SpaceX начала реализацию глобального проекта системы околоземных спутников Starlink: первые комментарии и подробности

Быстро бежит время. Кажется, еще вчера мы удивлялись сверхамбициозным планам SpaceX вывести на орбиту 12 000 спутников, а сейчас новостью недели стал запуск первых шестидесяти аппаратов. В чем-то проект изменился, и, на мой взгляд, интересно сравнить текущее состояние с теми планами, которые будоражили общественность в 2016 и 2017 годах. Прежде всего, изменились физические характеристики самих спутников. В заявке 2016 года их масса была указана как 386 кг, а размеры (без солнечных панелей) — 4х1,8х1,2 метра. В результате по примерным расчетам одна ракета-носитель Falcon 9 смогла бы вывести примерно 23 спутника по массе, и всего в районе 8 влезло бы под обтекатель. Тестовые MicroSat-2A/B имели массу приблизительно 400 кг и размеры 1х0,7х0,7 метра, но, в силу их экспериментального характера, это ни о чем не говорило. Так что, когда 12 мая в твиттере Маска появилось фото обтекателя, под которым уместились 60 плоских спутников, это было большим сюрпризом.

Читать далее

КАМАЗ и DAIMLER создали полный цикл производства каркасов кабин в Набережных Челнах

В Набережных Челнах состоялось открытие нового завода по производству каркасов кабин для грузовиков КАМАЗ и Mercedes-Benz. Проект реализуется совместно со стратегическим партнёром «КАМАЗа» — фирмой DAIMLER и предусматривает создание полного цикла производства каркасов кабин — локализацию штампованных деталей, их сварку и окраску. Управлять будет совместное предприятие двух компаний «Даймлер КАМАЗ Рус». Стоимость инвестиционного проекта — свыше 14 млрд рублей. Мощность завода составляет 55 тыс. кабин в год. Каркасы кабин будут поставляться на сборочный конвейер КАМАЗа и сборочное производство грузовиков Mercedes-Benz в Набережных Челнах. Ввод в эксплуатацию нового предприятия площадью более 60 тыс. кв. м позволит создать 700 новых рабочих мест.

Читать далее

Nikola Motor Company предложила любопытный вариант армейского электромобиля Nikola Reckless UTV

В последние годы заметное распространение получили автомобили с электрической силовой установкой. В связи с этим очевидным и ожидаемым было появление электромобилей, изначально предназначенных для армий. Любопытный вариант армейского электромобиля в 2017 году представила американская фирма Nikola Motor Company. На основе современных идей и компонентов она разработала многоцелевой багги Reckless UTV. Nikola Motor Company была основана в 2014 г. и базируется в г. Финикс (шт. Аризона). С момента своего основания компания разработала и представила целый ряд перспективных электромобилей разного рода. Одним из таких образцов стал легкий многоцелевой внедорожник Nikola NZT. Впоследствии он стал платформой для создания армейского автомобиля Reckless UTV (Utility Tactical Vehicle).

Читать далее

Применение scSTREAM для моделирования тепомассопереноса систем охлаждения лазерных блоков

scSTREAM – один из программных комплексов MSC Cradle CFD для решения задач вычислительной гидрогазовой термодинамики. Изначально ПО было разработано компанией Software Cradle (Осака, Япония), вошедшей в состав корпорации MSC Software два года назад. Программное обеспечение MSC Cradle CFD используется более тридцати лет. Постоянно развивающиеся программные инструменты характеризуются исключительно удобным, интуитивно понятным интерфейсом и высокой скоростью работы. Подробнее с данным комплексом и другими системами MSC Cradle CFD можно ознакомиться в брошюре  «Программное обеспечение для решения задач гидрогазовой динамики и теплообмена». WayRay – глобальная компания со штаб-квартирой, расположенной в Швейцарии. С 2012 года компания является ведущим разработчиком голографических AR технологий для подключенных автомобилей.

