофиксации как таковой. Определение движения в зоне интереса, подсчет и идентификация людей и транспортных средств, ведение объекта в потоке — сегодня на все это способны даже не самые дорогие IP-камеры. При наличии же достаточно производительного сервера и необходимого ПО возможности охранной инфраструктуры становятся практически безграничны. А ведь когда-то подобные системы не умели даже записывать видео. От пантелеграфа до механического телевизора. Первые попытки передачи изображения на расстояние предпринимались еще во второй половине XIX века. В 1862 году флорентийский аббат Джованни Казелли создал устройство, способное не только передавать, но и принимать изображение по электрическим проводам — пантелеграф. Вот только назвать этот агрегат «механическим телевизором» можно было лишь с очень большой натяжкой: фактически итальянский изобретатель создал прототип факсимильного аппарата. Электрохимический телеграф Казелли функционировал следующим образом. Передаваемое изображение сперва «конвертировали» в подходящий формат, перерисовывая токонепроводящими чернилами на пластине станиоля (оловянной фольги), а затем фиксируя зажимами на изогнутой медной подложке.

Читать далее

Обнаружено нарушение CP-инвариантности при распаде странных B-мезонов на заряженные каоны

Иллюстрация: CERN. Эксперимент LHCb сообщил о первом наблюдении нарушения зависящей от времени CP-инвариантности в распадах странных B-мезонов на заряженные каоны. Такой результат дополняет полученные ранее экспериментальные данные о CP-нарушениях в физике элементарных частиц, а в будущем он потенциально может объяснить дисбаланс между материей и антиматерией во вселенной. Доклад LHCb опубликован на сайте эксперимента, коротко об открытии сообщает ЦЕРН. Нарушение CP-инвариантности в физике элементарных частиц – это явление неинвариантности законов физики относительно операции зеркального отражения пространства с одновременной заменой всех частиц на античастицы. Впервые экспериментально такой эффект обнаружили в распадах каонов в 1964 году (за что Джеймс Кронин и Вэл Фитч удостоились нобелевской премии по физике за 1980 год), а в дальнейшем отклонения от CP-симметрии стали находить все в большем числе явлений на ускорителях. Подобные открытия привлекают особое внимание физиков, ведь существенное нарушение CP-инвариантности в физическом описании нашего мира позволило бы объяснить наблюдаемую асимметрию между количеством материи и антиматерии во вселенной.

Читать далее

ПВО авианосной ударной группы: особенности построения и функционирования в бою

Вопрос о судьбе несчастливого «Адмирала Кузнецова» дискутируется уже несколько лет, а единого мнения так и не выработано. Главное состоит даже не в том, закончится ли когда-нибудь бесконечный ремонт, а в том, какова будет его боевая ценность после ремонта, особенно если применить критерий стоимость/эффективность. Ремонт обойдется не менее чем в 1 млрд. долл. За такие деньги можно построить полноценный эсминец, которых у нас нет ни одного даже в проекте. Без эсминцев или усиленных фрегатов не удастся построить полноценные КУГи, а без них нашим кораблям останется только охранять свои берега, да и то с авиационной поддержкой. Что может сделать устаревший авианосец? В мирное время дойти на малом ходу до Сирии и потерять там 2 самолёта? Какова будет ценность авиакрыла из 12 самолётов, которые к тому же могут взлетать только с половинной боевой нагрузкой? В составе АУГ США должны присутствовать 2 эсминца УРО «Арли Бёрк», несущих основную нагрузку по обеспечению ПВО авианосца. Вместо эсминцев нам придётся использовать фрегаты 22350 «Адмирал Горшков», которые имеют меньший боекомплект, и их в России всего 2.

Читать далее

Серийный выпуск колёсных пар для рельсовых автобусов с редуктором собственного производства освоен на Демиховском машиностроительном заводе

Фото:  © sun9-57.userapi.com. На Демиховском машиностроительном заводе (Московская обл., входит в состав АО «Трансмашхолдинг») освоен выпуск колёсных пар для рельсовых автобусов РА-3 с редуктором собственного производства. В сентябре предприятием получен сертификат соответствия новой продукции требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Новая компетенция освоена заводом в рамках программы импортозамещения, ранее на колёсные пары устанавливались редукторы, изготовленные в Германии. Редуктор передаёт крутящий момент от двигателя на ось колёсной пары, что приводит её в движение. В составе одного двух- или трёхвагонного рельсового автобуса используется четыре колёсные пары с редукторами. Проектирование редуктора и подготовка производства продолжались на ДМЗ около года. Первые образцы колпар с редуктором производства ДМЗ были изготовлены в июле 2020 года. Специалисты Испытательного центра Тверского института вагоностроения провели всестороннюю проверку изделий. В августе с результатами испытаний ознакомилась приёмочная комиссия, в состав которой вошли эксперты ОАО «РЖД», АО «МЕТРОВАГОНМАШ» и ООО «ТМХ Инжиниринг». Члены комиссии высоко оценили качество выполненных работ и результаты испытаний.

Читать далее

Цифровые и физические двойники технических систем: мифы, правила и реальность

Изображение принадлежит Plataine. Об авторе. В конце 2009 года Джо Уолш (Joe Walsh) основал intrinSIM, чтобы способствовать ускоренному развитию нового поколения приложений в области инженерного софтвера. В 2016 году он стал сооснователем ASSESS Initiative, организации, призванной поддерживать использование систем CAE. Г-н Уолш более 40 лет работает в сфере CAE, CAD, интероперабельности и в отраслях, использующих компоненты ПО. До основания intrinSIM он занимал пост вице-президента по развитию бизнеса в компании Simmetrix, где отвечал за продажи, маркетинг и бизнес-контакты. До этого он был вице-президентом по глобальным продажам в IronCAD LLC, вице-президентом по продажам в DS/Spatial и Spatial Corp. и др. Г-н Уолш имеет десятилетний опыт работы в инженерном анализе. Он имеет степень по направлению «Архитектурная инженерия», полученную в Инженерной школе, Милуоки. В публикуемом ниже переводе статьи Joe Walsh 8 Myths About Digital Twins Exposed — Here’s the Reality во многих случаях используются сокращения: ЦД — цифровой двойник и ФД — физический двойник. Нарастающий интерес к разнообразному применению цифровых двойников, который наблюдается в последние несколько лет, сопровождается ажиотажем, шумной рекламой и разного рода недоразумениями.

Читать далее