BIM-технологии и генеративный дизайн для городского планирования

На прошедшем в Лас-Вегасе Autodesk University я старалась выбирать максимально практические сессии, супернасыщенная и содержательная программа позволяла это сделать. На AU всегда очень много говорят про будущее, про тренды, про исследования компании и новые технологии, но параллельно с этим пользователи со всего мира привозят массу полезнейшего и практического контента. И это отличный шанс набраться новых идей, увидеть, как именно наши решения применяются для решения конкретных задач, и, если позволяет уровень английского, задать практикующим инженерам любые технические вопросы.

Читать далее

Разработан кольцевой метаматериал, поглощающий за счет своей структуры более 90% акустических волн

«Современные звукоизоляторы – в буквальном смысле толстые стенки», – говорят исследователи из команды профессора Бостонского университета Синь Чжана (Xin Zhang). Их проект на традиционные подходы совсем не похож: в нем используется метаматериал, уникальные свойства которого определяются не его составом, а деталями формы и структуры. В статье, опубликованной в журнале Physical Review B, ученые описывают и демонстрируют такую структуру – открытую, похожую на серию колец, сквозь которые может течь свободный поток воздуха, но при этом почти ни один звук не вырывается наружу. Физики начали с математического моделирования такой формы и размеров метаматериала, которые смогут эффективно перенаправлять акустические волны обратно к своему источнику. Произведя такую структуру с помощью 3D-принтера, ученые закрепили ее на конце пластиковой трубы, у противоположного конца которой был размещен динамик.

Читать далее

Инновационные реактивные ранцы JetPack Aviation выходят на рынок

Прошло всего три года с тех пор, как Дэвид Майман впервые облетел вокруг статуи Свободы на своем джетпаке JB-9, таким образом официально положив начало эпохи реактивных ранцев. Три года! Они могут показаться вечностью в эру быстрого технологического прогресса, когда похоже, что следующая итерация (версия) любого коммерческого продукта появляется на свет всего через 6 месяцев. И дела действительно идут быстро, ведь на многочисленных публичных выступлениях Дэвид Мэймен поднимается в воздух уже на глубоко-модернизированной шеститурбинной версии ранца JB-11, в перерывах между полетами работая над дизайном летающей машины.

Читать далее

Турбовинтовентиляторные реактивные двигатели гражданской авиации ближайшего будущего

Существующие сегодня реактивные двигатели уже не считаются экономичными и удобными для использования и обслуживания, и несколько мировых компаний уже приступили к разработке новых типов силовых установок. Они должны стать легче, экономичнее и мощнее существующих сегодня двигателей пассажирских лайнеров. Фактически отцом современных двигателей, устанавливаемых на транспортные и пассажирские самолеты, является советский конструктор Архип Люлька. В 1941 году он получил патент на изобретение турбореактивного двухконтурного двигателя, однако из-за Великой Отечественной войны построить прототип установки не успел. Первый двигатель такого типа в 1943 году испытали в Германии. От обычных реактивных двигателей, разработка которых началась чуть раньше, новые силовые установки отличались течением воздушных потоков по двум контурам.

Читать далее

Система управления огнем танка: история и современные отечественные решения. Часть 5

После внедрения на танках М60А2, Т-64Б, «Леопард А4» первого поколения СУО, характеризующихся наличием лазерных дальномеров и баллистических вычислителей, на танках Т-80, М1 и «Леопард 2» внедряется следующее поколение СУО с применением более совершенных прицелов наводчика и панорамных прицелов командира с тепловизионными каналами и увязкой их в единый автоматизированный комплекс. Первая СУО «Обь» на советском Т-64Б с комплексом управляемого вооружения «Кобра» оставалась самой совершенной до внедрения СУО на танк «Леопард 2А2». Дальнейшее развитие СУО советских танков пошло по двум направлениям: для семейства танков Т-80 на базе СУО «Обь» совершенствовался прицельный комплекс наводчика и создавался прицельный комплекс командира, увязанный в единую систему с комплексом наводчика, а для семейства танков Т-72 создаются упрошенные варианты системы на базе прицела наводчика ТПД-2-49.

Читать далее