На фото: Модернизированный танк М-84 АС двухтысячных годов. Военная Сербская промышленность практически завершила разработку проекта модернизации основного боевого танка М-84. На днях состоялась официальная презентация получившейся машины, и до конца года начнется серийное обновление армейской техники. В обозримом будущем армия Сербии сможет создать достаточно крупную группировку улучшенных ОБТ М-84 АС1 «Чачак» (M-84 AS1 Čačak), что усилит ее оборону. Как сообщает министерство обороны Сербии, 8 июня на ремонтном заводе «Чачак» в одноименном городе состоялась официальная презентация модернизированного танка М-84 АС1. В мероприятии приняли участие министр обороны Александр Вулин и начальник Генерального штаба генерал Милан Мойсилович. Высоким гостям показали опытный танк в окончательной конфигурации, предложенной к серии. Также в ходе мероприятия прозвучали любопытные заявления. Министр обороны А. Вулин заявил, что новый проект модернизации сделает сербские танковые войска одними из самых мощных не только в регионе, но и во всей Европе. В предыдущие годы военное ведомство уделяло особое внимание развитию ВВС и ПВО, а теперь настал черед сухопутных войск.
Архив за месяц: Июнь 2020
Концепция производственной системы: тенденции развития и перспективы
Старт концепции производственных систем (далее – «ПС») был дан около 50 лет назад, но за эти полвека она пережила стремительный взлет. Что изменилось за прошедшие годы и чего нам ждать в будущем? О тенденциях развития современных производственных систем рассуждает нынешний руководитель Центра исследований и аналитики портала «Управление производством» Станислав Зинченко. Сегодня мы предлагаем вашему вниманию статью, впервые опубликованную в альманахе «Управление производством». – Станислав, о преимуществах современных Производственных систем, основанных на сокращении затрат, гибкости, клиентоориентированности, переходе от массового производства к потоку единичных изделий сказано и написано уже очень много. И все же отчего традиционные производственные парадигмы, которые неплохо функционировали на протяжении истории, сегодня дают сбой? Что так изменилось за последние пятьдесят лет? – Главное, что изменилось за эти пятьдесят лет, – это рынки потребления. В период между двумя мировыми войнами и первые десять лет после них главным было произвести необходимую продукцию.
Основные тренды развития автомобильной отрасли на ближайшее время: результаты исследования StartUs Insights
Иллюстрация : https://www.startus-insights.com/. StartUs Insights проанализировали 4,859 стартапов и пришли определили тренды автомобильной индустрии на 2020 год. Начнем обзор с автономных транспортных средств (AV). Автономные транспортные средства или автомобили с автономным управлением стремятся свести к минимуму потребность в людях-водителях и выглядят готовыми к трансформации повседневных перевозок. Автопарки AV расширяют объем поставок последней мили, сокращают время простоя и стремятся сделать общественный транспорт относительно безопасным. Например, путем уменьшения количества аварий, вызванных усталостью или небрежностью водителя. Автомобили оснащены передовыми технологиями распознавания, такими как компьютерное зрение с улучшенным искусственным интеллектом для выявления препятствий на маршруте. В самом деле, некоторые скажут, что эта отрасль кардинально меняется – выходит за пределы автоматизации и становится цифровой фабрикой нового типа, фабрикой, которая производит более 100 миллионов строк кода на каждое подключенное транспортное средство и требует совершенно нового типа рабочих, бизнес-моделей и сервисов.
Ловушки человеческого сознания: рекурсия мышления и научный метод ее анализа и выхода из нее
С момента появления языка как второй сигнальной системы — инструмента для мышления и общения, человечество получило критическое преимущество перед всеми другими живыми существами, поведение которых управляется системами первого уровня и поэтому принципиально ограничено в уровнях абстрагирования. Но, давая человеку инструмент огромной силы, язык и абстрактное мышления в то же время создают ограничения и ловушки, ведущие к проблемам, конфликтам и деструктивному поведению. Чем человечество последние 5000 лет в основном и занимается. Большинство войн, конфликтов, ссор и убийств происходят или оправдываются идейнымы, идеологическими, религиозными, политическими и другим абстрактными причинами, лежащими в сфере идей и информации, а не материального мира. И прежде чем война, конфликт, ссора приводит к реальным действиям, ей всегда предшествует этап намерения, замысла, подготовки, планирования, нагнетания, организации, проходящий на уровне слов и информации. Источник и инструмент всех войн, убийств, дискриминации, инквизиции, угнетения — язык. Но он же — инструмент науки, культуры, прогресса, развития, цивилизации. И виноват в проблемах не инструмент, а незрелое мышление, сознание и культура тех, кто его использует. Еще с античных времен лучшие умы это понимали и пытались исправить.
Искусственный интеллект в медицине: существующие технические решения и проблемы использования
Одним из важнейших факторов, влияющих на развитие человеческого общества в ближайшие годы, станет искусственный интеллект (ИИ). В это понятие мы вкладываем все направления развития сферы, включая машинное обучение (Machine Learning, ML), генеративно-состязательные сети (Generative Adversarial Networks, GAN), градиентный бустинг (Gradient-boosted-tree models, GBM), глубокое обучение с подкреплением (Deep Reinforcement Learning, DRL) и т.д. Бизнес, технологический сектор, а также здравоохранение — это те области, где ИИ особенно востребован. Давайте посмотрим, как инструменты AI/ML способны повлиять на качество оказания медицинских услуг. Прим.: Cloud4Y подготовил статью из трёх частей, посвящённых связке ИИ и медицины. Первые две рассказывают о способах использования технологии, а третья посвящена проблемам, которые возникают при реализации этой идеи. Идея использования искусственного интеллекта в медицине восходит к 1972 году, когда заработал MYCIN Стэнфордского университета. Это была программа-прототип ИИ, используемая для изучения вопроса заражения крови.
Дочернее предприятие КАМАЗа в Башкирии продолжает модернизацию производства: подробности проекта
Фото: © kamaz.ru. В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, продолжается модернизация автобусного производства. В компании наращивают производственные мощности в целях увеличения объёмов производства до 3 тыс. автобусов в год. Планомерная реорганизация проводится на всех этапах выпуска пассажирского транспорта. Один из успешных примеров — новые камеры грунтования в сборочно-сварочном цехе 22 и в цехе сварки, сборки вахтовых автобусов № 35, которые встроены во вторую и третью линии сборки-сварки каркасов автобусов и расположены перед постом облицовки. Теперь не надо выезжать за пределы цеха, чтобы после сварки произвести грунтовку. За счёт уменьшения производственного цикла исключаются потери времени, простои, соответственно, повышается темп выпуска автотехники. Применение в этих камерах системы очистки воздуха сухими фильтрами существенно снижает эксплуатационные расходы. Завершена реконструкция одной из камер окраски старой окрасочной линии цеха № 26. Многие технические решения, отработанные при проектировании камеры окраски, были применены при проектировании камеры грунтования.
