Киберфизические системы и искусственный интеллект: на грани глобальной технологической гонки

В настоящей аналитической статье рассматриваются особенности искусственного интеллекта в современных реалиях. Отводится ключевая роль искусственному интеллекту в технологическом развитии и в борьбе за рынки. В отдельных российских регионах имеются примеры успешной реализации проектов технологического развития в области искусственного интеллекта. Автор обращается к немецкому опыту построения технологии «Индустрии 4.0» в контексте искусственного интеллекта. Итак. На совещании по вопросам развития технологий в области искусственного интеллекта Президент РФ Владимир Путин отметил, что одним из ключевых направлений техно- логического развития государства является искусственный интеллект. Его механизмы обеспечивают в режиме реального времени  быстрое  принятие  оптимальных  решений  на основе анализа гигантских объёмов информации, так называемых больших данных, что даёт  колоссальные  преимущества  в качестве   и результативности.

Читать далее

Танки семейства “Меркава”: основа бронетанковых войск Армии обороны Израиля

Основу парка техники бронетанковых войск Армии обороны Израиля составляют основные боевые танки семейства «Меркава» нескольких моделей. Стремясь сохранить лидирующие позиции в регионе, Израиль строит новые танки и модернизирует имеющиеся, а также проводит перевооружение строевых частей. Регулярно публикуются различные новости о текущих работах и планах на будущее, что позволяет составить достаточно подробную картину. По известным данным, в составе бронетанковых войск АОИ имеется три регулярные танковые бригады. Это 7-я танковая бригада «Саар ми-Голан» и 188-я бригада «Барак» из состава 36-й бронетанковой дивизии, а также 401-я бригада «Иквот а-Барзель» (162-я бронетанковая дивизия). За подготовку личного состава отвечает учебно-тренировочная 460-я бригада «Бней Ор». Также в сухопутных войсках имеется девять резервных бригад.

Читать далее

В России разрабатывается прямоточный электрореактивный двигатель для движения в разреженной атмосфере

Российские учёные из Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) совместно с коллегами из МАИ успешно разрабатывают инновационный прямоточный воздушный электрореактивный двигатель (ПВЭРД). Следует сразу отметить, что данная силовая установка отличается от других агрегатов не просто чуть большей мощностью, или меньшими размерами. Её отличие довольно принципиально, поскольку двигатель будет использовать совершенно новые принципы работы. Речь идёт о двигателе, который понадобится для выведения космических аппаратов на орбиту. Ракеты смогут использовать подобный агрегат как вспомогательную установку на сверхнизких орбитах (до 250 км).

Читать далее

Информационное моделирование строительного производства и принцип ТИМ конвейера открывают новые возможности

Инженерия Технологии Информационного Моделирования строительного производства – как сам процесс технологии информационного моделирования приближает строительство к реальному промышленному производству в машиностроении поэтому в представленной постановке применяются некоторые термины и положения, которые успешно работают и дают основание организовать безусловный строительный конвейер – где в основе заложен беспрерывный поток создания ценностей при этом на принципах бережливого строительства. Главный фактор возможностей технологии информационного моделирования строительного производства – это применение реальной Технологии Информационного Моделирования строительного конвейера с безусловной обратной связью с места производства от конкретного производителя «элементов здания»: тремя кнопками на переносном устройстве производителя работ – бригадира или звена рабочих, без посредников. 

Читать далее

Найден новый жаропрочный суперсплав для авиационных реактивных двигателей и газовых турбин

Первое в своем роде исследование, которое опубликовано в журнале Scientific Reports, описывает сплав на основе карбида титана (TiC) и легированного молибден-кремний-бора (Mo-Si-B), или MoSiBTiC, высокотемпературная прочность которого определили постоянным воздействием при температурах от 1400°C до 1600°C. «Наши эксперименты показывают, что сплав MoSiBTiC невероятно прочен, по сравнению с передовыми однокристальными никелевыми суперсплавами, часто используемыми в горячих отсеках тепловых двигателей, вроде авиационных реактивных двигателей и газовых турбин для генерации электроэнергии, – говорит ведущий автор исследования профессор Киосуке Ёсими из Высшей инженерной школы Университета Тохоку. – Эта работа предполагает, что MoSiBTiC, будучи высокотемпературным материалом, не входящим в число суперсплавов на основе никеля, – многообещающий кандидат для применения в этой области».

Читать далее