«Машине надо принять решение кем пожертвовать — тем, кто внутри автомобиля, или тем, кто бросился под колёса», — профессор кафедры информационных технологий СПбГУ Татьяна Гаврилова объясняет, какие алгоритмы лежат в основе искусственного интеллекта и с какими трудностями сталкиваются его разработчики. За последние пять лет вокруг искусственного интеллекта поднялась большая волна публикаций, выступлений, страхов, а также хайпа — обсуждений, шумихи и агрессивной рекламы. Это свидетельствует в первую очередь о спекуляции и профанации. Новостные порталы наперебой рассказывают, как нейронная сеть обучилась очередному потрясающему трюку. Следует понимать, что искусственная нейронная сеть — это не модель мозга. Нейрофизиологи отмечают, что механизм работы мозга до сих пор слабо изучен, а его модель далека от математической формализации. В 2013 году Европейская комиссия оценила научно-исследовательский проект The Human Brain Project и выделила на исследования грант на сумму в один миллиард долларов.
Архив за день: 20.03.2020
Электроадгезию нанотрубок впервые использовали для управляемого перемещения микро- и наночастиц
Ученые представили новый способ управляемого перемещения микро- и наночастиц, основанный на эффекте электроадгезии нанотрубок, то есть изменения силы сцепления нанотрубок и частиц в зависимости от приложенного электрического напряжения. Этот принцип позволяет работать как с металлическими, так и с диэлектрическими телам, а технологическое применение метода на его основе может привести к дальнейшей миниатюризации электроники, так как в данный момент этот процесс сдерживается, в том числе, сложностью уменьшения роботизированных захватов, пишут авторы в журнале Science Advances. Современные электронные устройства состоят из огромного количества крошечных элементов, которые с высокой точностью необходимо разместить в нужных местах на плате. Сегодня миниатюризация компонентов достигла масштаба крупинок муки. Например, самые современные светодиоды для дисплеев могут быть до нескольких микрон в размере.
Боевой робототехнический комплекс-вездеход Ripsaw для армии США: подробности проекта
На фото: Общий вид боевой машины на базе Ripsaw M5. Гусеничные вездеходы Ripsaw от американской компании Howe & Howe Technologies хорошо известны публике и уже находятся в серийном производстве. Компания-разработчик пытается вновь привлечь внимание армии США, для чего создала новый вариант существующей платформы, предназначенный для боевого применения. Модернизированный вездеход Ripsaw M5 стал робототехническим комплексом и теперь может решать широкий круг задач. Первый показ опытного Ripsaw M5 в конфигурации многоцелевого боевого робота состоялся несколько дней назад на конференции AUSA-2019. Показ реального образца сопровождался демонстрацией рекламного ролика. В нем фигурировали другие варианты использования базовой роботизированной платформы. Новый проект является результатом совместной работы двух организаций, входящими в состав компании Textron. Гусеничное шасси модернизировала компания-разработчик Howe & Howe Technologies, а аппаратуру наблюдения и другие компоненты представила FLIR Systems.
Новый тренировочный самолет Як-152 прошел натурные испытания конструкции в ЦАГИ
Заместитель начальника отделения статической и тепловой прочности ЦАГИ Михаил Лимонин сообщил, что при натурных испытаниях конструкция самолета Як-152 успешно выдержала все положенные нагрузки. Замечания, которые мы предоставили конструкторам по результатам прочностных исследований, были учтены. Это позволило нам снять с самолета ограничения по весу, скорости и величине перегрузок». Испытания Як-152 проходили в ЦАГИ в 2017-2018 гг. На подготовительном этапе прочнисты института спроектировали и смонтировали системы нагружения, подготовили информационно-измерительное оборудование и систему автоматического управления нагружением. Затем были последовательно испытаны крыло, фонарь кабины пилотов, фюзеляж, механизация крыла, опоры шасси, узлы навески двигателя, узлы крепления кресел пилотов и двигателя, проводка управления, вертикальное и горизонтальное оперение.