Читать далее

Проекты ЕКА и ULA многоразовых систем для полета на орбиту вступают в конкуренцию со SpaceX

На фото: Технологический демонстратор Adeline. Полеты многоразовых первых ступеней ракеты-носителя Falcon от SpaceX вызвали всплеск интереса к многоразовым ракетам. И если, например, китайская компания LinkSpace демонстрирует рендеры похожей системы с посадкой на двигателях на раскладные опоры, то другие конструкторы предлагают системы на иных принципах, используя крылья или воздушный подхват. Некоторые проекты уже успели закрыться, но есть и недавно анонсированные. В 2015 году появились новости о том, что Airbus Defence and Space разрабатывают многоразовый модуль Adeline, представляющий из себя крылатый блок с ракетным двигателем первой ступени, а также воздушными двигателями и пропеллерами для выполнения посадки на взлетно-посадочную полосу. Нагляднее всего концепцию иллюстрирует видео, уже недоступное на официальном канале, но сохраненное обычными пользователями.
Читать далее

Перспективные разработки и тенденции развития британского военно-морского флота: кратко о главном

Не так давно широко известный в узких кругах ресурс Naval Analyses, занимающийся вопросами военно-морских сил, представил свое видение будущего Королевского военно-морского флота. Америку, нужно сказать, эксперты не открыли. Тем не менее, представленный график может быть интересен людям, которым эти вопросы небезразличны. Ранее, к слову, специалисты Naval Analyses уже представили детальный разбор подводных и надводных сил стран Старого и Нового Света. Теперь посмотрим более детально, о чем именно идет речь. Основой тактического потенциала Королевского военно-морского флота в будущем станут два авианосца типа «Куин Элизабет». Это в два раза больше, чем у России: если конечно, вообще считать тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» за полноценный авианосец.

Читать далее

Напечатанный на 3D-принтере металлический эндопротез впервые использовали для реконструкции тазовых костей

Напечатанный компанией “ТЕН.МедПринт” эндопротез использовали для реконструкции тазовых костей 52-летней женщины, которой ранее были удалены участки, пораженные раком. Первую в мире подобную операцию успешно провели в Клинике травматологии, ортопедии и патологии суставов Первого Московского медуниверситета (МГМУ) имени И. М. Сеченова. Компания “ТЕН.МедПринт” занимается контрактным производством эндопротезов и имплантатов с помощью аддитивных технологий. Входит в TEN Group Группы компаний “ТехноСпарк”, являющейся частью инвестиционной сети Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы РОСНАНО. Реконструкция костных тканей после онкологии — одно из быстрорастущих применений аддитивных эндопротезов. Аддитивные технологии позволяют изготовить протез именно той формы, которая требуется пациенту.

Читать далее

Научные версии возникновения сверхпроводимости в теории и эксперименте: кратко о главном

Есть такое природное явление, которое ученые называют сверхпроводимостью, а инженеры — «будущим энергетики, медицины, скоростного транспорта и военного дела». Несмотря на то, что первые сверхпроводящие материалы были открыты более ста лет назад, применять их научились сравнительно недавно и лишь в нескольких довольно специфических приборах вроде Большого адронного коллайдера или в магнитно-резонансной томографии. Почему? Потому что мы до сих пор не до конца понимаем, как это явление работает. В новом материале мы постарались максимально коротко и просто рассказать о нескольких научных версиях возникновения сверхпроводимости, разобравшись с которыми вы поймете, над чем вот уже столетие ломают голову физики всего мира. Так что же такое сверхпроводимость? Это свойство некоторых веществ обладать строго нулевым сопротивлением ниже определенной температуры — ее называют критической.

Читать далее

Главные итоги развития проекта среднемагистрального пассажирского самолета МС-21

В феврале 2018 года “Аэрофлот” и “Ростех” подписали контракт на поставку 50 самолётов МС-21. “Аэрофлот”, у которого уже самый большой парк самолётов SSJ100, станет крупнейшим эксплуатантом МС-21. Первый самолёт поступит в авиакомпанию в 2020 году, последний — в 2026 году. Срок аренды составит 12 лет с возможностью продления. Контракт на такое большое количество ВС одного типа, испытания которого ещё даже не завершились, может показаться странным и недальновидным со стороны крупнейшей российской авиакомпании. Но здесь нужно учитывать, что “Аэрофлот” — это не просто бизнес-проект. Компания боле чем на 50% принадлежит государству, и поэтому именно ей предназначено осваивать новую отечественную авиатехнику.

Читать далее