Цифровые двойники “с грохотом” вышли на передний план истории во время печально известного инцидента с «Аполлоном-13» в 1970 году. Когда судьба трёх астронавтов висела на волоске в смертельном холоде космической бездны, именно магия цифровых двойников помогла найти единственно возможный путь к спасению людей и успешной посадке космического корабля. Сейчас, полстолетия спустя, цифровые двойники остаются одной из самых многообещающих технологий и указывают путь в новую эру человеческой цивилизации. В этой статье мы дадим определение термина «цифровые двойники» и проиллюстрируем его каноническим примером из области домашней автоматизации. Также мы рассмотрим богатую историю цифровых двойников и увидим, почему они привлекают такой большой интерес сегодня. В заключение, мы коснёмся замечательных перспектив, что сулят нам цифровые двойники, и увидим как мы – профессионалы инновационных технологий – можем приблизить это светлое будущее, используя цифровые двойники и близкие им экспоненциальные технологии: искусственный интеллект, интернет вещей, смешанную реальность, робототехнику и прочие.
Архив за месяц: Сентябрь 2020
Американские военные начали испытания дистанционно управляемой боевой машины EMAV: подробности проекта
На фото: Дистанционно управляемая машина EMAV (на фото — во время начальных испытаний КМП США) компании Pratt Miller, оборудованная комплектом управления от QinetiQ, станет базой для прототипов RCV-L, которые примут участие в испытаниях второго этапа американской армии. Планы вооруженных сил США по встраиванию роботизированных машин в структуру своих сухопутных войск во многом будут зависеть от итогов трех экспериментов и надежности коммуникационной сети. Посмотрим, как продвигается программа по роботизированной боевой машине. Армия США готовит парк новых экспериментальных дистанционно управляемых машин (ДУМ) к участию в серии учений в следующие несколько лет. Их целью является оценка уровня эффективности подобных систем, что позволило бы армии начать новый процесс разработки и закупки с целью официального принятия на снабжение роботизированных боевых машин (РБМ). Армейские военачальники настроены оптимистично по поводу потенциала комбинации ДУМ, оснащенных сенсорами и вооружением, и надежной коммуникационной сети и готовы заново пересмотреть тактические приемы, методы и способы ведения боевых действий.
Поверхностное моделирование вместе с T-FLEX CAD 17: комментарии специалистов
В статье описывается теоретическая база работы новых операций поверхностного моделирования в T-FLEX CAD 17, а также их основное назначение. Современное поверхностное моделирование применяется при проектировании широкого спектра промышленных изделий со сложной формой: от бытовой техники и автомобилей до летательных аппаратов и морских судов. Одним из подходов данного типа моделирования является использование набора опорных профилей и обводных кривых, на основе которых строятся поверхности перехода. Однако зачастую использование стандартных операций для создания подобного рода геометрии бывает неудобным и по затраченному времени не слишком эффективным. При решении задач построения поверхностей с заданными характеристиками конструкторам необходимо использовать единый инструмент, позволяющий выбирать различные варианты задания исходных данных (например поверхности конического сечения). Поэтому нами был создан механизм построения подобного рода поверхностей с общим набором свойств там, где это допустимо. В T-FLEX CAD 17 операция, включающая в себя семейство поверхностей конического сечения, имеет обобщённое название Переходная поверхность.
Невский завод электрического транспорта запустил сборку низкопольных троллейбусов новой модификации
Фото: © www.gov.spb.ru. На Невском заводе электрического транспорта, входящим в ПК «Транспортные системы», запустили новую линию по конечной сборке низкопольных троллейбусов. Здесь устанавливают новое электрическое оборудование, новые приборы, сиденья, производят внутреннюю отделку. Также на линии готовые машины проходят испытания перед тем, как отправиться к заказчику. Мощность нового сборочного цеха до 10 «Адмиралов» в месяц. Троллейбусы отвечают самым последним требованиям безопасности и комфорта. В них есть порт для зарядки мобильных устройств, места для инвалидов, климат-контроль, установлены мультимедийные системы. Вместимость — до ста человек. Город уже закупил 37 таких троллейбусов, до конца года автопарк пополнят еще пятьдесят машин. Комплектующие, из которых будут собраны троллейбусы, на 70% изготовлены на российских заводах. Невский завод электрического транспорта им. Пироцкого открылся весной 2018 года. Он специализируется на сборке трамвайных вагонов, начиная с установки электрооборудования и заканчивая проведением пусконаладочных работ. За 2 года работы завод выпустил более 268 вагонов различного типа.
Программа модернизации польских танковых войск с шифром Wilk: проект танка K2PL
На фото: Макет танка K2PL для Польши. В настоящее время вооруженные силы Польши изучают вопрос модернизации танковых войск. Предполагается списать устаревшую технику и приобрести некоторое количество новых машин. В получении контракта на производство, среди прочих, заинтересована южнокорейская корпорация Hyundai Rotem. Она предлагает польским военным перспективный ОБТ K2PL. Программа модернизации танковых войск с шифром Wilk («Волк») стартовала в 2017 г. Ее целью является списание устаревших танков T-72M1 и PT-91 Twardy и закупка до 500 машин новой модели. Это могут быть танки зарубежной разработки, но производить их планируется, как минимум, при участии польской промышленности. Вместе с новыми танками в строю будут оставаться имеющиеся Leopard 2, проходящие модернизацию. На данный момент «Волк» находится на ранних стадиях. Минобороны изучает свои потребности и рассматривает предложения на рынке. Так, исследуется возможность присоединения к французско-немецкой программе MGCS или к другому зарубежному проекту. В 2019 г. польские военные проявили интерес к южнокорейскому танку K2 Black Panther и даже ознакомились с серийной машиной этого типа.
Операционный менеджмент и управление операционным портфелем строительной организации: определения и факторы
С точки зрения академического представления операционного менеджмента, его предметом являются отношения и закономерности, определяющие оптимальную эффективность проектирования, создания и использования операционной системы организации. Операционная система организации, как и любая иная система, имеет свой системный эффект, чаще всего выражаемый операционной себестоимостью основных, вспомогательных и поддерживающих бизнес-процессов. Мы будем определять операционный менеджмент как составную часть регулярного менеджмента, направленную на непрерывное повышение эффективности существующих бизнес-процессов, совершенствование составляющих её основных и сервисных операций и операционных систем в целях снижения издержек. Типовой инструментарий снижения операционных издержек, а именно: снижение количества операций, выравнивание времени операций и запараллеливание операционных потоков, снижение длительности коммуникаций (межоперационных разрывов), включение коммуникаций и контрольных операций во временные резервы, формируемые критическим путем, роботизация, автоматизация или механизация операций, наконец, цифровизация операционных систем – применяется ко всем типам систем. Но обычно, первым шагом в поиске наилучшего системного эффекта является выбор наиболее подходящей архитектуры системы для данного набора требований и условий.
