40-летний опыт анализа больших данных в Женевской Международной Лаборатории Ядерных Исследований: рассказ специалиста

За 40 лет своей карьеры в ЦЕРН (Международная Лаборатория Ядерных Исследований расположенная в Женеве) Рене Бран (Rene Brun) разработал ряд программных пакетов, которые стали широко использоваться в Физике Высоких Энергий. За этот фундаментальный вклад он был недавно награжден специальным призом Отделения Физики частиц Высоких Энергий Общества Европейской Физики (EPS). Мы поговорили с ним о ключевых событиях этой истории. Трудно представить, что один и тот же человек может создать столько наиболее важных и широко используемых пакетов программного обеспечения, разработанных в ЦЕРНе и в области Физике Высоких Энергий: HBOOK, PAW, ROOT и GEANT. Этим страстным и дальновидным человеком является Рене Бран, ныне почетный член ЦЕРН, который недавно был награжден специальным призом Отделения Физики частиц Высоких Энергий EPS (Общество Европейской Физики) «за выдающийся и оригинальный вклад в программные инструменты для обработки данных, моделирования детекторов и анализа, которые помогали создавать эксперименты в физике частиц и высоких энергий в течение многих десятилетий ».

Читать далее

Зачем нам наблюдать за черной дырой: победы и перспективы астрономических исследований

Орбитальные телескопы могут помочь нам представить черные дыры, как никогда раньше. Шеперд Доулман потребовалось почти десять лет, чтобы осуществить невозможное. Как директор Event Horizon Telescope (EHT), проекта с участием международного сообщества состоящего из более чем сотни исследователей, он годами путешествовал на чемоданах, заполненных жесткими дисками по всему миру, для координации наблюдений между радиотелескопами на четырех континентах, включая Антарктиду. 9 апреля 2019 года сотрудничество, наконец, принесло плоды их труда, и мир посмотрел на первое изображение черной дыры. Подвиг, который первопроходец-теоретик черной дыры Джеймс Бардин назвал безнадежным в 1973 году, представлял собой выдающееся достижение астрономических технологий. Но как только обработка данных была закончена, и шампанское было разлито, сотрудничество EHT в некотором смысле стало похоже на собаку, которая поймала машину. «Все удивились, что получили такой хороший снимок так быстро», — говорит Эндрю Стромингер, физик-теоретик из Гарвардского университета. «Шепард и Майкл [Джонсон, Гарвард-Смитсоновский астрофизик и координатор EHT], спрашивали меня об этом. «Что нам с этим делать? Мы сделали снимок, и что теперь?»»

Читать далее

Ядерная триада России: развитие и перспективы морской компоненты

Как мы уже говорили ранее, исторически важнейшим компонентом стратегических ядерных сил (СЯС) СССР, а затем и Российской Федерации, всегда были ракетные войска стратегического назначения (РВСН). В США развитие СЯС началось с авиационной составляющей – современных стратегических бомбардировщиков и ядерных бомб свободного падения, но у них были базы в Японии и континентальной Европе, что позволяло им атаковать цели в глубине территории СССР. Возможности СССР в этом плане были гораздо скромнее, поэтому гарантированное нанесение ядерного удара по США стало возможно только после появления на боевом дежурстве межконтинентальных баллистических ракет (МБР). И поныне РВСН сохраняют ведущую роль в обеспечении ядерного сдерживания, таковой она скорее всего останется и в среднесрочной перспективе. Авиационная составляющая почти всегда была наименее значимой в составе СЯС СССР/РФ, что объясняется уязвимостью носителей – стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев как на аэродромах базирования, так и на маршрутах выдвижения к точке запуска ракет, а также уязвимостью основного оружия стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев – дозвуковых крылатых ракет с ядерной боевой частью (ЯБЧ).

Читать далее

На Череповецком металлургическом комбинате запущена линия по выпуску оцинкованного толстолистового высокопрочного металлопроката

В цехе покрытий металла № 3 Череповецкого металлургического комбината, который является предприятием дивизиона “Северсталь Российская сталь”, осваивают выпуск оцинкованного толстолистового металлопроката из высокопрочных марок стали. Этот продукт востребован среди европейских и отечественных производителей стальных конструкций. С апреля 2018 года на ЧерМК работает агрегат непрерывного горячего цинкования № 4, который служит для выпуска холоднокатаного оцинкованного листа, а также горячекатаного травленого оцинкованного проката толщиной от двух до трех миллиметров. Сначала было освоено производство «толстого» проката из стали обычных марок, затем — в конце 2019 года — технологию адаптировали для выпуска продукции из высокопрочной стали. Сейчас команда «Российской стали» уже освоила и выдаёт в товарные заказы большую часть оцинкованного толстолистового проката из высокопрочных марок стали. С этой целью были внесены изменения в существующий технологический маршрут и химсостав плавки.

Читать далее

Опыт компании DUCATI о внедрению искусственного интеллекта в производственную систему: интервью из первых уст

История компании DUCATI, которая сейчас известна во всем мире как производитель элитных мотоциклов, началась в 1926 году, в живописном итальянском городе Болонья. В апреле 2012 года дочерняя компания Volkswagen Group Audi объявила о намерении купить Ducati за 860 миллионов евро (1,2 миллиарда долларов). Председатель Volkswagen Фердинанд Пьех , энтузиаст мотоциклов, давно мечтал о Ducati и сожалел о том, что упустил возможность купить компанию у итальянского правительства в 1984 году. Аналитики сомневались, что крошечный производитель мотоциклов окажет существенное влияние на компанию такого размера как Volkswagen, комментируя, что это приобретение имеет «трофейное оттенок» и «обусловлено страстью VW к шильдикам, а не промышленной или финансовой логике». 19 июля 2012 года Automobili Lamborghini SpA (дочерняя компания AUDI AG) приобрела 100 процентов акций Ducati Motor Holding SpA за 747 миллионов евро (909 миллионов долларов США). О том, какие технологии она использует для производства мотоциклов, и как они отличаются от применяемых в сфере гоночных автомобилей, рассказал Константин Костенаров, технический директор Ducati Motor Holding.

Читать далее