Камеры наблюдают за нами почти беспрерывно, но толку в этом мало. Если человек не анализирует картинку, камера остаётся просто прибором, производящим терабайты часов малопригодного стрима. Альтернатива — снабдить камеру ИИ-инструментами. И вот такая система видеонаблюдения способна будет заменить спящего перед монитором охранника, в офисе — босса и в супермаркете — маркетолога. Рассказываем, как именно. Функционал искусственного интеллекта (ИИ) постоянно расширяется, и теперь системы умной безопасности научились анализировать видеоданные в реальном времени, расширив привычные нам рамки видеонаблюдения с использованием стационарных средств. Похоже, что развитие ИИ и видеонаблюдения позволят осуществлять еще более глубокое извлечение уникальной информации из видеозаписей систем безопасности. По мере того, как в мире увеличивается количество постоянно включенных систем, вычисления непосредственно на первичном устройстве захвата видео – камере – будут играть все более важную роль в выделении, сборе и анализе данных в высоком разрешении. Поэтому представляется возможным выделить ряд основных трендов, появление которые вызвано такими изменениями.
Архив за месяц: Апрель 2020
Удалось впервые охладить ансамбль молекул до температуры 220 нанокельвин с помощью испарительного охлаждения
Иллюстрация: Hyungmok Son, et al. / Nature, 2020. Группа физиков из США охладила молекулы натрий-литий до температуры 220 нанокельвин за счет столкновений с ультрахолодными атомами натрия. Работа опубликована в известном журнале Nature. Испарительное охлаждение используется как для понижения температуры нашего тела, когда мы потеем, так и для охлаждения помещений и приборов. Природа этого феномена заключается в том, что горячие частицы охлаждаемой системы сталкиваются с частицами охладителя, передавая им свой импульс, а последние, в свою очередь, покидают систему. В атомной физике испарительное охлаждение применяется для снижения энергии колебаний ансамбля атомов. Технология использует электромагнитное поле для улавливания атомов в оптическую ловушку. С течением времени атомы сталкиваются друг с другом и некоторые из них становятся подвижнее, чем другие. Такие высокоэнергетичные атомы покидают ловушку, понижая тем самым энергию всей системы и снижая температуру оставшихся атомов.
Современные японские ракетные эсминцы: роботизация на классической платформе
Как остроумно подметил один пользователь Интернета, разница между нами и японцами заключается в том, что мы стараемся притворяться умными, а они — глупыми. С такой заметки следует начать обзор японских эсминцев «Мурасамэ» и их близких родственников — «Таканами». Одно из самых многочисленных семейств ракетных эсминцев общим числом 14 единиц. Это не просто лирика. «Мурасамэ» — первый в мире корабль, оснащенный радаром с активной фазированной решеткой (АФАР). Японцы крайне неохотно делятся информацией о своей боевой технике. Поэтому мы всегда так неожиданно узнаем о реальных достижениях и возможностях их ВМС. В официальных пресс-релизах «Мурасамэ» скромно именуют эскортными эсминцами общего назначения. Указывая в новой строке, что благодаря весьма совершенному облику и универсальному оружию корабли данного типа играют важную роль при проведении морских операций. Проект эсминца был утвержден в 1991 году. Головной «Мурасамэ» был заложен в 1993 г. и введен в боевой состав в 1996. Параллельно в Японии велось строительство крупных (9500-тонных) эсминцев «Конго» с системой «Иджис». Меньший и слабее вооруженный «Мурасамэ» выглядел на их фоне очевидным шагом назад.
История создания американского вертолета-тяжеловеса XH-17: от науки к рекордной конструкции
На фото: Опытный XH-17 в полете. К этому времени компания Hughes уже вела разработку будущего XH-28. 23 октября 1952 г. американская компания Hughes Aircraft впервые подняла в воздух экспериментальный вертолет XH-17 Flying Crane. К этому времени авиастроители успели проработать вопросы дальнейшего развития проекта и даже получить заказ на создание нового вертолета. На базе экспериментальной машины предлагалось создать полноценный транспортный вертолет. Этот проект получил индекс XH-28. В 1951 г. компания «Хьюз» занималась анализом результатов наземных испытаний опытного XH-17 и готовилась к первому полету. Параллельно на основе накопленного опыта формировали облик будущего вертолета, пригодного к эксплуатации в армии. В октябре материалы по проекту представили ВВС США. Военные одобрили предложение, и в начале 1952 г. появился контракт на проведение необходимых работ. Проект вертолета для армии получил обозначение XH-28. В соответствии с условиями контракта, опытный образец должен был выйти на летные испытания не позднее 1956 г. – заказчик учел, что экспериментальная машина предыдущей модели все еще не поднималась в небо.
Сегежа групп ввела в эксплуатацию новую производственную линию на заводе в Сальске Ростовской области
Фото: © donland.ru. Segezha Group ввела в эксплуатацию новую полуавтоматическую линию по производству индустриальной упаковки на заводе в Сальске Ростовской области. Мощность оборудования — 83 млн штук. Инвестиции в данный проект составили более 500 млн рублей. В общей сложности в завод, открытый в 2016 году, инвестировано более 2 млрд рублей. Создано 90 рабочих месте. Благодаря вводу в эксплуатацию новой линии, завод удвоил выпуск продукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. «Производительность новой линии — 330 мешков в минуту с широким спектром возможностей, — рассказал руководитель филиала ООО „Сегежская упаковка“ в Сальске Олег Патрушин. — Машина может производить клапанные мешки любой сложности для всех типов фасовочного оборудования». Как поясняют в компании, новую линию можно быстро перестраивать с одного заказа на другой, что позволяет филиалу «Сегежской упаковки» в Ростовской области быть одним из наиболее эффективных производителей бумажного мешка в России.
Сквозная цифровая модель-двойник промышленного предприятия с программным обеспечением от AVEVA
Переход в третье десятилетие XXI века стал для британской компании AVEVA важной бизнес-отметкой: прошло два года после судьбоносного объединения с Schneider Software, софтверным подразделением Schneider Electric, и компания, действительно, вышла на новый уровень развития. Об этом говорят масштабные системные изменения, как в самом инженерном ПО AVEVA, так и в рыночных сегментах, которым адресованы эти программные продукты. После десятилетий развития в качестве нишевого игрока, ориентированного на задачи проектирования, в первую очередь, объектов судостроения и нефтегазовой отрасли, оказалось, что AVEVA в течение многих лет использует те ключевые идеи, которые сегодня стали символами тотальной информатизации сложных систем: объектный подход и data centric подход, в центре которого – инженерные данные. Ключевыми свойствами такой информатизации являются интеграция и сквозная информатизация на базе платформ. В понимании AVEVA речь идет о создании цифрового двойника промышленного предприятия, который помогает осуществлять эффективное управление производством на всех его стадиях: от проектирования до обеспечения эксплуатации и поддержки модернизации.
