В Москве после реконструкции возобновил функционирование новый производственно-конструкторский корпус машиностроительного конструкторского бюро «Вымпел» имени И.И. Торопова- российского лидера по разработке и производству авиационного вооружения. Объём инвестиций в проект реконструкции основного производственно-конструкторского корпуса «Вымпела» площадью 18 тысяч м2 составил около 1 млрд рублей. Финансирование велось в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации». Реконструкция здания проведена впервые за 40 лет. В результате обеспечены оптимальные условия труда для 500 высококвалифицированных сотрудников предприятия. В рамках реконструкции в здании обустроили вентилируемый фасад, заменили и провели капитальный ремонт инженерных сетей. Также были отремонтированы стены, перегородки, перекрытия и потолки.
Архив за месяц: Ноябрь 2019
Создана прозрачная стеклообразная пластично-упругая неорганическое пленка из оксида алюминия
Ученые создали тонкие пленки из стеклообразного оксида алюминия, которые можно растягивать, сжимать и изгибать без появления трещин при комнатной температуре. Эти свойства позволяют создавать нехрупкие неорганические стекла, но технологии производства крупномасштабных изделий из этого материала пока не существует, пишут авторы в журнале Science. Стекло — это аморфное твердое тело, то есть не обладающее кристаллической структурой. Множество веществ может формировать материалы с такой структурой, но наиболее распространенным вариантом являются стекла на основе оксида кремния. Такие стекла характеризуются прозрачностью и твердостью, но также хрупкостью, то есть неспособностью деформироваться без появления трещин. Свойства стекла, в особенности его термическая и химическая стойкость, обеспечили ему большое количество применений. Однако во многих случаях хрупкость становится проблемой: например, из-за нее трескаются экраны смартфонов. Исследователи постоянно пытаются улучшить показатели стекол, но пока что они далеки от предсказываемых теорией.
В Китае представлен учебно-тренировочный легкий самолет L-15B группы Hongdu Aircraft Industry Group
На фото: Демонстрационный полет L-15B, 2 ноября 2019 г. Китайская группа компаний Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) провела презентацию нового перспективного учебно-тренировочного легкого самолета L-15B, представляющего собой вариант дальнейшего развития существующей техники. От предшественников машина с литерой «B» отличается некоторыми важными особенностями, что может дать ей большое будущее. Рассмотрим перспективный китайский проект и его преимущества. Как нынешний L-15B, так и предыдущие машины семейства интересны своим происхождением. Формально самолет считается китайской разработкой, но в его создании самое активное участие принимали зарубежные предприятия. Производство серийной техники тоже критически зависит от импорта. Фактически в проектах линейки L-15 реализован опыт авиастроителей бывшего СССР. Головным разработчиком базового L-15 была группа HAIG. Большая роль в работах возлагалась на российскую компанию «Яковлев». За разработку и производство силовой установки для китайских самолетов на всех этапах отвечало украинское предприятие «Мотор Сич».
Россети проводят масштабную программу цифровизации своей деятельности: подробности проекта
В 2019 г. началось выполнение одной из самых крупных и важных программ цифровизации федерального масштаба – в ПАО «Россети». Программа весьма амбициозна, как по стоимости – 1,3 трлн. руб., так и по уровню поставленных целей (создание полностью цифровой сети), а также в силу колоссальной сложности проблем, копившихся десятилетиями. Идея использовать передовые технологии цифровизации для того, чтобы большей части отрасли российской электроэнергетики перескочить одним рывком на новую ступень развития, безусловно, привлекательна. Однако практическая реализация – невероятно сложная задача. Не случайно концепцию «Цифровая трансформация 2030», которая была утверждена Советом директоров ПАО «Россети» 21 декабря 2018 г., порой называют «Планом ГОЭЛРО XXI века». TAdviser разбирался в основных параметрах этого плана. Концепция «Цифровая трансформация 2030» предполагает полное преобразование энергетической электросетевой инфраструктуры до 2030 года посредством внедрения цифровых технологий.
Средства спасения современных океанических кораблей: кратко о главном
Часто при просмотре художественных фильмов о катастрофах на море в голову приходят мысли о том, насколько реально и возможно в жизни все происходящее на экране: могла ли в действительности случиться та или иная ситуация, сработало или не сработало бы то или иное средство спасения, правильно ли повели себя герои фильма и т.д. В этой статье хотелось бы попробовать разобраться, как обстоит дело с безопасностью на море сегодня, и как должны действовать люди в современных реалиях чтобы спастись, на примере ситуаций из достаточно известного художественного фильма, основанного на реальных событиях – «Титаник». Сразу оговорюсь, рассматривать все аспекты я не буду, ввиду их огромного количества. Рассмотрю только самые яркие, глобальные и интересные (разумеется, на мой скромный взгляд). Известно, что фильм «Титаник» основан на реальных событиях начала ХХ века, когда строго не требовалось, чтобы количество судовых коллективных спасательных средств соответствовало количеству людей на борту судна.
Siemens предлагает новый подход к совместному проектированию механического и электрического блоков изделия
Эффективная совместная работа — это важнейший фактор существенного повышения производительности и создания новых высококачественных изделий. Современные системы автоматизированного проектирования (CAD) и интеллектуальные инструменты помогают инженерам синхронизировать данные и совместно работать над важнейшими междисциплинарными вопросами проекта, концентрируясь при этом на своей основной задаче: создавать инновации. Благодаря такому подходу удается наилучшим образом реализовывать замысел конструктора, сокращать сроки проектирования и в нужное время выводить продукт на рынок. Современные заказчики, вне зависимости от отрасли, весьма требовательны: их изделия должны быть всё более интеллектуальными и обладать обширной функциональностью. В связи с этим использование электроники в традиционных механических устройствах растет беспрецедентными темпами, и все эти электронные компоненты должны быть физически соединены между собой и увязаны с общей компоновкой изделия.
